velke zlacnenie u hondy v cesku aj na slovensku !

[killerhammer]

honda civic type-r (147kW/201k) na slovensku od 735 000 !!!

od ST (166kW/225k turbo) je lacnejsia o 144 000 !
od O2 RS TFSI (147kW/2001k turbo) je lacnejsia o 105 000 !
od Opel Astra OPC (177kW/240k turbo) je lacnejsia o 326 000 !

cena je proste uzasna, aj ked motorovo to uz nie je spicka, ale aj tak, legenda a nadherna cena

[TripleJay]

Myslim ze ten motor je stale spicka, ale naprava nie je spicka
Navrat k vlecnej naprave sa podpisal pod to ze starsia generacia je na okruhu rychlejsia (podpisal sa samozrejme pod to aj nezvihnuty vykon a zvihnuta hmotnost )
Ale keby tam dali vysperkovanu atmosferu 2.0 z S2000 s 250k, to je parada nad parady

[killerhammer]

seobecne je tym motorom i-vtec vycitany slaby zatah v nizkych otackach
treba ho velmi tocit
turbo je proste turbo
ja mam tiez ti-vct hladky benzin, a lucoST ma viezol na turbo benzine v ST
je to neskutocny rozdiel v zatahu odspodu
(takisto fiat t-jet, vw tfsi / tsi maju ovela lepsie cisla v dynamike a 0-100 ako ich hladke verzie)

s2000 isiel tiez cenou neskutocne dole. z povodnych 1.5M na 1.3M a dnes je za 1.13M

[TripleJay]

To ze hondu treba tocit by som nebral ako minus...
Uz len pohlad na otackomer tociaci k 9.000ot ti privodi orgac, aky v turbe pri 5.000 otackach aj keby si siel 300km/h mat nebudes si myslim
Su to ine filozofie...

[killerhammer]

to urcite ano

[miggell]

no ja som včera jazdil síce len na 1,8-čke 140 koní. ale musím potvrdit že ten motor sa musí len a len vytáčať . tá pružnosť na 5 alebo 6 stupni je dost chabá ( bol som s toho sklamaný)
to ja ked pridám na šestke ešte ma opre do sedadla