Ford Focus Forum

A obyčejný multimetr máš? Změř napětí na baterii v klidu a po nastartování, na volnoběh a při zvýšených otáčkách (= aspoň 2000). Z toho se dá soudit, jak to dobíjí.

Mam a meral som. v klude mala 12,5 a po nastartovani 12,0V trvale.

Aha, tak to nedobíjí.

otazka je teraz, ci mozem dat 150A, ked tam bol povodne 120A . Aj ked mam dojem, ze povodny 120A bol poddimenzovany vzhladom na to, ze je tam winter packet a dieslovy motor.

No, jak dlouho tam ten alternátor sloužil? A byly s ním nějaký potíže, tj. že bys nenastartoval kvůli vybitý baterce? Pokud ne, tak tam prostě stačil.

Vyhřívání čelního skla je sice žrout, ale běží jen pár minut, takže když by si to v případě nouze vypůjčilo trochu energie z baterie, nevadilo by to.

Vyhřívaný zadní sklo má každý auto. A vyhřívání sedaček zas takovej žrout nebude.

Já bych tam dal ten samej alternátor, bude levnější a máš jistotu, že tam bude pasovat. Ale aby to pomohlo, viz co tu někdo psal nedávno, že byl přežvejkanej nějakej drát mezi alternátorem a pojistkovou skříní.

Problem, ze od Densa je momentalne dostupny len 150A. Bosch je v oboch variantoch, ale 120A je este drahsi ako 150A. Neviem ako v cechach, ale na SK si z nas robia s cenami ND prdel. taky Bosch 120A stoji 347€ a to je na vymenu za stary, takze mozno repas.

ven 150A tím nic nezkazíš , jen budeš mít k dispozici větší proudovou rezervu, to bude jediný rozdíl (možná ještě o něco větší váha ale takový rozdíl ve váze mezi 120A a 150A nebude aby se to někde projevilo ) , jinak když budeš odebírat méně tak prostě dá méně od toho je tam ten regulátor

a skusal nekto z vas nedat nahradu, ale silnejsi alternator? Nie som si isty, ci to tam zapasuje fyzicky, ci tam nie je ina montaz a ine rozmery.. to by uz bol pruser.

No bral jsem to tak že pro jeho motor je dostupný 120A a 150A jestli ano není co řešit

Netreba prepisat silnejsi alternator v PCM? Inak je v podstate zbytocny?
A vyhrievanie sedaciek zerie menej, ako hmlovky

Někde jsem to tu psal, že jsem nepoznal rozdíl před a po přepsání ze 120A na 150A v PCM. Jinak zatím všechny 1,8 TDCi co jsem měl možnost vidět mají v PCM zapsáno 120A a přitom mají pouze 105A alternátor.

Zdravim,predem se omlouvam za nove tema ale nic jsem nenasel.Mam Focus 1.8 benzin r.v 2000
Odesel me regulator na altiku tak jsem ho vymenil a po vymene zacal altik hucet hlavne pri pridani plynu.Nemuze to byt nevymazanou chybou co byla od regulatoru pred vymenou?Prosim o radu.Diky

Ne, nemuze.

ted jde o to jestli v nem zaclo "jen" hucet lozislo a nebo je neco s vinutim nebo nejakou diodou...a nebo je v pr...ten novej regulator..
..kolik to dava na volnobeh voltu? ..a hlavne kolik to dava v otackach? ..nebzuci radio? atd
..kdyby to bylo jen to lozisko tak je to oprava asi tak za 60 korun-to lozisko jde koupit kdekoliv kde prodavaj loziska...

Radio nebzuci.Zaclo to az po vymene toho regulatoru a huci to na te strane kde je regulator