Ford Focus Forum

Ahoj všem,
hledal jsem snad důkladně, ale nikde tady není téma kde bych se dozvěděl kde se nachází MAF filtr[váha vyduchu] u výše uvedeného motoru, je to C-max 2004, díky. Martin

Ak tam je,tak za vzduchovym filtrom v nasavacom potrubi

Děkuji, ventil společně s hadicí k turbu jsem demontoval a uvnitř je spousta oleje.
Použil jsem čistič na brzdy, vše důkladně vyčistil a jel projet.
Po cca.50km znovu demontováno a olej je tam zase.
Myslel jsem že propouští olej přes turbo, ale to by se ztrácel, dělá mi to již delší dobu(3 měsíce) cukání při otáčkách 1800-2000 a naslédný oblak černého kouře, jinak výkon a spotřeba OK.
Olej ale neubývá, naopak na měrce je 3mm nad horní hranou rysky, což by asi také nemělo být.
EGR to není...ve Fordu napřed vyčištěn potom vyměněn za nový a dělalo to to stejné.
Tak teda nevím, pokud by měl někdo nějaký postřeh, díky za něj. Martin

Ze bys jezdil na 3 valce a nafta ze spatne paliciho valce by stekala do oleje? Neco podobneho sme meli na polu, taky jezdilo na tri valce a benzin se objevil v oleji...

Auto bylo na diagnostice ve Fordu, to by asi hlásilo ne?Kromě MAF žádná hláška.Asi bych to poznal i na jízdních vlastnostech, ale auto jede pořád jak pila.V pondělí budu upouštět olej pak se uvidí co dál.Martin

Psal ze to mezi 1800 - 2000 cuka a pak je cerny dym - co kdyz to v techto otackach vynechava a pak to chytne a spali to naftu co je ve valci navic? To by smysl davalo... Nam polo taky vynechavalo obcasne, nijak se to neprojevovalo akorat pribyval olej.... Na diagu to taky nic nehlasilo... Ale furt to cukalo, obcas nejelo, za studena cerne dymilo... Ale to byl benzin...

Dnes jsem odpojil konektor od MAF ventilu a je po cukání.
Chci se zeptat jestli tak můžu jezdit než koupím nový?
díky.Martin

mkx222 píše:Dnes jsem odpojil konektor od MAF ventilu a je po cukání.
Chci se zeptat jestli tak můžu jezdit než koupím nový?
díky.Martin

No a ako ten olej? Stále "pribúda"?
Alebo už rozlúštené?

Zdravím, olej byl upuštěn a několikrát kontrolován,hladina stále uprostřed měrky tak jak má být.Zdá se, že to ve Fordu při předchozí výměně trošku přepískli.Jinak žádná změna, spotřeba 7,5L město, nic nekouří nic necuká...MAF stále odpojen.

Váha vzduchu:

Tak ako Ultimate?ako dlho si chodil bez vahy?vyriesil si nakoniec svoj problem alebo nie?mne sa deje nieco podobne.skusal si aj kombinaciu maf zapojene a egr odpojene?

Zdravím,
rozsvítila se mně MIL - porucha motoru. Diagnostika ukázala chyba váhy vzduchu a egr ventilu.
Koupil jsem novou váhu a vyměnil. Jenže teď to při nízkých otáčkách cuká
Když jsem vrátil starou váhu, tak svítí MIL ale auto jede normálně. Spotřeba mně nepřijde vyšší.
Když dám novou váhu, tak kontrolka nesvítí, ale auto cuká při nízkých otáčkách + neprvidelný volnoběh.
Když jsem zajek do Forda, tak prej, že je to egr ventilem. Jenže ten jsem před 3.měsíci měl venku a byl čistý. Kdyby to bylo egr ventilem, tak by to snadlo blbnulo i u staré váhy, ne?
Nemá někdo podobnou zkušenost nebo radu?

muze byt vadny elektronicky a tam cistota nevadi , zalezi co to presne pise za chybu .

A po zalozeni novej vahy si resetol RJ?
Lebo ak nie, RJ motor riadi podla starej mapy
ale uz s inymi hodnotami z MAF => cuka

pbjun píše:Ze bys jezdil na 3 valce a nafta ze spatne paliciho valce by stekala do oleje? Neco podobneho sme meli na polu, taky jezdilo na tri valce a benzin se objevil v oleji...

... nafta stekala do oleja ??? a kade by tam podla teba stekala ??? ja myslim, ze nespalena nafta moze byt vytlacena jedine do vyfuku ...