Ford Focus Forum

myslim, ze to kombi vyzera z tych troch zatial najlepsie, aspon podla mojho vkusu. skor ma mrzi ina vec a sice, ze kedze tento ma byt predstaveny pozajtra v Zeneve, tak bude asi dizajnovo zhodny s ostatnymi. co znamena, ze ziadne odlisnosti, ani len drobnosti medzi EU a US sa naozaj nekonaju :o( skoda...

maxo111 píše:Misoo: Nizky objem a turbo by mi nevadilo, 3 valce ano

ja sa na to pozeram inak, pokial to ma vykon, charakteristiku, zvuk atd... take ako mi vyhovuje, je mi jedno ci je vo V1 alebo V12

Jediný co mi na novém fofo nesedí je to rádio. Jinak moc pěkný hlavně kombi. Kua není to tím že se mi líbí mondeo?

Som zvedavy, ci bude mat nejaka verzia aj kozou obsitu cast palubovky ako na obrazku
http://news.auto.cz/?sekce=foto&ga_uid= ... c0d8d46d68

Anndy píše:Som zvedavy, ci bude mat nejaka verzia aj kozou obsitu cast palubovky ako na obrazku
http://news.auto.cz/?sekce=foto&ga_uid= ... c0d8d46d68

Je to hnus a gic.
Video tu:
http://www.youtube.com/watch?v=BhKTHDGr_Jw

myslis design alebo materialy?

mne sa to celkom lubi, ved nemusi byt v aute len seda sed... ono to z tej fotky vyzera na zlte auto a v tomto pripade je zlta nit velmi dobry doplnok
podla mna to bude nejaky mastny individual, ci co to maju... nejaky balik za 1500 evri

Materialy su OK. Ale dizajn prednej casti je kastastrofa a zosivana palubovka bola asi vynajdena v Tata Motors v Indii, ked vyrabali auta z bambusu.
Zadna cast ujde, az na ten dopredu pretiahnuty spic zadneho svetla.

Nasiel som este toto video:
http://www.youtube.com/watch?v=DjmyTw0J ... re=related

Kde sa Jim Hughes, Focus Chief Engineer rozpliva nad kvalitami noveho Focusu.
Ako typicky American hovori o nadhernej prednej casti, ktora je sportova, atleticka a svalnata (muscle). Dalej spomina EPAS, co je asi elektricke riadenie namiesto hydraulickeho.
Potom hovori, ze zakaznici budu milovat 2.0ecoboost s dvojspojkou, lebo je vykonny a ekonomicky. No mozno v Amerike
A najhorsie je, ze to preberie Microsoft Sync z americkych Fordov. Ked uz Microsoft dokormidloval v smartfonoch, tak sa este drzi vo Fiate a Forde (a v navigaciach ala Mio). Keby tam ale dali Android, to by bola ina kava

Pre Europu si viem predstavit krajsi a konzervativnejsi model s 1.2T, 6st prevodovkou a bez Syncu. Focus I bol tiez "globalny" model a kdezto Golf je aj po tych rokoch stale dizajnovo v poriadku, vacsina zaujemcov o Focus I konci pri pohlade na palubovku.

K Syncu len tolko, ze odhliadnuc, ze ho vyraba svetovy monopol, tak podobna technologia je aj vo Fiate, ale niekde som zachytil, ze to dost casto vytuhava a musi sa to restartovat. Po problemoch Toyoty s drive-by-wire mam k tomu nedoveru. Dufam, ze v riadiacej jednotke sa M$ nevrtal.

Niekedy design z fotiek klame. Na druhu stranu, pri pohlade z predu sa mi nepacii novy focus, resp. najmenej paci. Ale i sucasny nie je bez vyhrad - napr. zadok pri kombiku ale aj HB je nic moc teda. Aspon bude co vylepsovat pri najblizsom facelifte .

Zosivanie - no, koza sa obvykle zosiva prave takto +/-! Cize bambusy by som sem neplietol . Farebnost neriesim. A ja by so kvitoval kozennu palubku a vobec kvalitne nevrzgajuce plasty. To je najvacsia slabina sucasneho focusu.

Najhorsie je vsak to, ze dnes sa uz nebude dat verit ziadnym testom. Z velmi doveryhodnych zdrojov mam info, ze napr. novy hyundai ix35, aby dosiahol lepsie hodnotenia v testoch, tak cca 180ks seriu urcenu pre novinarov, vyrobca "dovybavil" lepsou zmesou plastov, pridavnymi a hrubsimi tesniacimi materialmi medzi tapacirungom a karoseriov a podobne.

Cize doba je zla

misoo píše:

maxo111 píše:Misoo: Nizky objem a turbo by mi nevadilo, 3 valce ano

ja sa na to pozeram inak, pokial to ma vykon, charakteristiku, zvuk atd... take ako mi vyhovuje, je mi jedno ci je vo V1 alebo V12

Pokial to ma charakteristiku a zvuk, tak to nie je 3 valec. Kebyze sa jedna o nejake Ka-cko (mozno fiestu) tak som ticho...

Současný trend a nebude tomu v budoucnu jinak, je downsizing. To víme všichni. Snižování emisí se dosáhne tím, že čím méně shoří paliva, tím méně CO2 atd. Pokud to bude tříválec nebo dvouválec tak určitě neudělají takový šmejd jako je HTP od Škody. Pomůže nějaký pomocný vyvažovací hřídel a je to.

A když se za pár let podíváš do motorového prostoru, tak bude určitě úbytek. Tím že se budou zmenšovat motory, bude najednou pod kapotou zbytečně moc prostoru, který se může přesunout někam jinam. Auta se tímto úplně změní, design bude úplně jiný, všechno bude úplně jiné

Jinak myslím, že ten kombík je fajn, celkově si na ten design zvykám a myslím že nevypadá ani teh HB zle, jen ty zadní světla to je hnus

Jo a co se týče objemu, tak Ford chce jít ještě níž než je 1.2TSI od VW takže se máme na co těšit

postak, tvoje predpovede ohladne malych motorov a naslednymi zmenami designu aut ma vystrasili ! mam rad dlhe kapoty a neznasam pojazdne lanovky...

misoo píše:postak, tvoje predpovede ohladne malych motorov a naslednymi zmenami designu aut ma vystrasili ! mam rad dlhe kapoty a neznasam pojazdne lanovky...

misso fakt SRY jestli jsem ti způsobil trauma ale četl jsem včerejší svět motorů a byl tam rozhovor s týpkem, který má na starosti motory od Fordu. Bernard Mayers z oddělení hnacích ústrojí Ford of Europe a na otázku jestli se dočkáme podobně jako u VW třeba přeplňované dvanáctistovky, tak odpověděl, že zatím nemůže být konkrétní, ale "my půjdeme s objemem ještě níž" Asi tolik no.

Tak fiat uz ma 0.9 MultiAir (turbo). Takze by to nebylo nic zvlastniho, kdyby sli niz, nez 1.2.

nech si idu s objemami kam chcu, nech su aj motory v spatakoch, len nech nechaju poriadnu kapotu !! hoci aj dva kufry nech su v autach !!