Ford Focus Forum

Tak mě nedávno napadlo, že letos uplyne 15 let od uvedení Focusu I na trh. Na jaře 1998 byl představen na Ženevském autosalonu a na podzim téhož roku uveden na evropský trh. To si myslím zasluhuje nějaký ohlas, přinejmenším zavzpomínat na tu dobu (kdo si ji pamatuje) nebo se podělit o nějaký osobní názor na tento vůz, třeba vzhledem ke konkurenci z té doby (Octavia I, Alfa 156, Golf IV...) myslím, že "náš milý" Focus se nemá za co stydět.. a za těch 15 let prokázal plně své kvality i spolehlivost. Možná by si to výročí zasloužilo i domluvení nějakého většího srazu nebo série srazu...

Názor na focuse? Nevím jak bych to řekl někdo si furt dělá srandu že fordem tam a vlakem zpět se mi zatím nestalo:-) ale srovnaní s jinyma autama mě hlavně těší že když planuju nové auto tak nevím jestli zas třeba focusa protože za slušné prachy seženeš novějšího focusa a v plně vybavě a to octavku a podobně neseženeš.

Klvys: Presne.Predrazenou holou ochcavku nebrat,kdyz muzu mit za ty prachy lip vybavenyho Focuse,kterej vevodi nejlepsim podvozkem ve tride.
Ten sraz by nebyl spatnej,jen by se to domlouvalo dyl ale zkusit to muzes
Kazdopadne na auto si nemuzu stezovat.Spotrebu mam primo nadhernou,auto mi pomaha jak jen muze a kdyz nepocitam nove cerpadlo tak me nikdy nenechalo ve stychu.A to ani nemluve o tom co vsechno se uz chudak natahal a i pres to .Maximalni spokojenost.Hlavne ty jizdni dojmy jsou naprosto uzasny.Rozhodne se nema Ford za co stydet.Hodne lidi mluvi o tom,ze kdyz vysla Mk1,tak ze to na tu dobu bylo hodne dobre auto co se kvality tyce a nadcasoveho designu.Proste

Tak doufám, že se to dá nějak do kupy

ZAHRY píše:Klvys: Presne.Predrazenou holou ochcavku nebrat,kdyz muzu mit za ty prachy lip vybavenyho Focuse,kterej vevodi nejlepsim podvozkem ve tride.

Kdyz uz jste u te Octavky a podvozku, schvalne jakou ma OIII zadni napravu? Teda krome nejvykonejsi verze.

A vsaď se,že kdybych tě posadil do různejch aut a jedno s vlečnou a druhý s víceprvkovou nápravou tak to při jízdě nepoznáš.

Na novem rovnem asfaltu asi ne, ale jinak na ceskych cestach ano

Cílový zákazník Octavie při dodržování zákona rozdíl nepozná. Proto to tam taky je, na co drahou víceprvkovou nápravu kdyź tutéž službu udělá jednoduchá kliková za nižší náklady.....

Marťas Nepoznáš.Záleží kdo to ladil a některý výrobci dokážou zburvit multilink a naopak některejm jednoduchá náprava funguje líp.

fofok: Poznas to velmi jednoduse. Staci se projet po ceste 3.tridy OIII a stejny usek pak Focusem a sledovat hlucnost na nerovnostech linouci se zezadu, samozrejmne ze to neni katastrofalni a 80% ridicu to nepozna, ale bohuzel je to tak. Pri rychlejsi jizde na spatnem povrchu tu horsi stabilutu poznat urcite jde. Problem je vsak spise v politice koncernu, coz je verejnym tajemstvim, jak v neochote konstrukteru dat do tak velkeho a kvalitniho auta viceprvkovou zadni napravu.

Nepoznáš.Určitě bude míň hlučnější než fofoII.A kdybych ti postavil dvě různý auta od různejch výrobců s jiným druhem náprav tak to prostě nepoznáš a znovu opakuju je to o naladění.Navíc podle mýho je to správná politika.Lepší uspořit na nápravě a hmotnosti než zavírat fabriku a vyhazovat lidi.Podívej se třeba na megane RS,opel astra OPC maj zkrutnou příčku a jak fungujou astra má teda navíc wattův přímovod,ale i tak.Je pravda že ford dává na zadek nezávislý zavěšení už od escorta,ale fungovat to začalo až s focusem.Je to dáno i tuhostí karoserie a spousta jinejma okolnostma o kterých se tu nebudu rozepisovat.

No ja to beru jako vlastni zkusenost. Kdyz jsem se rozhodoval co po Escortu, tak jsem vyzkousel dost aut a i OII a zustal jsem u Forda. Nevim, ale jeho jizdni vlastnosti(podvozek) jsou podle me o dost lepsi. Ta OII byla tusim taky 1.6 benzin, tedy +- stejne auto a v FF jsem se proste citil bezpecneji pri rychlejsi jizde v zatackach a na horsim povrchu a lip filtroval nerovnosti. Proste Octa byla jakoby nejista, ovsem byla to jizda(zkouska) tzv.na krev. Co jsem cet par testu OIII, tak je podvozek dobre naladenej, ale s vytkou na zadni napravu, coz se od dob OII nezmenilo. Ta politika koncernu nebyla myslena ekonomicky.

Líbí se mi jak automobilky by ušetřili začaly ze šuplíků vytahovat už přežité technologie a opět je aplikují do výroby a někteří se tu za ně ještě rvou jako lvi a brání je

TomBaa píše:Tak mě nedávno napadlo, že letos uplyne 15 let od uvedení Focusu I na trh. Na jaře 1998 byl představen na Ženevském autosalonu a na podzim téhož roku uveden na evropský trh. To si myslím zasluhuje nějaký ohlas, přinejmenším zavzpomínat na tu dobu (kdo si ji pamatuje) nebo se podělit o nějaký osobní názor na tento vůz, třeba vzhledem ke konkurenci z té doby (Octavia I, Alfa 156, Golf IV...) myslím, že "náš milý" Focus se nemá za co stydět.. a za těch 15 let prokázal plně své kvality i spolehlivost. Možná by si to výročí zasloužilo i domluvení nějakého většího srazu nebo série srazu...

křivka - ve srazech

FUGAS píše:Líbí se mi jak automobilky by ušetřili začaly ze šuplíků vytahovat už přežité technologie a opět je aplikují do výroby a někteří se tu za ně ještě rvou jako lvi a brání je

A teď mi řekni co je dobře a co je špatně.Predem podotýkám,že bych si octavii nekoupil a nejlepší vysvědčení pro auto jsou jeho prodeje.Podívej se jakej pokles měl v eu a u nás loni focus a teď v lednu v čr se nedostal ani mezi 25 nejlepších což je katastrofa.Většinu běžnejch uživatelů spíš než jízdní vlastnosti zajímaj jakej kus auta za daný prachy dostanou a v tom má škoda navrch.A šetří každá autmobilka a jde o to kde a co jsou schopný zákazníci akceptovat.Focusu by slušely k výročí rozhodně větší prodeje.