Ford Focus Forum

focus 1.6 74 kW r.v. 04 po FL ... najeto ( určitě ne ) 129 tis. km

Tlaky válců 10,5 - 10,5 - 7,5 - 8

převodovka chrastí i po výměně spojkové sady

teď co je zajímavé... chování, start, budíky.

Při startu ( nechytne hned na drc ) - ( 3 - 4 otočení možná ) motor chytne, ručičky na okamžik vylítnou pak spadnou, což je normální. Ve spodní poloze ručičky otáčkoměru, rychloměru někdy i stavu benzínu asi 2 sekundy vibrují ... což co jsem četl bývá slabou baterkou.. teda u fiatu, kterého jsem měl. Baterka je OK. Během těch 2 sekund mě svítí kontrolka žhavení,což vůbec nemám mít. Chviličku mě občas svítí i kontrolka ECU motoru a někdy se mi objeví v budíku otáčkoměru ve spodní části kontrolka tempomatu, který vůbec nemám. Pokud jo, tak mi chybí něco, čím ho zapínat. Že by byla řj v háji... možná.... ale že mi svítí žhavení.. příprava pro kontrolku tam je, ale i kdyby tam někdo dal žárovku... fungovat by neměla, ne? Někdo mi psal, že některá verze nafty měla otáčkoměr do 7000 ( což mám ) Je to ale asi blbost. Dneska na vrakáči Fordu a v autorizáku mi to po telefonu vyvrátili. Mohl někdo zaměnit kabeláž k budíkům? STačilo by to? Zkusím během víkendu budíky vyndat a podívat se. Baterka je dobrá. Motorcraft. Po 5 hodinách stání při vypnutém motoru měla 12,35 V, při volnoběhu 14,4V, při volnoběhu s rožnutými světly a při tůrování 14,4 až 14,5 V. 2 možná 3 týdny zpět mám novou spojkovou sadu LUK a před týdnem jsem dal svíčky platinové NGK. Problém s ručičkama, kontrolkama a startem byl i před výměnou za staré BERU svíčky.

Auto je úplně v hajzlu. Chci se ho zbavit. Nevím, ale co s těma budíkama. Žhavení mě vrtá hlavou. Na diag zajedu nejdřív příští týden.

nikdo mě to žhavení nevysvětlí?

Vubec bych si nelama hlavu nakym zhavenim,mas o dost horsi problem a to celkove s elektronikou,buhvi z ceho vseho je to poskladany (porovnat s jinym?),muze byt spatna jednotka,kabelaz,pojistkovka,proste je toho vic to takhle prez forum asi nepujde vyresit,urcite bude potreba diagnostika a popr. projit kabelaz

Před chvíli jsem vyčistil 3x ukostření na ( z pohledu zepředu ) pravém nosníku u baterie. Nepomohlo. Vytáhl jsem budíky. Žárovek je tam jen pár. Většinou jsou tak ty hranaté napájené diody. Nevím, jak se jmenují. Jsou na desce i pro kontrolky, které bych mít neměl. Škoda, že nemám možnost to vyfotit. Kabeláž je jen jeden svazek do 26ti pinového konektoru. To samé zákl. deska. Říkám si, že by byla jen zákl. deska z nafťáka, ale otáčkoměr by netočil asi do 7 tisíc. Chtěl jsem ráno jet do autorizáku, ale dneska jsou bez elektrikáře. Během týdne jedu ke známému do menšího servisu na diagnostiku. Bude mě to stát 300kč. Snad něco najde. Chtěl jsem projít a případně vyčistit kabeláž k řj, ale nebyl jsem si jistý, kde přesně je. Projdu manuál a zítra na to mrknu.

Zkusil bych dát jiné budíky, nebo aspoň vyčistit oxidované spoje na desce.

na desce právě není ani náznak oxidace. dost už věřím, že bude řj v háji. počkám, co diagnostika. jiné budíky bych mohl zkusit jen tak ze zvědavosti, co to udělá. zkusím najít další ukostřovací body a vyčistit je. hlavně prohlídnout řj. uxidace byla viditelná u těch 3 ukostřovacích drátů na nosníku. proto jsem je čistil ocelákem, smirkem a kontaktolem.

focus04 píše: ručičky na okamžik vylítnou pak spadnou, což je normální.

Toto podla mna normalne nie je. Vacsinou to ma na svedomi slaba baterka, alebo iny problem s elektrikou. Podobne aj tie vibrujuce rucicky.
Ked startujes, rozsvieti sa ti na palubovne kontrolka ABS (ta oranzova dole, pri rychlomeri)? Ze ma dobre napatie bez zataze som cital. Len ci aj zataz zvlada.

Podla toho co pises, tak niekto sa hral s pristrojovkou a napchal ziarovky aj tam, kde nemal. Preto svieti zhavenie a tempomat. LENZE tieto kontrolky by za normalneho stavu nemali svietit, aj ked tam ziarovka je.

Ja by som skusil inu baterku (ak pri starte svieti ABS je slaba). A potom ine budiky. Myslim, ze dokonca mozes pouzit aj z naftaka, len nepretocit otackomer.

PCM u focusu je pod pristrojovkou u spolujezdce,nejak se mi taky nelibijou ty tvoje budiky s tema diodama

Mně zas se nelíbí tlaky na 3 a 4- tém válci.

Měl jsem před Focusem Fiata Bravo, kde se slabá baterka projevovala vibracemi ručiček po startu. U Focusa po startu ABS chvíli svítí, ale mám dost sjeté brzdové destičky. Jak jsem psal nahoře. Po 5ti hodinách stání při vypnutém motoru měla baterie 12,35 V. Při chodu motoru i se světly a při tůrování měla 14,4 až 14,5V. Podle mě je to v normě, ne? Tlaky válců jsou hodně nízké a převodovka taky půjde. Proto se snažím auto prodat. Jenže teď se do toho připletly ty budíky. Teď si opravuju foťák. Seženu pájku, poskládám a pokud bude fungovat tak udělám video startu pár fotek budíku

ABS nemá žádnou možnost jak při startu zjistit, že jsou sjetý destičky. Destičky nemají snímač opotřebení.

Pravdepodobne mas slabu baterku. Zacni tam.

v manuálu se píše, že baterie při měření v klidu musí být aspoň 2 hodiny odpojená a že když má 12,5V a více, že je v pořádku. Pokud má 12,4V a méně, že je špatná. Já měl 12,35V. Myslel jsem si, že abso signalizuje i opotřebení. že signalizuje stav baterie to jsem věděl, ale tady jsem to připojil k těm deskám. abso s těma ručičkama a podle toho, co se píše v manuálu... vše nasvědčuje špatné baterii. proč mám kontrolku žhavení je otázka, ale na netu jsem četl, že taky může svítil při špatné baterii. po sečtení je to asi jasné. zítra mám noční 12ku. hodím si během práce baterii u nás na nabíječku a uvidím jaký bude první ranní start. po nabití ještě samozřejmě změřím

Ak je baterka stara a ma vysoky vnutorny odpor alebo nizku kapacitu, nabijanie jej nemusi pomoct. Napatie bez zataze ma viac-menej v poriadku, ale pri starte klesa napatie pod 10V, preto svieti kontrolka ABS - sa mi zda, ze to je 10V. Vtedy ma jednotka ABS nizke napajacie napatie, preto zasvieti varovnu kontrolku, chybu.

Fofan píše:PCM u focusu je pod pristrojovkou u spolujezdce,nejak se mi taky nelibijou ty tvoje budiky s tema diodama

FF1 po FL mel budiky s diodama misto zarovek mam pocit ze od rv 2003