Ford Focus Forum

rh1980 píše:Jo a zbyla mě doma jedna záslepka EGRu (2mm nerez), tak kdyby někdo chtěl, tak se ozvite.

Už je pryč

Nejdřív bych chtěl jako nový člen všechny pozdravit. A teď už rovnou na věc.

Máme FFII 1.6TDCI 2008, 89 000km po "ekologickým" němcovi s DPF - EURO IV. Chci se zeptat na názor (lepší by byla zkušenost ale tak velký optimista nejsem). Když zaslepím EGR, nechám vykuchat DPF (až odejde do věčných lovišť za EGRem), myslíte, že projdu na STK bez problému emisema?

Díky za reakce

Dobré skúsenosti má Straki z Peugeot fóra. Je síce cez pežotíky ale ono tá 1,6HDi 80kW je ten istý agregát ako 1,6TDCi 80kW, bude vedieť či si s tým vie dať rady. V názve príspevku máš však Re: Zaslepení EGR u 1,6TDCi 66kW a ten pokiaľ viem DPF ani nemá, ale môžem sa mýliť.
Tu je jeho web a pár vlákien s komentmi jeho práce.

http://www.straki007.cz/index.html
http://www.peugeot-club.com/forum/viewt ... 012&page=4
http://www.peugeot-club.com/forum/viewt ... 877&page=2

Nazdars!

Je možné, ze umi poradne vypnout dpf i na ford psa motorech.příležitost pro ty co se chteji zbavit nedokonalych úprav? Vypada šikovně

Nevideli ste niekto včera 17.03.2013 hlavné správy o 19:00 na Markíze? Riešili tam kuchanie filtrov pevných častíc - celoeurópsky problém. Vraj sa pracuje na tom aby auto bez funkčného DPF neprešlo cez pravidelnú Technickú kontrolu, či bude mať emisie OK alebo nie. To je kurva choré...

Zdravím chlapci....ako poznám, že mám vadný EGR nejaké príznaky alebo skusenosti ako ste nato prišli, že ho treba vyčistiť alebo nebodaj vymeniť..??..a ešte jedna otázka...ak po takej dlhšej trase okolo 100 km...vypnem motor...a on sa otrasie pri vypinani viac ako za studena je to normálne alebo to treba nejak riešiť..??...ďakujem za odpovede...

marosmanik: vyber si jedno z témat http://www.ford-focus.cz/forum/search.p ... mit=Hledat a tam prosím pokračuj s dotazem. Tady by to bylo OT.

Takže zaslepení EGR ventilu na kolegově FF 2 1,8 TDCi nepřineslo kýžený účinek . Auto dál za studena startuje naprd. Nebo lépe řečeno startuje dobře,ale po startu má nepravidelný chod a dýmí. Zajímavý je,že jsou dny kdy nastartuje dobře a bez dýmu...
Po týdnu jsem záslepku zase vyndal,žádná změna nenastala,ale teď jsme to nechali načíst a pořád to hlásí chybu EGR ventilu. Abychom se pohnuly dál,tak jsme sehnali EGR ventil vč. sacího potrubí jinej s málo km z bouračky a sobotu ho přehodím.

Můj dotaz zní, musí se poté přes diagnostiku jinej EGR aktivovat?

Myslím, že Foki tady něco takovýho psal, že se musí inicializovat ale nevím to přesně musel bych to někde najít

Já si to právě taky vybavuju,že jsem tu něco takovýho četl,ale už nevím v jaký souvislosti.

Koukni sem, ale ještě někde něco právě bylo http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 73#p739973

Tak tady je to s tou inicializací, musíš to projet celý http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 67#p826267

phofy: díky za linky,všechny už jsem před časem četl,ale týkají se 1,6 TDCi.
Proto jsem napsal ten dotaz doufaje, že si to přečte třeba Foki a napíše jak to je.
Když jsme s tím byli na diagnostice,tak nám tvrdili,že se po výměně aktivovat nemusí.

u 1,6 se musi , 1,8 jsem jeste nedelal (myslim egr ) .

V etisu jsem nic o inicializaci egru na 1.8 nenašel. U 1.6 je jasně napsáno, že při montáži nového egru se musí provést vynulování. Ale u 1.8 nic. Takže se asi inicializovat nemusí