Ford Focus Forum

ahoj v12 to bylo na zakladatele tematu, aby si overil, ze mu pribyva palivo a ne treba voda :) a taky jak moc spatne to ma...

repu by mel neco nacist o dieslech :)

Jsem lajk proto zde pisu abych se vyvaroval zbytecnym investicim diky za rady

ty jsi lajk, ale za to my sme uplni profici :)

Ja vim jen castecne, co je tu na foru, moje know how vlastni je skoro nula:)

to V12: asi jsem radil primo repu:)

Jeste k tem vstrikum jde nejak zjistit ktery vstrik je spatny? nebo je potreba vymenit/repasovat vsechny? Je to blba otazka ale nechci investivat zbytecne penize

Zobrat to na Ford diagnostiku, ta vie zistit vyrovnavacie davky jednotlivych vstrekovacov. Ak si dobre pamatam, limit vyrovnavania je 4mg na vstrek, toto by malo byt pre povodny motor Ford 2.0TDCI pouzivany v Mondeach Mk.III. Ci je to tak aj pre 1.6TDCI, neviem, mechanik od Forda to ale vediet musi. A na zaklade tohto potom dieselservis. Ten urobi aj prepadovy test, to ukaze dalsie problemy vstrekovacov.

V12 diky za rady hned v pondeli udelam kroky abych zjistil zavadu. Dnes jsem vycepoval litr oleje a dostal jsem se na horni rysku (na puvodni hodnotu pred dvema mesicema bych musel vypustit jeste tak pul litra oleje). Docetl jsem se ze nafta v oleji muze mit dopad i na turbo nebo na zaneseni motoru. Jde nejak zkontrolovat turbo v jakem mechanickem stavu opotrebeni je? Popripade jde to nechat nejak vycistit? Servisum uz moc neverim. Utratil jsem tolik penez za zbytecne soucastky ze je mi z toho uz zle.

s turbama je to tezke. Pojedes li do turbo servisu, tak ti reknou, ze je treba menit repasovat atd... Procti vlakno o turbu a treba si udelas obrazek sam...

Ja bych pockal, az bude jiste, ze je na vymenu a ne jen, ze ma horsi zvuk:) Zmer taky prutok oleje turbem.

O kondicii turba najlepsie hovori jeho zvuk - ak iba potichu svisti, je vsetko OK. V momente, ked sa zacne prejavovat sirenovym zvukom ako sanitka, je zle a treba ho riesit skor, kym zaserie cely motor pilinami alebo sa nerozsype uplne. Repas turba s chytenym loziskom je vzdy lacnejsi, ako repas turba po uplnej mechanickej smrti (rozlamana hriadel, poohybane alebo chybajuce lopatky...)

Nafta v oleji najprv zabije turbo, potom zacnu odchadzat ine veci - vacky, klzne loziska vackoviek, ulozenie klukovky, ojnicne loziska - proste vsetko co je na klznych loziskach. A hned potom vsetko ostatne pohyblive.

Ukazka, ako to dopadne ked sa dlhodobo ignoruje nafta v oleji a(lebo) pretahuju intervaly jeho vymeny :





Obrazky pochadzaju z SK fora http://www.fordclub.sk/forum/viewtopic. ... 57#p376757, majitel auta je clenom tohto fora. Podotykam, ze on za tento stav nemoze.

Zdravím.
Chci se zeptat zda někdo nevíte co může způsobovat neustále přibývání nafty v oleji a zároveň poměrně dosti vysoké spotřebě +- 6.5l.
Mám focuse 1.6.TDCI 80 kw R.v.2008
Díky

Neustále pokusy o regenerace DPF nech ho vyčistit.

Naco to pchas aj sem, ked si uz tu http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 3#p1012433 dostal odpoved?

A Ford diagnostika na základe vyrovnávacích dávok nevie povedať o prepadoch nič?

Zdravim, chcem sa spýtať, mám Ford Focus 1.6 TDCi Diesel 80 kw, 2007 Combi, motám sa často po meste, chcem kúpiť nejaké Aditívum do nafty, čo dobre prečistí trysky a všetko, rôzne iné veci, je to dobre kúpiť a dať do nádrže? Aké máte skúsenosti? Poradíte mi aké Aditívum sa vám najviac osvedčilo, pomer cena-kvalita, naozaj dobré aditívum a rozumná cena? Ďakujem

Ešte pripomeniem, že mám auto s DPF ak je to potrebné podotknúť. )

Vif