Ford Focus Forum

To:Mr Zdenda a proč si nevzal i desky zimmermann, cena je tak nějak stejná ?

projel jsem i jiná fora a nejsou na to moc dobrý reference (tím netvrdím, že jsou špatné), ale lépe mi sedí tato kombinace s deskami textar, na kterou jsem našel reference lepší.
Kluci, kdo jste měnili doma svépomocí výměnu brzd komplet na tom předku, tak pístky jste zatlačili normoš rukou nebo byl potřeba nějaký stahovák? Měnil jsem brzdy jen na minulém autě (mazda 323F BG), ale princip tam byl stejný, akorát to už byl starej krám (cca 19let) a šlo to ztuha, kotouče byly též jen na šteftech, takže jsem dal dolu kolo, povolil třmen(asi 2 šrouby), vyndat, kotouč přirezlej, takže pár ran domlouvátkem a byl dole, ale samozřejmě při montáži nových kotoučů a desek->tlustší (nesjeté), nutnost zatlačit více pístek a povolit nádržku od brzdovky aby to případně mohlo ven..

Co jsem tady četl o pár příspěvků zpět nebo tady http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 24&t=28532
Příští týden předpokládám že dorazí, starý kotouče mám už jako dobytek

"rukou" nejlepší je to rozpáčit ještě když tam máš starý desky a kotouče. Mezi desku a kotouč dát nějaký šroubovák, nebo něco podobnýho.

mě se na to osvědčili sikovky, jde to s něma krásně. A Jak říká kolega nademnou, zatlačovat přes starou desku.

A Ještě jedna věc, kterou teda nemám potvrzenou. Mají se prý povolit odvzdušňováky na třmenu a pak zatlačovat pístek. Když se to tlačí přes celou soustavu, tak by se prý mohlo otočit těsnění v posilovači řízení. Může to někdo potvrdit či vyvrátit, nerad bych šířil drby

BTW teď sem kupoval brzdy na zadek - komplet desky a kotouče Brembo a vyšlo mě to na směšnou cenu. Tak když tak mrkněte sem: http://www.mdily.cz/home můžu jeidně doporučit

U me tusim ze na to mouse pouzival nejakej spesl nastroj na zatlacovani pistku a aby to slo snadno, tak stacilo povolit vicko na nadrzce s brzdovkou

Mě to šlo na jedné straně krásně sundat a zbytek sem zatlačil ručně.Na druhé straně jsem to dělal šroubovákem přes starou desku.A jen jsem povovolil víčko, o tom těsnění slyším poprvé.

Desticky ma zimmerman jestli se nepletu tvrdsi.. Stejne jako kotouce, proto je lepsi kombinace s textarem, coz je mekka desticka. Sice vic prasi a rychleji ubyvaji ale dobre brzdi a nepiskaji i kdyz nejsou poradne zahrate;) pistek zatlacit treba obycejnou sverkou nejlepe jeste pres starou desticku. Je to takova pohodova prace:)

Neplést dohromady zatlačování předku a zadku.. je v tom trochu rozdí

Jj zadni se sroubuji

Nezdá se mi že by Zimmeramnn byly tvrdý desky, už po 1000km jsem měl disky jako prase. S těma co tam byly předtím byly disky čistý. Když jsem starý desky vyhazoval byly jako nový, ale kotouče na sráč.

ja osobne radsi preferuji desky mekci...aby kotouce vydrzeli aspon troje desky....jednou na pazoutu jsem dal kotouce a tvrde desky Lockhead....a po 35 tisicich km jsem je zahazoval u s kotoucema.....a to nebrat podle mne

no, dneska mi to dorazilo, kotouče jsou v nějakým konzervačním oleji.. a co se týče toho že se budou rychleji sjíždět ty desky textar, tak to bych při ceně 750,- kč za sadu moc neřešil

panove, aky je vas nazor na dosticky Delphi. mal som auto v servise a tam mi chlapik rovno menil dosky na FFII predne aj zadne. po telefone povedal, ze da ferodo a na aute mam delphi. pravdepodobne ferodo nemali.
tak len chcem vediet, ci je to viac menej to iste ako ferodo, alebo ich mam servisakovi omlatit o hlavu

Delphi jsme dělali jako jednu z hlavních značek na brzdy, když jsem dělal velkoobchod s autodíly.
Podle mého názoru jedny z těch kvalitních. Dokonce jsme měli takový kufr, kde byly destičky na ukázku od různých výrobců, společně s Delphi a mělo to ten smysl, že Delphi vypadaly opticky nejlépe.
Na jednu stranu mě taky nebaví, když mi mechanik řekne něco a skutečnost je pak jiná, nicméně desky Delphi jsou dobré, žádný šmejd.

Brzdy jsou hotové, jdu to vyzkoušet

Dneska vyměněno, cca něco málo přes 2 hodky a ještě jsem šel koupit imbus 7čku Kotouče přirezlý fakt jak krá*a, nechtělo to jít dolu ale zadařilo se.