Ford Focus Forum

Nevěděl by někdo, co stojí nová rozpěra kterou má ST v motorovém prostoru mezi tlumičema? Případně nemontoval jí už někdo do neST verze? Uvažuju, že si jí pořídím a zajímalo by mě, jestli s tím nejsou nějaké problémy, s Fokim jsme koukali, že by tam možná mohlo vadit víčko boxu na autobaterii, který by se tím pádem musel též vyměnit...

Popravde bych koupil jakoukoliv jinou, hlavne rovnou

A důvod? Mě se líbí právě ta ST, že je origo a tudíž jsem myslel, že bude kvalitní. Co je na ní špatně?

Vzhledem k funkci rozpery... ta je ze rozpera ma udrzovat konstantni vzdalenost mezi vrskama tlumicu (coz je pry samo o sobe bez spodni stejne k nicemu) a tim omezovat krouceni kasle. Rovna konstrukce je z funkcni stranky nejlepsi, pac oproti zohybane nema zadny ohyby ve kterych by mohla "pruzit", nejaky strojar by ti to jiste vysvetlil presvedciveji

No jo, jenže do focuse žádnou rovnou nedáš, minimálně tam vadí baterka, a nevím co ještě. Ona existuje i spodní rozpěra? To slyším prvně

Yea


Na mk1 staci popustit dolu nadobku brzdovky a nejak si vyhrat s pojistkovou krinkou a jde dat rovna tyc, jak na mk2 to netusim

Jenom takovej dotaz,má tato vzpěra na tomto autě taky nějakej praktickej význam,nebo jde jen o vizuelní efekt ? Byl jsem na tom,že focus má karoserii už dostatečně tuhou (pro normální silniční provoz).

Vzpěru mezi přední tlumiče jsem si namontoval do feldy a to origo,která se dávala do aut s airbagem a nějakýho znatelnýho rozdílu jsem si nevšiml.

Fííha, tak to chci i tu spodní Jenže to mi tam zase už nepůjde kryt pod motorem, co? Každopádně dělat nějaké větší úpravy v motorovém prostoru (a zrovna pojistkovka a nádobka na brzdovku) se mi dělat nechce...

Jardak: Tak při normální jízdě to asi moc velký význam nemá, ale na zatáčkovité trati by se měla zpevněná karosérie méně kroutit. Prostě jen zase takové drobné vylepšení

Jardak uhodil hrebicek na hlavicku... karoserie focusu je hodne jinde nez feldy. Ale zaroven si myslim ze prinos tu vzdy nejaky bude...

Nooo ta spodni me prijde prakticka v tom smeru, ze s vsude chytis driv nez s vanou atd...

Nechci být zas za rýpala, ale...při řízení pozoruješ kroucení karoserie? A co myslíš že se stane při bočním nárazu při nehodě? Je to na tobě, ale podle mě je to zbytečnost.

http://www.highperformanceparts.cz/rozp ... %2Bd.10873 proto maji ty rozperky kus zeslabenej, aby tam prdla pri nehode, rejpale

Právě že ne každá to má. A navíc, ty by jsi tomu opravdu věřil?

Fugas: sice je to vetsi investice, ale radeji se porozhlidni po tuzsich stabilizatorech od HR, sada na MK1 vychazi kolem 9tis nebo tak nejak a hlavne to bude mit znatelny prinost, ta kastle u focuse je fakt dost pevna na to abys neco poznal, navic pokud chces opravdu neco co ma smysl tak je potreba koukat po necem co vyrabi nekdo kdo to umi a to zase bude slusna palba no... Zalezi co uz mas udelano na podvozku Pokud nic tak to nejdriv hod o trochu niz, pak stabiky - predni zadni, pokud chces opravdu hodne zlepsit tak tlumice no a pokud nedbas vubec na pohodli tak powerflexy na cele auto s tim ze pak je dalsi level dolni horni rozpera no... Ja sem treba zvedl jedno kolo focuse v kombiku na najezd - cca 26cm a spary se ani nehly s tim ze druhe kolo se uz zvedalo taky takze bych rek ze kastle tuha fakt dost...

Hozený níž to právě čerstvě mám, i když nic extrémního (Eibach). O tužších stabilizátorech taky přemýšlím, i když ne hned, ale právě, že cokoliv se přitvrdí na podvozku, tím víc různých sil se přenáší do karoserie. Mě právě inspirovalo, jak jsem byl u Fokiho a ten tam měl origo ST rozpěru a koukali jsme, jestli by mi tam šla. Bohužel nebyla na prodej, jinak bych si jí vzal