Ford Focus Forum

Prosimte ta fotka kde je konektor pro sklo je focena kde?

... v levem hornim rohu fotky je pravy pant predni kapoty foceny z motoroveho prostoru

Klfak píše:OK takze kdyz se na to podivame z druhe strany. Ja si pripravim kabel ke sklu az ho budou menit a k tlacitku.
Ty dovedes udelat zmenu nastaveni v GEMu? Nebo vis o nekom kdo tu diagnostiku ma v nejakem okoli Pardubic?

Zdarec,

trošku blonďatá otázka, ale kdo se nezeptá, nic se nedozví...

Co je to vlastně ten GEM? Jasný je mi jen, že je to nějaká řídící jednotka, ale čeho všeho?

GEM - http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 86&t=22169
... a priste nejdrive HLEDAT

ok...příště nejdřív mrknu než vznesu dotaz Ani mě totiž nenapadlo, že tu bude diskuze na tohle téma...podle těch příspěvků, který jsem dosud četl mi přišlo, že se tu pohybuje většina fundovaných odborníků, kteří automaticky ví co je GEM

Nicméně...mám ještě otázku ohledně vyhřívanýho předního skla na FF 2 před FL. Bylo mi řečeno, že vyhřívaný čelní skla se dodávají ve 3 různých rastrech. Můžete tuhle informaci někdo potvrdit, popř. jaký rastr na jaký auto?

Tak sklo je nasazeno a zapojeno, teď jen sehnat relé, pojistky a tlačítko. No a poslední perlička bude GEM, nemá s tím náhodou někdo zkušenosti (jak sehnání součástek - nejlépe zda nevíte o vrakáči na fordíky na sverní moravě, tak nastavení toho mého mazlíka?)

Díky moc

Tak už jen počkat na balíček se součástkama a může se jet do fordu (dle dotazu cena 1000,- jako klasická diagnostika) Nebo znáte někdo někoho na severní moravě kdo to taky umí?

Stehnak píše:nastartuj, rozsvit svetla, sleduj jejich jas a zapni vyhrivani predku. Sleduj esli Ti svetla pri macknuti gombiku pohasnou...

s prichodem dlouhych noci mne to zase zacina vadit ... mam alternator 105 AMP, pomuze mi alespon trochu, kdyz ho vymenim za 120 nebo dokonce 150 AMP?
a postaci to jen vymenit (jde to vubec, kdyz mam pripraven na vymenu vykonnejsi z TDCi)? nebo se musi toho menit vic?

a neni z tdci jiny ?

to nevim, svuj jsem jeste nevyndaval
hlavne, jestli to pomuze ... nechci se v tom vrtat jen tak

No mě by taky zajímalo čím se to dá vylepšit....protože ráno se to nedá, to abych stál na plynu aby to auto utáhlo.

tak v aute mam 3N11-10300-AF (105 AMP) a mel by jit zamenit za 3M5T-10300-KC (120 AMP) ... 150 AMP tam nepasuje a z TDCi uz teprve zadny

Mam take vyhrivane svetlo, ale problemy s vykonem nemam. Nemuze to byt v necem jinem?

Me staci po nastartovani tak minuta a cely predek je absolutne cisty, bez zamlzeni. A ze bych nejak poznal zapnuti spotrebicu (maximum pouzivam vyhrivani obou skel soucasne + trysky ostrikovace; nejsem si jisty, jestli se vyhrivaji i zpetna zrcatka + tlumena svetla) na vykonu, to tedy ne - jede to porad stejne (mizerne ).

neresim tu vykon auta

ale vykon ALTERNATORU (zdroje elektriny)

Jde nějak jednoduše (bez toho abych musel rozebrat celý auto) zjistit jaký mám typ alternátoru? Obě vyhřívaná okna mám totiž z výroby, takže předpokládám, že je na to můj alternátor dimenzovaný už z výroby a řekl bych ti co tam je.. Nemám ale vyhřívaný sedačky - což je zase nějaký ten odběr navíc.

Ikdyž mám auto pro Španělsko a zadám VIN, tak mi Microcat nabízí jak 105, tak 120A. U 120A je poznámka horké klima. Španělsko by asi mohlo být "horké klima" ..