Ford Focus Forum

Ale od koho? Neznám osobně nikoho s focusem (jenom bratrance, kterej má diesel).

A co když ta vypůjčená jetá cívka bude taky nakopnutá?

Motor jinak nemá žádný problém, běží naprosto klidně, táhne dobře, do kopce můžu jet 50-60km/h na čtyřku, lítá to i po dálnici. Jediný problém je při té prudké změně plynu, tj. z volnoběžných otáček prudce šlápnout na plyn (aspoň na půl plynu nebo rovnou na podlahu). Pak to má někdy tendenci až chcípnout, ale jak padne ručička otáčkoměru někam na volnoběh, případně se zhoupne mírně pod, tak se zase chytí.

I ty sroubky nejsou nutne ja taky menil svicky, pak kabely a az civka to polecila. Priznaky stejne.

Nekecej, že v práglu není nikdo, kdo by ji na chvíli půjčil. Projdi zdejší seznam pražáků, rozešli sz a někdo možná ochotný bude.
napadá mně třeba takový mouse, ale všecko je na domluvě

Ke me muzes taky zajet. Jsem 2min. Od Kladna

To je úplně na druhou stranu než bydlím (Praha 9). Někam můžu popojet, ale do Kladna to mám tak hodinu. Abych tam přijel, zjistil, že cívkou to není a zase jel domů, to je trochu blbej vejlet.

Tak v tom případě Ti zbývají dvě možnosti. Kupovat a měnit na zkoušku kde co, nebo jezdit dál s cukajícím autem.

Nebo se s tím naučit jezdit, resp. hlavně rozjíždět. Psal jsem, že zkusím ty svíčky - nastavit o málo menší odtrh. (Ještě mě napadá koupit cívku v nějakým e-shopu, vyzkoušet a případně vrátit, pokud bude vypadat dál jako nepoužitá, tak by ji měli vzít. Je to trochu nečestné a nesportovní, ale řešení by to bylo a oni ji pak stejně prodaj, focusů jezděj mraky.)

je to čuňárna, ale tohle by taky šlo... stejně si ji nakonec necháš

pkadecka píše:A když to nebude cívkou, tak mi ji zaplatíš?

Nový cívky stojej od 500 (Maxgear) přes 800 (Valeo, ERA, NGK, Febi) až po cca 2000 (Hella, Vemo). Nechce se mi strkat do auta další peníze, abych pak zjistil, že tím to taky nebylo.

No to nezaplatím je říkám že si myslím že je to tím. Měl jsem stejný problém. Nemusí to tak ale být, dokud to nevyzkoušíš, nezjistíš.

To jsou zase dohady

Radsi neco poradneho do pranice: pujcim ti civku i s kabelama z 1.8i Mondea mk2, zkousel jsem ji na svym Focusu a jela v pohode (stejne jak moje).

Nevim na 100%, ze je zapalovani na 1.8 a 1.6 zamenny, ale myslim, ze jo, psal tu Stano, ze to kombinoval s 1.4, ne?

Zitra jedu do prace na Ladvi, tak to muzu vzit s sebou. Vezmu radsi i kabel + ntb.

pkadecka píše:Přístup k MAPu je hroznej, buďto by to muselo vymontovat dvouletý dítě a nebo sundat alternátor.

EDIT: navíc pochybuju, že to je tím, když po odpojení problém trvá.

Ved prave to, ze pri odpojeni alebo chybnych hodnotach sa to sprava takto. Pri prislapnuti plynu sa dusi a ide zdochnut aj na volnobeh, bez zataze.

miki21 píše:A co si ji od někoho na zkoušku půjčit? Jsou to dva torx šroubky a jeden konektor.

Styri torxy

bajeluk píše:To jsou zase dohady

Radsi neco poradneho do pranice: pujcim ti civku i s kabelama z 1.8i Mondea mk2, zkousel jsem ji na svym Focusu a jela v pohode (stejne jak moje).

Nevim na 100%, ze je zapalovani na 1.8 a 1.6 zamenny, ale myslim, ze jo, psal tu Stano, ze to kombinoval s 1.4, ne?

Zitra jedu do prace na Ladvi, tak to muzu vzit s sebou. Vezmu radsi i kabel + ntb.

Ano pasuje to. Dokonca kable s 1.8/2.0 idu napchat do 1.4/1.6. Naopak nie (kvoli dlzke fajok a dlzke samotneho kabla). Len pozor na znacenie valcov na cievke, kedze je inak otocena.

A ano, moze to byt aj cievka, vtedy to tiez trha pod plynom. Ale pod zatazou, Nie ked auto stoji.

Ked sa ti teda nechce chodit menit, tak vymontuj tu tvoju a PORIADNE ju prezri. Odspodu, po stenach, okolo tych stlpikov s konektormi na kable. Ci nema na sebe nejaku prasklinu. Ak hej, mozes objednavat novu.
Pokazenu cievku uplne bez praskliny som este nevidel.

popraskana skubava civka jde vyndat a dat do tepla(treba na kamna)...fest vysusit a zalepit treba epoxidem....a pak zkusit jestli bude skubat dal.Kdyz jo tak vymenit.
A skubani muze delat taky vydrbanej TPS....

vitr73 píše:popraskana skubava civka jde vyndat a dat do tepla(treba na kamna)...fest vysusit a zalepit treba epoxidem....a pak zkusit jestli bude skubat dal.Kdyz jo tak vymenit.
A skubani muze delat taky vydrbanej TPS....

Tím "možná " vyřeší vlhkost, ale pokud je kontakt zoxidovaný, nepomůže mu to. Cívka není zas tak drahá a opravdu bych řeklže je to ttím po tom co psal.

Cívka stojí tisícovku a do auta už zahučelo za poslední dva měsíce takových tisícovek aspoň deset (nový gumy, výměna oleje, svíčky, kabely, vzduchový filtr a teď ten katalyzátor...).

Na zítra jsem předběžně domluvenej na pučení cívky z jinýho auta.

Zaoxidovaný kontakt jde vyčistit, a v podstatě každá cívka jde tímto způsobem opravit.Stará ověřená finta vysušit na kamnech a zalepit třeba i asfaltem nebo tím epoxidem.