Ford Focus Forum

to ne, to je v planu delsi dobu. Chce to MPV, chceme se rozrustat:)

Elektrikar to mel na mereni (na aute) a je to bud ten mustek nebo rele plus mozna stator. Nalepka typu alt pomerne zhnedla, coz znamena zatez teplotou tj. mozne poskozeni statoru...

Pokud se s opravou vejdu do 2000 tis, tak to necham spravit. Pokud ne, tak pokusne objednam z allegro.pl tady se mi zda cena 3t za jety az moc.

Premyslim, jestli by sel alternator nahradit 120A verzi, ktera je v 66kW motoru. Mozne totiz je, ze v 80 kW verzi je silnejsi alternator kvuli regeneracim DPF.

Nezamyslal sa este nikto nad tym, ci teplo salajuce z regenerovaneho DPF nemoze ponicit altik ? Polovodice nemaju rady velmi vysoke teploty. Ak ano, dalsi FAIL v prospech 1.6HDI

2 vita:
altik sa dava podla vybavy - nie podla vykonu motora 120 alebo 150A

Ja mam 80 kW a mam 120A. Myslim, ze 150A je treba, ked su vyhrievane sedacky, predne okno atd. Take bezne veci ako el. okna, zrkadla, klima, nevyzaduju ten silnejsi.

aha, diky za reakce. kdybych tam dal ten slabsi, tak by jel zrejme taky, jen bych nemel zapojovat vsechno zaraz. tech 120A se da sehnat daleko vic.

Ak nemas nejaku extra velku elektricku vybavu, tak by mal stacit ten 120A. Aky si tam mal povodne? Ci ten opaleny stitok je uz necitatelny?

Mam tam ten silnejsi, protoze mam vyhrivane predni sklo, sedacky a automatickou klimu.

edit: mozna jej budu potrebovat, zitra budu vedet, pokud by se nekomu doma povaloval zbytecne:)
Dal bych za nej max 2000. Pravdepodobne by stacil i ten 120A.

Aha, je tam ten silnejsi. Tak potom by som radsej skusil zohnat ten. Ona ta rezerva ma asi svoj vyznam. Ale utiahne to asi aj slabsi, len sa moze pri vacsich odberoch malo dobijat bateria. Na to by som si dal pozor.

ja bych si dal na to taky pozor protoze za odpalenim diod temer vzdycky stoji malo nabita baterka.vyhratej je teda statecne.

Baterka sa nenabija tak velkym prudom, aby to odrovnalo alternator. Ked je hlboko vybita, ze ledva natoci motor, nech ju nabija AZ 15-20A. Priblizne tolko si potiahnu zapnute dialkove svetla (H7+H1). Standardne je to menej ako 5A.
A to este nepocitam vyhrievanie okien, sedaciek, spotreba samotneho auta (motor, RJ, kontrolky), dalsie svetla, radio, klima a ostatne veci. To je zataz na alternator.

Ja som to myslel tak, ze ked je velky odber prudu (hlavne v zime), tak pri nizsich otackach (hlavne v meste casty volnobeh a nizsie otacky ako na dialnici) alternator nemusi dostatocne dobijat. Pri kratsich trasach by sa nemusela bateria dostatocne dobijat. Mne je jasne, ze na bezne dobijanie staci zopar Amperov a tie alternator nijako extra nezatazia.

Ještě si vezme neco samotná regenerace DPF. Auto se snaží zatížit alternator co nejvíc,zapne vyhrivani sklel,vody atd. To se taky projevi
Baterka je Stara,ale mereni řeklo,ze ok.
Dnes budu vědět Vic.

Tak alternator jsem sehnal, zitra bude namontovan. drahej, ale vypada jak novej, aspon se zarukou.

Panove, kde se da sehnat ten mustek, uz me to zacina houkat taky, tak abych to mel nachystany.
Da se to opravit doma nebo je potreb nejky pripravek? Mam jen zakladni vybaveni.

ja ho sehnal na ebay kolem 25 liber. Akorat musis mit jistotu, ze je to mustek. opravis doma, je tam nejake letovani. Chce to poradne pajedlo. je to dost mechanika...