Ford Focus Forum

Mozete sem davat tipy na usporu hmotnosti s nejakým vierohodným číslom o úspore. Týka sa len FOFO2 a plz nepíšte všeobecné rady typu odlahčiť karosériu, dať ľahké športové disky
Najlepšie by boli vlastné skúsenosti, plány napr.:
karbón kapota pre FOFO2 - úspora Xkg oproti fabrickej,
Team Dynamics 18" disky - úspora 4x Ykg oproti ST 18",
sada na opravu defektu - úspora Zkg oproti dojazd kolesu...atd

podle vzoru rallye , odstranit vsechny antokorozni a tlumici nastriky

vyhodit vsetky zbytocnost z auta,ako klima,bagy,muziku
co si este ochotny spravit pri nahanani vykonu bee
by so radsej rozmyslal o inom aute s peckovym motorom,lebo cesta,ktoru volis je prilis nakladná a vysledok tomu absolutne nezodpoveda/vid tvoj vyfuk za pajdu /

No, nemam sice nic odmerane, ze ako to pomoze, ale nejake plany mam:

1. moja osobna vaha je hrozny handicap. Keby som schudol takych tych 20 kg, tak by to spravaniu sa auta hrozne pomohlo. Je to dlhodobe znizovanie ale velmi lacne.

2. ked pojdeme teraz na okruh, tak mam uz naplanovane vyhodenie rezervy, zadnych sedadiel, zadne plato. Ale chcelo by to viac odlahcit predok a tam neviem na nic prist. Ale kedze sa pocita kazdy kg, tak planujem este vytiahnut vodu na ostekovace ten filc co je zospodu kapoty, (vobec neviem, aky je tazky, mozno to nema zmysel). Mozno skusim odstranit aj predne sedadlo.

3. do buducnosti mam zatial v roli uvahy len prednu karbonovu kapotu, nic viac.

Vlado, ten filc z pod kapoty nemel snad ani kilo i s tema cudlikama, kdyz jsem ho daval dolu. Co treba ciste pro okruh na chvili vytahnout predni svetla?? Par kg shodis a jeste to bude lepe chladit. Hlavne pri odjezdu si je nezapomen vzit zpet

prve dva prispevky su presne tie, o ktorych som vravel ze su zbytocne
zirafak: nenahanam vykon za kazdu cenu
vcedula: ta predna kapota bude asi dost tazka, tipujem aspon 15 kg, mozno viac.
Filc by som neriesil, ani ostrek.vodu (2-3 kg), ale s tymi sedackami je to fajn napad, necham ich aj ja doma aspon zadne
No a treba zobrat bandasku/ky na benzin + lievik - jazdit sa bude s malom, plna nadrz vazi 55*0,8 = 44 kg

tato tema vypada na dobru parodiu na autodietu

martas: tipujem ze halogen, kedze je celoplast nema ani kilo

Tak tak, najvacsi dosah by malo odlahcenie predku a tym posunutie rozlozenia hmotnosti k idealnemu pomeru. Bo darmo odlahcim auto aj o 50kg ked 45kg odbudne od polky auta smerom dozadu a tazky predok a neochota zatacat tym ostane, akurat docielis to ze po ubrati plynu bude zadok o dost pretacavejsi (ano, moze ti to pomoct zatocit a bude to zabavnejsie, ale objektivne ti to rychlost nezvysi).
Raz som videl niekde projekt stareho BMW 325i (pre nas mozno blby priklad kvoli zadnemu pohonu a bazirovani BMW na 50:50 rozlozeniu hmotnosti uz v serii), isli to upravovat na drift, tiez odlahcovali co sa da (ale zas to nemalo byt auto na kazdy den, takze isli do extremov). Dost vela usetrili vymenou/vyhodenim prednych sedaciek. A zopar kg bolo aj v naraznikoch ako nejake vystuhy, priecky a neviem co. A vela kg sa da usetrit vymenou skiel za tie polykarbonatove ci ako sa volaju. Ale zas ked to mas na kazdy den je otazny dopad na izolaciu hluku a v zime chladu.
Pre nas co ma objektivne dosah na odlahcenie predku je ta karbonova kapota (usetris mozno 5kg) a mne napada este bud prehodenie baterky dozadu alebo min. vymena baterku za lahku gelovu. Potom sa zamerat vazne uz na minimalizaciu neodpruzenych hmot lahkymi diskami
Ale ta uspora bude vzdy zanedbatelna a hlavne ked priratas ze okrem odlahcovania kvoli jazde spravis aj dalsie upravy ktore ti zdvihnu vahu, ako napr. predna rozpera, pripadne vacsie brzdy a pod.
Mne by ako relativne dostupna investicia a aj objektivne citelna a dlhodobo funkcna pride kompletne vymenenie silentblokov za Powerflex, zas je otazka ci to nebude na bezne jazdenie a tie razy co sa budu prevadzat do kasne moc
Bee prd na taketo upravy, kup si nejakeho Lotusa na vikendy

Tjay: ak vies o nejakom Lotuse za babku, daj link Myslis ze karbon kapota usetri len 5 kg? Podla mna rozhodne viac
Hmm gelova bateria? a o kolko je lahsia od normalnej olovenej?

tady jsou nějaké nápady za babku

replika lotus 2.0

AC cobra

Ja som cital ze su lahsie o 2/3. Ale problem je ze ked som po nich patral, k nicomu som sa nedopatral Nasiel som akurat nejake racingove baterky, ktore boli o dost mensie a asi aj lahsie a dali sa montovat v hocijakej pozicii, ale mali cudne uvadzane parametre. Tie baterky napr. TU a TU. Co som poklikal tak vazia od 4-6kg, co je myslim o dost menej ako OEM baterka. Ale hovorim, ze ja neviem aka by bola vhodna podla parametrov a hlavne pri niektorych uvadzaju ze nevhodna do mrazov a pod, ale po nejakom studiu by sa dalo vybrat asi nieco vhodne...

EDIT: este TIETO ma zaujali

Anebo co takhle MX-5?? Je to idealni hracka za relativne priznive penize...

Ale zpet k veci......mrkni tady bee :

http://www.nerocam.com/SCC_TAP.asp

No to je riadne k veci Hlavne torzna tuhost v zakrutach bude fenomenalna