Ford Focus Forum

no mě to tak připadá, že diesel všeobecně topí později. soused má polo classic a parkuje ho v garáži a i přesto na stejné trase v zimě můj fofo topí dřív. ale já si nemůžu stěžovat

U dieselu je uplne jinak udelany ten system chlazeni, atd. a hlavne je ten motor xkrat vetsi a tezsi. Rikaji tomu vysoka ucinnost a zadne zbytecne teplo

a vo vo vo tom to je

no jak se mi zamkl na te sjezdovce, tak topil jen na oko predni ale zato na 4ku po 3hodinach se mi malem roztekla okna

ale zase jsi tam měl příjemně vytopeno a měl jsi se kde po třech hodinách ohřát

to jo to mas pravdu, tak to i proběhlo )

NO ja ked dam topenie na plno a ofuk na 2 stupen tak teplo citim asi po prejdení cca 700m co je podla mna dost. Na akom princípe fungiuje kurenie vo FOFO. Nemá na to vplyv hladina chladiva v klime? Vdaka za odpoved

No jakmile zapnu topení na max. a ofuk na 2 tak topím při zahřátým motoru tak po 500m.

polkiboj:klima a topenie su na sebe totalne nezavisle zariadnenia v aute

musím zaklepat zatím funguje jak mám topí po 1km jízdy na 2 a pak dávam 1 jinak mě je horko nemám to moc rád jen aby byli okna ok a já viděl

Ahmed to vystihl. Můj topí do dvou až tří km. A že to topí někdy déle, to je daň ze zimy.

Mně se zahřívá rychle a s topením jsem nad míru spokojen.Měl jsem escorta a fofo topí mnohem víc

Mam v aute to pridavne elektricke topeni (jak je tu vyfoceno), protoze mi fofo topi dost mizerne , tak jsem se rozhodli ho promerit a zjistil jsem toto: ten samostatny hrot ma proti kostre nekonecny odpor (patrne je v haji), ty dva hroty co jsou zapojeny paralelne maji mene nez 1ohm (i s odporem kabelu k meraku, takze jsou OK). Tyto hroty jsou spinamy 2 relatky (jedno-samostatny hrot, druhe-dva paralelni hroty) v pojistkove skrince u motoru (obe OK), jsou tam i dve pojistky, obe OK. Tyto relatka ovsem z nejakeho duvodu nespinaji (kdyz je sepnu rucne-propojka, tak to topi). Zkousel jsem tam pripojit merak a chvili drzet motor ve vyssich otackach, aby mel alternator dostatecnou rezervu (jak se tu nekde psalo), topeni jsem mel na plno a vetrak na 3ku, svetla a ostatni vypnuto, okolni teplota 1°C, motor studeny. Tak se chci zeptat jestli nekdo nevite za jakych podminek to el. topeni ma spinat, kde by mohl byt problem? Kde pripadne koupit a kolik tak stoji ten topny hrot ? Vypada to, ze se da vysroubovat, tak by snad mohl jit vymenit.

JJ ja jsem taky velice spokojeny. Jak jsem mel skodovku tak jsem musel jezdit porad v zimove bunde (myslim tim jak byla zima) ale tedka vklidu sednu v kratkym rukavu a zachvili mam teplo. Jak jedu nekde dal a mam topeni naplneho tak me i pali ruka z toho leveho vetraku co je u dveri. Proste nemuzu si vubec stezovat

Já teda nevim, ale moje fofo netopí zdaleka tak rychle jako přechozí Favorit, ten topil jako blázen po 200 metrech jízdy, ale fofo to trvá daleko déle