Ford Focus Forum

Ahoj,

Mám FFII, 1,6TDCi r.v. 2005

Včera jsem jel trasu asi 200km, při této trase se postupně při vysokých otáčkách projevovalo takové trochu chrastění motora, zvukově mě to připadalo jako by se někde uvolnil nějaký plast, a rezonoval o druhý, domů jsem dojel pozdě, takže jsem to už víc nezkoumal. Dneska ráno sednu do auta, nastartuju, vše v pohodě a klasicky, ujedu cca 10km a najednou začalo brutální chrastění v motoru. Ihned sem zastavil a vrátil jsem se domů, prozkoumat příčinu, jde to od klíňáku, akortá nevím, která část tohle může způsobovat.

Hledal jsem všudě možně po fóru, hodně bylo uváděno, pokud jde o napínák, že nejdřív klíňák píská, tady žádné pískání nebylo. Myslíte že to bude nějaké ložisko?

Přikládám video, které jsem dnes ráno natočil -
http://www.youtube.com/watch?v=hWpd7UfI ... e=youtu.be

Díky za možné příčiny a rady...

Na tom videu to vypadá jako když by ti ten zvuk šel od té součástky-nevím zda je to altík?

Mění se ten zvuk při zvýšení otáček motoru? Jestli ne tak je to nejspíš volnoběžka alternátoru, já měl to samé.. Ale nedal jsem tomu šanci a hned jsem měnil.

Podle mého názoru se jedná o spodní řemenici na klikové hřídeli.

Jj taky mi to tak připadá,že se rozsejpá dvouhmotná řemenice. Proto tem napínák sebou tak mrská.

Děkuji všem za reakci, auto jsem dal do garáže, takže jsem vše prozkoumal, a opravdu to vypadá na 99% na spodní řemenici klikové hřídele, vypadá to, že je vyčvachtaná a pěkně sebou hází. Usuzuju i podle zápachu spálené gumy po dojezdu. Když jsem to pak prohlédl ze spodu, pořádně, tak tam šla vydět vyžvíkaná guma okolo, jde trochu vidět i na přiložené fotogalerii.

Nevíte někdo prosím, jak je složité tuto součástku vyměnit? A kolik zhruba stojí? Neznáte někdo přesné rozměry této řemenice?

Díky

u Charouze vloni cca 7 000,- Kč i s napínací kladkou.

Vyměnit řemenici není problém. Shodíš spodní dekl motoru a drážkovej řemen. Nasadíš na šroub řemenice klíč a pomalu točíš motorem a při tom strčíš směrem od vany aretační dvanáctku šroub do setrváku. Jakmile máš setrvák zaaretovanej odšroubuješ šroub řemenice,řemenici sundáš,nasadíš novou a přitáhneš ji. Pak nezapomeneš vytáhnout aretační šroub ze setrváku a nasadíš drážkovej řemen.

jedno starší podobné téma. http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... %99emenice
Později je sloučím.

Přesně, je to řemenice klikovky. Mě taky takhle odešla. Mě stála samotná řemenice 3000 Kč. Pokud máš pnumatický utahovák, tzv.bouchačku, tak sundáš jen kryt z pravé strany(podběh), sundáš řemen, bouchačkou povolíš šroub, sundáš starou řemenici, je na klínku, dáš novou, utáhneš(měl by se dávat snad i nový šroub), nasadíš řemen a kryt a jdeš od toho. Ale teď v zimě něco dělej, je to lepší dát někam do servizu a nebo aspoň garáže

Takže dneska jsem řemenici vyměnil. Práce v pohodě, nejvíc času mě zabralo, najít tu aretaci motoru. Nakonc byla ta díra schovaná pod držákem výfuku takže na ni šlo těžce vidět. Jinak řemenice vyměněna za 10 minut i se sundáním kola a podběhu

Takže téma se může sloučit...díky všem za pomoct

Ahoj, taky se mi poroučí řemenice, dá někdo, prosím, odkaz, kde a jakou koupit. A ještě dotaz, když už je sundaná, dá se při tom vyměnit gufero na klice?
Martin

Náhodou obrázek kde přesně se to aretuje

Je to horny otvor.

V kterých místech přesně je aretace kvůli povolení řemenice na Focusu TDCi 66kw prosím