Ford Focus Forum

Obdobné téma bylo založeno i u 1.6 benzínu, já se tedy ptám, jestli máte někdo podrobné info o rozdílech těchto motorů. V testu Světa motorů píší, že slabší verze nemá dvouhmotový setrvačník ani proměnné lopatky turba. Týká se to tedy obou verzí, nebo jen slabší a výkon opět pohoněn jen přes SW?

Ja si myslim, ze oba motory vychazeji z motoru, ktere byly pouzity ve FFII a tam to je 66kW a 80kW. Lisi se prave naklapenim lopatek turba a pravdepodobne i sw. Predpokladam, ze toto se u nove generace nezmenilo, takze si myslim, ze rozdil neni jen v jinem nastaveni ridici jednotky.

tak tak, jsem stejného názoru

Ne, ne, motory to jsou konstrukcí naprosto odlišné. Největší změnou je 8-mi ventilový rozvod, kdežto předchozí "šestnáctky v dechtu" byly 16-ti ventily. Bohužel informací o novém motoru je jako šafránu, proto jsem taky vlákno založil, jestli někdo nemá lepčí gůgl než já.

Kulový motory jsou stejný oni jen přišli na to že 16 ventilů netřeba ,ale změny tam samozřejmě jsou.
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... =4&t=18293

tomason píše:Kulový motory jsou stejný oni jen přišli na to že 16 ventilů netřeba ,ale změny tam samozřejmě jsou.
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... =4&t=18293

To, že základ je stejný je jasné, ale i v tvém odkazu se píše, že více jak 50% dílů bylo kompletně změněno. Tímto jsme se sice dopracovali k faktu, že základ motoru je stejný, konstrukčně však jiný, ale původní otázka zněla jinak - jaký je rozdíl mezi 70kW vs 85kW?

70KW nema VGT turbo a nema dvouhmotovy setrvak.
Neni vybavena funkci overboost.
Zdroj autodiesel.

OK - mé původní informace ze Světa motorů potvrzeny.

Nejake to info o novom HDI:
http://www.autorubik.sk/technika/motor- ... itdci-dv6/

Tak ja neviem, pri kupe 70kW FFIII vo Forde mi povedali že mi ho po zábehu môže v pohode čipnúť na 85kW.

To je ale úplně něco jiného...

smoula píše:To je ale úplně něco jiného...

Ako sa to vezme. Jazdil som 6 rokov FFI benzín 1.8 Ghia 650000 km, 4 roky FFII 1.6 TDCi 66 kW 170000 km Ghia a teraz FFIII 1.6 70 kW. 66kW FFII má dvojhmotový zotrvačník, a turbo presne ako 80 KW. Rád sa nechám poučiť v čom je to iné u FFIII.

No, co sem vyčetl nebo někde zjistili, tak 66kW a 80kW nemá stejné turbo a podobné platí i u dvouhmoty. Co jsem vyčetl, můžu se samozřejmě mýlit, tak první verze 66kW prý neměli dvouhmotu

smoula píše:No, co sem vyčetl nebo někde zjistili, tak 66kW a 80kW nemá stejné turbo a podobné platí i u dvouhmoty. Co jsem vyčetl, můžu se samozřejmě mýlit, tak první verze 66kW prý neměli dvouhmotu

Přesně jak píšeš

Nechcem byť byť neslušný, ale stále som nevidel v čom je ten rozdiel. JPP mi už v mojom veku nič nehovorí. Mimochodom, ktosi písal že 66 nemal VGT čo samozrejme nie je pravda. Min. posledných 10 rokov sa pre osobné vozidlá iné ako VGT už ani nerobia. Tak stále sa rád nechám poučiť, ale konkrétnym faktom, resp. technickým detailom. Prajem veľa šťastných km.