Ford Focus Forum

Kedy si ho menil naposledy ? Vyrobca odporuca po 60k km, pri nasej nafte je optimum po 30k.

Vita ten moje filter nema ani 20000 km..ale dnes dasie poznatky..auto zdochinauz pri prekroceni 2000 otacok....zajtra ide d servis nemam nato nervy....na volnobeh ho vytocim bez problemov do obmedzovaca...myslim ze bude bud zavzdusneny alebo v filtry je bordel...mne to pride tak ako keby si to tahalo vzduch a nie naftu...s autom drgne ale ked stihnem stisnut spojku tak nezdochne....po zdochnuti auta auto nastartuje bez problemov......nedymi a ani nic len vtedy kedpotrebuje viac nafty zdochne..takze potom dam vediet ako som pochodil a co bola chyba..zatial

Tak auto ostalo v servise...diagnostika: veľký prepad nafty, každý vstrekovač mal inak nadavkovanú naftu v hadičkách, myslím, že v jednej bolo až neakých 15cm....takže vstreky idu na repas...preto prti akcelerácii vypínal motor a stávalo sa mi to, že raz mam taký výkon raz taký, čo som riešil inde..vstreky boli načaté a tým čističom som to dorazil...takže zajtra alebo napozajtra bude auto hotové...

Opravit > AAA > koupit 2.0i

Jasné, meviem či by som nedal zrepasovať vstreky a nepredal ho ...keď sa to spraví poriadne môže na nich najazdiť ďalších xy.

Turbo, ojnice, dvouhmota, čerpadlo, poloosy, brzdy, gumy

Ako predavať určite ho neplanujem...poj.bal som si to sam a ja viem ako....urobi sa repas, davam to robiť chlapíkový, ktorý už ma niečo odrepasované a ako pišeš marod, najazdí sa natom ďalších xy km....keby som si nebol vedomí mojej chyby tak by ma to sralo ako sa to mohlo stať....

Jasný no Jako ja u benzínu taky furt všechno pozoruju a pod To chce prostě nový auto no

smoula píše:Turbo, ojnice, dvouhmota, čerpadlo, poloosy, brzdy, gumy

Ty nemáš na dvoulitru dvouhmotu, poloosy, brzdy a gumy? A jak to jezdí?

Jasně mám, ale abych to nemusel furt pozorovat tak jsem zjistil, že ideál je koupit nové auto, a před prvním servisem to prodat

To musí bavit, pořiď děti a přejde to.

Prodat deti pred prvnim servisem?

Marod22 píše:...keď sa to spraví poriadne môže na nich najazdiť ďalších xy.

Len ked da tie vstrekovace do ineho motora. Na svojom 1.6 HDI s nimi uz moc nenajazdi - podla stavu tipujem, ze 200k uz ma. Proste toto je liatie prachov do kanala, ktore nic neprinesie.

Proste repasovat co najlacnejsie, alebo vstreky z buracky a sup s tym do vykupu. Pchat prachy do dolietaneho diesla je skratka nezmysel. Nikto pri predaji neoceni, ze su po repase, turbo bolo dane nove, atd. atd. Kazdeho zaujima vek a najazdene kilometre. A ked ich je vela, alebo je auto stare, tak smola - 3 tisic eciek a dost, dalej vlak nepremava. Pretoze v bazare vedla stoji take iste auto s 80k km na tacho a k tomu 2 a pol roka stare, navyse v plnej palbe a bazarnikovou dcerou ako bonus a to vsetko za 4k EUR (trochu prehanam, ale ide o princip)

+1 +1 +1

Este jeden priklad :
Kolega predaval Leon TDI 2003 do vykupu (nie AAA ani nic podobne). Vykupca dal cenu 2500 EUR, pretoze tlmice na sracky, predne kotuce na sracky (pri brzdeni vibroval volant), zadne brzdove dosticky v prdeli, v dosledku toho nutna vymena aj zadnych kotucov. Povedal, ze sa tolko ho nepusti a radsej ho opravi. Tak donho nasypal 700 EUR - nove tlmice, nove 4 kotuce, nove vsetky brzdove dosticky. Zobral ho tomu istemu vykupcovi a ten ponukol o 200 EUR vyssiu cenu.
Ked som sa mu pred nakupom dielov snazil vysvetlit, ze pride o dalsie prachy, neveril. Uz veri