Ford Focus Forum

Zdarec, tento týden jsem prodělal anabázi se škubáním motoru.
Shodou okolností se to začlo projevovat při rozsvícení kontr. benzínu.

1) (pondělí) Koupě svíček u Forda, odtrh na starých 1,6-1,8 mm , výměna beze změny
2) (úterý) Plánovaný servis na olej a filtry. Výměna palivového filtru
3) (čtvrtek) Výměna indukční cívky a čištění vstříiků (závada - nepálí 2 válec)
4) (pátek) Čištění EGRu a váhy vzduchu
5) (pátek II) Znovu výměna svíček a OK

Stará indukčka oddělala novou svíčku.

Stará indukčka oddělala novou svíčku.
A jak by to ta inducka udelela? 3x vetsi napeti a proud upalil jiskriste na svicce nebo...? to si fakt necham vysvetlit...

Cau vsem.Tak vas prosim o nazor a zaroven radu.Auto mi cuka pri prudsim pridani plynu.Uz sem to tak koupil s tim ze to nedelalo tak moc.Ted se to rapidne zhorsilo a proto sem se rozhodl zakoupit zapalovaci civku.Tak sem se chystal ji prehodit a zjistil sem ze mam v aute uplne jinou.Tak sem si opsal cislo a zjistil sem ze je to civka z ford escort vcetne kabelu.A ja se ptam jestli to cukani mohlo byt zpusobeno i tou zamenenou civkou i s kabelama.Diky za kazdy nazor.

Už jsem se setkal s tím, že cívka z escorta ve focusu spolehlivě fungovala. Otázka je jak dlouho tam je. Ty motory jsou až na pár detailů téměř stejné. Dej tam tu co tam patří.

Je otazne, v akom je stave. A moze to byt aj svieckami.

Svicky sou tam nove.No kazdopadne ta civka je origo motocraft a rek bych ze uz toho ma hodne zasebou.

Pánové ............ píšete, že dáváte nové svíčky , ale nastavujete také odtrh mezi elektrodama předepsaný pro daný typ motoru a při vkládání svíček se určitě nenaklepne vnější elektroda ?.
On ten nevhodný odtrh dokáže pěkně rozhodit kvalitu startování i nepravidelný chod otáček .

....... odtrh dělá kvalitu jiskry .....

Takze probehla vymena zapalovaci civky a kabelu.Zda se ze v pohode.Tak sem jeste projistotu zkontroloval svicky a ty maji odtrh tak 1,20.To je asi spatne ne.Dik

možná se pletu ale pokud máš svíčky Motorcraft original podle ford specifikace tak ty už by měli mít odtrh nastavený z výroby pak máš různé alternativní specifikace které by tomu měli také odpovídat například ja tu mam u sebe zrovna NGK a odtrh je 1.25

A nemel bych je nastavit na tech 1.30?Mam fomoco.

ty mají myslim stejný číslo jako ty motorcraft ford. 1.4-1.6 maj mít odtrh těch 1.3 no. tak možna lehce můžeš. ale asi to nehraje takovou roli hlavně aby měli všechny odtrh stejnej. ja je nedavno měnil taky celou sadu preventivně protože jsem nevěděl jak dlouho je tam předchozí majitel měl. a bylo i po výměně cívky. Jelo to na 3 válce ale nakonec se ukázalo že měla jedna svíčka odtrh 1mm tak to asi mohlo být i tim.

Ahoj.
Možná blbej dotaz ale nemůžou cukání při sešlápnutí nebo vyšlápnutí plynu působit rozvody?
Teď jsem kupoval fofo 160000 najeto a samozřejmě je necham hned udělat i kdyby mi auto necukalo podobně jak se tu píše ale může to být i tím?třeba že přeskočily nebo jsou vytahaný nebo tak něco?

miki21 píše:Už jsem se setkal s tím, že cívka z escorta ve focusu spolehlivě fungovala. Otázka je jak dlouho tam je. Ty motory jsou až na pár detailů téměř stejné. Dej tam tu co tam patří.

Motor 1.6 v escortu je snad jiný než 1.6 ve focusu, ne? Z escorta pocházejí 1.8/2.0, ty by měly být stejné s focusem.

(Ale že pasuje cívka, to je klidně možné.)

Mám tentýže problém, nicméně trochu zajímavější.. cukání pod plynem mě doprovází prakticky jen za studena a hlavně za vlhka... Svíčky a kabely nové, tak jsem koupil cívku od Němčourů (ne tu nejlevnější) Po nahození nové cívky a prvním projetí jsem myslel, že mě cip střelí, bylo to o 100% horší, auto cukalo prakticky i na volnoběh.. Mekánik tipoval, že zřejmě vstřiky... Tak jsem se nasral, vlastníma rukama tam strčil zpátky tu starou cívku a hle, bylo po problému (bylo sucho) Takže nová cívka jde na reklamaci a vypadá to na vadný kus... Pak podám zprávu, zda se jednalo opravdu o vadnou novou cívku...

a nemůže být třebas vadné nějaké čidlo jako klepání motoru, snímač vačkové hřídele..?