Ford Focus Forum

Treba pretaktovat elektroniku plynu sry za OT

Je to něco jiného z toho co píšeš.Nejhorší je že se v tom hrabat nebudu ani neumi a když to řeknu v servisu tak mi řeknou že na to koukali a je to v pohodě,když tam jedu vícekrát tak se pak konečně koukli a zjistili nějakou závadu a údajně jí odstranili...je to hned lepší ale pořád nevim, zdá se mi myslim že ještě něco tam asi bude...

Mně si 3x nic o tom ze 2.5l neni sportovní motor neni,nepsal.Ani nevim v jé souvislosti by to mnělo být..

nie tebe osobne, ale uz som to pisal asi 3x niekde inde
inac aj na 2.5T moze turbo pomaly odchadzat. sak toto je v podstate konstrukcne ako dizel motor. treba sa pripravit, ze budeme vymienat/repasovat turbo

Dobrý nápad.děkuju,ale obávám se že svůj problém směřuji spíše na turbo jako samotné či na soustavu sání možná..ale ten plyn mne nenapadl.nejspíš stím v servisu nemají žádný problém (s přetaktováním)?ptám se protože nemám se servisem kladné zkušenosti..

Ps.:nechápu sory za OT? nejsem asi zběhlý

Killerhammer:Ano ,i na to jsem tak nějak myslel,sice né na pozvolné odcházení ale na odcházení ráz na ráz.Proto to musím řešit co nejdříve jelikož mám auto pořád v záruce..
Proto se tu chci informovat

maxo, zialbohu o pretaktovavani plynu som este nic nepocul


muklcz: ak mas pocit ze tvoj motor je povedzme miestami priduseny treba skontrolovat sanie (airbox a vzduchovy filter), motorovy olej, palivovy filter, mozno vyfuk

To ma len tak teoreticky napadlo. Ked to riadi elektronika, moze tam byt nejake nastavenie na reakciu plynoveho pedalu. Mozno by sa dala zvysit rychlost reakcie/citlivost ... Zrejme je to vyladene na optimalne spalovanie z hladiska ekologie a nie na max. vykon atd.

muklzc: OT (off topic - mimo temy). Preto ze som si to cele v podstate vymyslel - to ze je to elektronicke, neznamena ze sa to musi dat nastavit ( ale mozno by to slo )

pretaktovat sa plyn da, ale musis mat obute hlinikove rebrovane topanky a na podrazku teplo vodivu pastu

ono je to v podstate sposobene hlavne tym turbom. ked nie si v idealnych otackach kde fuka turbo, tak sa ti ta reakcia na plyn zda neskora alebo slaba
oficialne je to 1800 - 4500 ot, ale neoficialne, co som to skumal je to o hodne menej, tak medzi 2200-4000 ot, cize ten motor je presne ako nejaky lepsi dizel od BMW, s jedinym rozdielom, ze aj od 4000-6000 sa este da tlacit plyn, prichadza zrychlenie aj ked mensie ako v idealnych otackach
no a clovek si rychlo zvyka na ten zatah s turbom, a na ten hladky zatah bez pomoci turba na 2500 cm3 motore sa mu zda uz malo

misoo píše:pretaktovat sa plyn da, ale musis mat obute hlinikove rebrovane topanky a na podrazku teplo vodivu pastu

stage 2 je heatpipe s vodnym chladenim

Děkuji Vám za příspěvky.olej,a olejový filtr mám společně s prachový(kabinovým filtrem) vyměněný.Auto je po garančce.Spíše se mi zdá ten výfuk jako pádnější a airboxi také.
Zkontroluju co můžu a pak zajedu do servisu když nic nenajdu....aby se koukli na to turbo ještě.Díky.muklcz

killer, pises ako keby si mal uplne iny motor ako my v ST . musi byt inak naladeny. mne to taha minimalne do 5600-6000 a reacia na plyn v tychto otackach je dostatocne rychla. jasne, ze to nieje ako pri atmosfere, ale vobec to nieje take hrozne ako pises

aj mne tam taha ale menej ako na optime, citim to, ze to menej pritlaca do sedaciek.
klasicka situacia, napr. idem 60 km/h a xcem ist rychlo na 100 km/h. dvojka to zvladne, konci na 105 km/h ale je otackami uplne hore (5500-6500 ot) ale na trojke sa mi zda, ze potiahne rychlejsie, musel by som premerat
aj na youtube som nasiel par merani dynamiky na 2.5T merali 50-100 km/h na 3-jke (3.8s !!!)
na vyhonenej atmosfere by si tam vobec nerozmyslal a kopol 2-ku

pokial viem, tak toto 2.5T je naladene sportovejsie prave v novom focuse RS, je tam posunuty ten krutiak nad 2500 ot (my mame podla papierov na 1800 ale z merani vidis, ze je to az okolo 2200) a predlzeny skoro do 7000
tam to musi byt peklo, sprava sa tam ako klasicka atmosfera (+ podporeny nadupanym turbom)

preto hovorim, ze 2.5T (aspon v tomto mondeu) nie je na sport, pretoze vadne nad 4500-5000 otackami, ale nie ako diesel, ten doslova zacne brzdit ked si mimo optima to nam na benzine urcite nehrozi

Kto je za to aby killer to mondeo chipol ? Ja sa hlasim ako prvy

zialbohu bluefin stage 1 chip na mondeo (275k) vobec neunguje pisal mi zirafak, ze kois bol z neho velmi sklamany. aj ked na anglickych forach ho chvalia.
ale do toho bluefin stage 2 alebo code red stage 3 by som siel
zialbohu ako som uz pisal vyssie, o EURO4 nexcem prist kvoli STK a tieto vyssie stages (upravy okolo motora) asi EURO4 definitivne pochovavaju

osobne zastavam nazor, ze ked xces vyssi vykon kup auto s lepsim motorom
urcite by som sa rad pohyboval niekde na 250+ kW a xcel by som aspon V6 turbo alebo biturbo
zialbohu tam su len audi S/RS modely alebo bmw M, co dnes povazujem za pre mna nedostupne auta