Ford Focus Forum

Planuji zkratit interval vymeny oleje ze 30tis. km na polovinu. Pri dotazu ve Fordu mi rekli, ze diky start/stop systemu musi do auta prijit jiny, kvalitnejsi olej. Cena je vice nez dvojnasobna a maji jej pry jen v litrovkach . U meho motoru (2.0 diesel) je napln 7litru a cena za ten lepsi je 3493Kc tj. 499Kc/litr oproti Formula F za 212Kc/litr.

Takze pro me novy poznatek, ze kurvitko ve forme S/S jeste zvysuje naklady na olej... Daji mi tam Formulu F, ale uvedou do papiru, ze je to na me prani a pokud by byl problem s motorem v zaruce tak se pry na tom mohou tocit... Ja to ale risknu.

No celkem necekane zejo

Pouzivat stop-start je blbost. Uspora zadna a zkraceni zivotnosti motoru markantni.
viz. http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 4#p1103234

U motoru, ktery na to nejsou staveny nebo upraveny... Stejne jako kazdou vec je potreba umet to pouzivat sikovne.

Dokud ten motor nebude mit paralelni elektricke cerpadlo oleje, tak na to staveny, dle meho, neni.
To ze se pouziji o neco odolnejsi saly na oter jeste neznamena, ze ted tomu motoru budou ty suche starty a dobehy vyslovene vyhovovat a nebudou ho poskozovat.

Pokud je tam olej který trochu maže a klidně i ESP formula tak bych se nebál toho mazání , pokud auto stojí na 1 minutu s motorem off tak stejně ten film se tam nějaký udrží po tu dobu takže "na sucho" určitě nebude je to jen panika , po startu stejně dotlakuje tak nevidím problém s poškozením. Třeba millers dává i nano aditivum (lze koupit i samostatně) , Já ho mám samostatně v oleji protože čistě po městě často startuji a popojíždím a motor je tišší tedy evidentně mu časté starty nevadí.I tak je základ ho měnit častěji do 10t km max.

Sorry, ale to je logika. Motor je tissi, takze mu evidentne starty nevadi....
Jako ze kdyz je tissi, tak ty saly jsou tim padem zkontrolovane/zmerene a opravdu z nich neubyvaji mikrony materialu ?
A ten clanek v odkazu jsou jen nesmysly vyrobene pilnikem ?

Sorry ale logika odírání či zadírání je mi známa ze školy a motor který evidentně trpí na větší tření i při častých startech se vyznačuje i hlučností .
Jistě special oleje za x stovek tohle mohou eliminovat ale stejně tak i aditiva do oleje a častější výměny , to nic nemění na faktu že pro start-stop nejsou kontaktní části motoru suché v oděru to je nesmysl za 1 minutu se olejový film neztratí ani za den.Největší tření se vyznačuje při startu studeného motoru , po zahřátí už to tak hrozné není - vůle jsou větší a olejový film stabilnější.
Ten článek mě docela pobavil - prej suché tření = nesmysl ,prostě výrobce dal do auta start-stop systém a použil nevhodný olej toliko vše, ale dnes už se to dá omezit to tření a nové auto logicky brousí pístní kroužky než si sedne = zajede. Proč v tom článku neukázali jak auto po 100t km vypadá po dalších 100t km chtěl bych vidět ten rozdíl.

Asi proto, ze z tech motoru pri 100tkm uz ty saly musely jit ven.

Ano byla to horká novinka že to nedotáhly do konce s tím olejem a materiálem , nakonec řešení aspoň nějaké našli.

Ja ten prispevek psal proto, ze me ta informace a hlavne cena prekvapila. Po zapocteni zvysene ceny oleje uz uspora na palivu je brutalne v minusu...

Ono nejde ani tak o usporu paliva (i kdyz na to se to prodava) ale o emisni stopu. Nektery motory na to nepotrebujou extra olej, nektery jo. Muj laickej odhad je, ze motory s elektrickym cerpadlem oleje, popr. nejakou dalsi moznosti cirkulace oleje tesne pred startem, budou moct pouzivat klasickej olej bez problemu, zatimco motory, jako mas ty, budou pouzivat specialni olej. Ale jak rikam, laickej odhad

A nejsou náhodou šály při olejovénáplni 7L viz Raada stále v oleji?

Neni to tento olej ?

https://eshop.autopalace.cz/olej-cas-ford-d-0w-30-5l

https://eshop.autopalace.cz/olej-cas-ford-d-0w-30-1l

Nevim, jaky je to olej. Ale cena v autorizaku vychazi na 499Kc za litr. Tohle by bylo jeste hodne levny. Zajimavy je, ze ten olej, co ma AutoPalace za cca 1600 se da sehnat za litr viz treba http://www.olejacek.cz/castrol-magnatec ... 21105.html.