Ford Focus Forum

Ahoj fordaci,
Obracim se na vas jelikoz si uz nejak nevim jak dal.Motor na volnobeh normalne bezi,lze ho vytocit do cca 5tis/ot.min,ale za jizdy se motor jevi jako priduseny,nejde za plynem,kdyz dam plny plyn jakoby se dusi az se auto temer zastavi,musim vyradit-volnobeh drzi.S autem je temer nemozne jet.Diagnostika bez chyby,adapt. hodnoty ok,nova civka, kabely+svicky,tlak paliva na privodu cca 2,5bar,katayzator vykuchanej,vaha by mela dle diagnostiky byt v poradku,lambdasonda taktez,uz nejak nevim kudy kam.Procetl jsem co se dalo a nikde sem nedosel k zaveru.
Nize prikladam odkaz na video z zivych dat.
Predem diky za kazdou radu



https://youtu.be/Yl1GXdJPNBY

Dobře, katalyzátor je vykuchanej, ale není ucpanej výfuk? (Případně nejsou špatně nastavený rozvody?)

Rozvody jsem kontroloval,jsou nastaveny spravne, co se pruchodnosti tlumice vyfuku tyce myslim,ze ten je bez problemu pruchozi,zbyle mikroskopicke casti katalyzatoru vylitali ven

No a když ten výfuk úplně odpojíš? Měl jsem na focusu kdysi podobný problém, na volnoběh motor ještě běžel, po přidání plynu to bylo jen horší. Nakonec mě museli odtáhnout na laně. V servisu si nevěděli rady až nakonec odpojili výfuk a auto začalo jezdit. Prej se rozsypal katalyzátor a jeho kusy nalítaly do výfuku a ten ucpali. Takže to vyměnili všechno, kat i oba díly výfuku.

No jeste to zitra zkusim,je mi divne ze na volnobeh to bezi normalne bez problemu.Jinak tlaky motoru v poradku,olej ani voda se neztraci.

Na tom není nic divného. Na volnoběh to stíhá odfukovat, ale při zátěži už ne.

jj, podle popisu bych taky tipnul ucpaný výfuk - malá díra, na volnoběh to ještě projde ale větší průtok už ne... Odpojit výfuk a projet, poznáš to hned. Asi bych jen povolil přírubu před katem, strčil do ní podložku aby tam byla 5 - 10mm mezera, podložku bych dal nahoru aby nefoukalo na spodek auta..

a co třeba škrtící klapka - mně dělala něco podobného, stačilo vyčistit.

MK1 má na lanko.

Furt muze bejt zasrana a spatne fungovat. Ale to je poznat na pomaly reakci na plyn

To nevím jak by měla vypadat, aby přez ni šlo málo vzduchu.
Navíc do otáček nejde jen při zátěži ( jízdě), namístě 5000 točí.

Nonid píše:Furt muze bejt zasrana a spatne fungovat. Ale to je poznat na pomaly reakci na plyn

to, by tam musel bejt " nános " , že by nešla otevřít.
a, to, jsem ještě neviděl
jinak, jak píše miki,

a, co tohle.. Snímač polohy škrtící klapky – TP

Snímač polohy škrtící klapky (Throttle position sensor – TP) se nachází v místě škrtící klapky na dolním konci hadice sání a podává počítači informace o poloze škrticí klapky.

Na mazdě jsem škrtící klapku čistil, zasekávala se při volnoběhu = plyn šel těžce sešlápnout, pak se utrhnul, takže jsem na to šláp víc, vyletěly otáčky... stalo se to, když začalo mrznout, krátce potom, co jsem to auto koupil. Vyčištění pomohlo.

Jinak to ale jelo normálně, když už se klapka utrhla (z toho zaseknutí), tak šel přidávat plyn a auto jelo. Potíž byla jen když jsem pustil plyn, pak se klapka zavřela a znova se zasekla.

Za prve diky za napady,bohuzel sem dnes nestihl odpojit vyfuk a zkusit to projet.Klapku jsem kontrolaval,dokonce jsem zkousel i vymenit na ni cidlo (mam doma jeste jeden motor),jedine co jsem fyzicky nezkousel vymenit je vaha vzduchu,tu bohuzel nemam.Zitra se k tomu dostanu tak uvidim zdali je tlumic vyfuku pricpany

Zasviněná klapka by tohle dělala hooodně těžko, to by nemohl jít vůbec sešlápnout plyn Leda že by byla chcíplá myš v sání a ucpala díru Snímač polohy by to už být mohl, Váha vzduchu taky..