Ford Focus Forum

Ahoj všem,
Měl bych takový dotaz. Při spuštěné klimatizaci mi auto docela škube. Není s tím taková plavna jízda jako normálně. Pokud jezdím po městě tak je to hrůza. Po okreskach nebo dálnici je to v pohodě. Měl jsem připojenou diagnostiku a ta nic neukázala. Klima je doplněna, chladi pěkně. Nechci hned běžet do servisu aby mi měnili díly a pak to stejně nešlo. Nevíte co by to mohlo způsobovat. Děkuji

co znamena "skube"? kolisani vykonu?

Jsem si myslel, že je to v pořádným vedru u těchhle "slabších" motorů normální (chvilkovej lehkej pokles vykonu, když spíná kompresor...)

U bezturbový 1,2 puretech v C3 to v kopci škube odjakživa ještě daleko daleko víc...

ZaQik píše: 20.06.2022 12:45 co znamena "skube"? kolisani vykonu?

Že klesne výkon to je mi jasný. Je to prostě slabý motor. Nevím jak to popsat, prostě to škubne autem jako kdyby v tu chvíli neměl benzín.

Sentik píše: 20.06.2022 13:06 Jsem si myslel, že je to v pořádným vedru u těchhle "slabších" motorů normální (chvilkovej lehkej pokles vykonu, když spíná kompresor...)

U bezturbový 1,2 puretech v C3 to v kopci škube odjakživa ještě daleko daleko víc...

No nevím jestli je to normální, mě to teda normální nepřijde. Přítelkyně má rapida 1.2 TSI a při zapnuté klimatizaci je to úplně v pohodě. Jde to sice cítit na výkonu, ale jinak žádný problém.

Záleží jak člověk jede rychle, kolik výkonu potřebuje .. na tý C3 to škube autem celkem nepříjemně, tam mi to opravdu i vadí...
V Pumě 92kW s 1.0EB prckem jsem si toho všimnul jen jednou a bylo to při nutnosti akcelerace při zařazování, taky si to cuklo, při běžným ježdění to neregistruju.

U tý C3 jsem to řešil i se servisem, protože mi to přišlo fakt až moc, ale dělá to od novoty, furt stejně a servisák mi "vysvětlil", co bych jako chtěl, u tak slabýho motůrku
(přesně jak popisuješ, když to táhne do kopce a jede klima a je vedro, tak chvilkama jak kdyby tomu docházel benzín, poškubávání... )

Jezdím s tím normálně, žádný závodění. Nejhorší je to po městě. To si připadám jak kdybych seděl v autě poprvé. Co nějaký čidlo, nebo snímač. Četl jsem na Renault klubu že to může dělat snímač Vackově hřídele. Máme něco takového i na našem motoru?

U nějakých 44 nebo 74 kW bych to ještě bral, že je zátěž klima kompresoru enormně znát, že to může způsobovat vyloženě cukání. U 92 kW motoru si myslím by to být nemělo, max bude línější, ale cukání ne. Mám107 kW a nic takového se neděje.
Možná ale je to daň za tři válce a plochou charakteristiku točivého momentu. Motor má možná krouťák při 2000 otáčkách, ale výkon tam nebude.
Vyzkoušej, jestli se bude objevovat cukání třeba i při 3000 ot./min nebo výš.

Jde to cítit při nižších otáčkách . Prostě taková ta pohodová jízda. Myslím že nad 3000 už to nedělá.

Pokud to nedělá při vypnutý klimatizaci,tak to bude souviset s ní a kort jestli ti to dělalo nejvíce v těch pařácích co byly nyní.Jestli máš třeba klimu na dvacet,venku je čtyřicet a když sepne kompresor,tak by to bylo znát na výkonu i u traktoru.

A nepodtáčíš to? Litrový tříválec má sílu jen když tlačí turbo, jestliže se při cukání po městě pohybuješ kousek nad volnoběhem tak to klidně může cukat protože se nedostává výkonu. Zkus to držet nad 2k otáček a uvidíš že cukání zmizí.

fofok: pokud nemáš čerpadlo s variabilním výkonem tak rozdíl teplot nemá žádný vliv protože čerpadlo jede pořád na 100%. Ale jak to má FFIII s ecoboostem to se přiznám fakt nevím.

fofok píše: 20.06.2022 15:02 Pokud to nedělá při vypnutý klimatizaci,tak to bude souviset s ní a kort jestli ti to dělalo nejvíce v těch pařácích co byly nyní.Jestli máš třeba klimu na dvacet,venku je čtyřicet a když sepne kompresor,tak by to bylo znát na výkonu i u traktoru.

Ano při vypnutý klima to nedělá. Ano dělalo to při těchto paracich. Rozdíl v teplotě nemám moc velký. Na 20 stupňů to nemám max 5-7 rozdíl oproti venkovní teplotě. Ten snížený výkon chápu, ale to cukání se mi nezdá.

mas moc nizke otacky motoru - podrazuj