Ford Focus Forum

Zdravim,

nevite jestli je predni napravnice zamenitelna z ruznych motorazi a r.v.? (radeji koupit cely vrak bourany na jinou stranu za par kacek nez jednotlive dilky....ale ktery ....aby to nebylo drazsi nez stejna ojetina plne funkcni????)

mam kombika rv 2003 benzin 1.6 ...... vsude kde jsem se ptal tak maji jen naftaka a tvrdi ze to tam nepasuje, lidi co pisou ze maji napravnici a ze pasuje na vsechny focusy jsem radeji ani neoslovil ( nejspis chteji jenom prodat za kazdou cenu) ... pritom podle fotek se mi ten dil zda prakticky shodny .... u forda za to chteji 21000 pritom s to da sehnat i za 500 z vrakace ...ale jak rikam ne z tohodle typu ... nerad bych dal za rozebrani a odvoz par tisicovek a pak zjistil ze to nemam cim nahradit ...

všechny jsou stejné

lžeš, RS ma jinou

no já vím ale bavili jsme se o běžných kusech na vrakáčí
Ta je ale jen zesílená nééé?

A to jste skutecne menili nebo merili z ruznych? Mi nejde moc do hlavy proc by mi vrakace co chteji hlavne prodat vcetne meho mechanika tvrdily ze to urcite nesedi? Jinac uz bych pomalu zase jezdil ....nebyt tohoto zadrhelu se shanenim vhodne ....

Rs je zesilena, vetsi diry pro srouby


Obycejne focusy vcetne ST170 maji napravnice stejne, asi 20jsem jich prodal a asi 5 osobne menil. Akorat diesely maji nacvaknute do direk hmozdinky pro kryt pod motor

Aha takze moje uvaha ze automobilka v te dobe nemela v hlave nas..o a razil to jeden lis a ne nekolik je spravna? Tudiz rozmerove a derove to sedi akorat RS jine a Diesel ma neco navic co se da oddelat? To bych moc rad aby to byla pravda ... ten beton jsem totiz pod snehem vazne necekal

to ani nemusis vytahovat ty hmozdinky, budes mit aspon pripravu pro montaz krytu

hmoždinky na šusplech aby nevadil beton pod čímkoliv

Jeste dotazky ..... jde vymenit napravnice bez vyndani motoru...mchanak strasil..? Nevystreli u toho predni pera?
Nemate nejaky videonavod jak na to? Jestli bych to zvladnul i bez mechanaka (za pomoci jen zvednuti cca do pulmetru pomoci svepomocne svarovane konstrukce ci vypujcenych nekolikera heveru a podper a klad...gola sady kladivka...) kteryzto stale zachranuje shnilotiny a nema cas ...

Kdyz je vypadena prava poloosa (snad se tomu tak rika), tak ze je na strane u kola guma s trojhranem samec, a na strane k motoru trojhranek samice (tedy neni to jiz celistve) .. jde to jen nasadit zpet nebo je urcite po ni a mam shanet novou? Nejde mi to tam vratit ani silou protoze i s ohnutou napravou je ta poloosa dlouha ... proc teda vypadla je mi tedy zahadou ...

A jeste jak mam vypadenou na te prohnute strane tu poloosu. Je normalni ze diky diferencialu co tam je se leve kolo ani nehne i kdyz se prava strana s vypadenou poloosou vesele toci (nevim jak se tomu dilu rika do ktereho se strkaji ty poloosy) a nejde zastavit rukou ani na neutral? Se spojkou sem to sledovat a tim padem zastavovat nezkousel .... ja jestli neni neco i s prevodovkou nebo spojkou (ale na zpatecku se to toci zpatky takze snad ne) abych si spocital jestli ma cenu opravovat, kupovat jednotlive dily ci shanet cely jinde havarovany vrak, .....

Teda jako az na tu napravnici a vypadenou jednu poloosu, diky ktere se to ani nehne, to celkem vypada jakztakz v "poradku" .. znate to... sterace stiraji svetla sviti ......

máš SZ

Dragic píše:máš SZ

Telefon dik ale neee ... jak to nejsou obrazky tak je to se mnou marny je to marny .... je to marny

No lepší než psanej text
Ale je to tvůj boj

Já to dělal bez nějakých větších zkušeností a zvládnul jsem to doma bez zvedáku jen na heverech a podpěrách.Jde to normálně spodem.Jen řízení tam trochu dělalo obtíže nejlepší je ho zavěsit po odšroubování na 2 kusy drátu a hotovo.A postup bych zjednodusil takto.
- zvednout auto
- sundat kola, odsroubovat a vyklepnout čepy řízení z těhlice
- odsroubovat a odpojit tyčky stabilizátoru od tlumičů
- povolit a vyklepnout spodní kuláky z těhlice
- odmontovat řízení z napravnice a zavěsit (tady sem musel trochu improvizovat protože sem se nemohl dostat k šroubům co drží řízení k nápravnici tak jsem odpojil řízení od volantu, spustil celou napravnici níž i s řízením , co mi jen hadice co vedou k řízení dovolili.A pak už sem se k těm šroubům dostal a povolil.Řízení jsem pak zavěsil na dráty.
- pak už jen zbývá povolit všechny šrouby co drží napravnici ke kastli a spustit dolů.Teda pokud si to už neudělal kvůli těm šroubům co drží řízení k nápravnici jako já.
- montáž v logicky v opačném pořadí zpět.
Co se nářadí týče tak to chce kvalitní nástavce a pořádnou trubku na prodloužení páky.A taky nástavec kterej se neohne.Ty šrouby tam sou zarezlí a mohly by zlobit.Ale já sem je s uvolnovacem šroubů a hodně dlouhou trubkou povolil všechny líp než sem čekal.Pak ještě pevný nervy a hodně štěstí a trochu přemýšlení.

edit: ještě sem zapomněl že je k nápravnici uchycený zadní silentblok motoru.Ten samozřejmě taky odsroubovat, ale to člověka napadne.

Hmm no jeste uvidim jestli se do teho pustim .... zatim je pocasko tak na lenoseni ...

co ta poloosa dle fotky? Je to opravitelne (nasaditelne) nebo mam hledat levnou novou? Novou jako novou bych asi ani nedaval.
Bude zku...vene neco v prevodovce nebo diferencialu kdyz se to chova jak jsem psal? Ja jestli ma cenu se to pokouset do sebe nasadit, nebo cekat na odtah a servisaka pac bych tim zku...il jeste neco vic?