Ford Focus Forum

vitr: Mne vymena toho ventilku pomohla. Uz niekolko mesiacov. Ale to som poopravoval a pomenil kopu dalsich veci. Lebo povodne zaslepenie toho odsavania nepomohlo. Az po vymene kopu inych veci ano. Tak som kupil drahy ventilek, dal to ako ma by, a je to v poriadku.

no u mne koupe ventilku byli tenkrat vyhozene penize....az kdyz jsem tenhle nesmysl vyradil tak mam klid...skoda penez
a rikas nekolik mesicu? ..to by brzo stejne prislo znovu...kdo znamej ventil vymenil tak do pul roku nejdyl bylo drzeni otacek zpet u vsech....timto ti to samo nijak nepreji a drzim palce at po oprave motoru uz to nemusis nikdy resit...to je jasny...ale... je to ford

taky jsem měl toto--z ventildeklu dolů, z klikovky nahoru.

..tak tak...tak je to spravne,tak to ma byt

tak v rámci statistiky: po výměně hadiček, ventilku + těsnění se otáčky srovnaly asi tak na 10 dní ale zlepšení přisuzuji spíše resetu řídící jednotky (to se to vždycky zlepší na pár dní) ale kdybych s autem jezdil denně věřim že to vydrží fungovat tak dva dny max. dneska frčim pro kus podtlakové hadičky do mototechny a jdu to prubnout

to mě poserte... skleněnej catch tank.. https://www.youtube.com/watch?v=wsOeO_Wr42A

tak hotovo, konečně poznávám rozdíl v chování na volnoběh po všem tom sraní se všim možnym. sice nebyla zatím možnost to lépe ozkoušet ale po zahřátí motoru při zastavování žádné kolísání... taky bych řekl že to líp startovalo ale možna je to tim že je dneska pěkně teplo. + pocitově se stím lépe rozjíždím bez vibrací a bez nutnosti více přidávat plyn.

takze jedno fordi kurvitko odstraneno?

první které přineslo skutečnou pozitivní změnu, to že sem prodlužoval dráty v průchodce do pátých dveří se nepočítá + prasklej ten dementní husí krk co vedl k ostřiku 5. dveří. ten solenoid odvětrání z nádrže a díru do víčka jsem vrátil zpátky. Tam jsem nic nepozoroval jen lehce vyšší spotřebu. ale profukoval jsem tu trubku odvětrání z nádrže a je průchozí. takže to asi funguje. , ale odvětrání kliky asi fakt bude pozitivní změna. hadici sem použil jen na vodu takže možna časem naleptá olej ale to se vpohodě vymění zase za jinou. Ta škrtící klapka se mi teda nebude zasírat nějak moc? Kdyžtak jsem si sehnal takovej separátor (obdoba oil catch tank) co mezi mužu dát ještě.
pocitově to líp jede

tak jsem rad ze nekomu moje badani nad kurvitkama co v tom jsou a nesmyslne fungujou pomohlo...

Ahoj Všem.
Historie mého problému stále přetrvává PROSÍM ZOUFALE VŠECHNY O POMOC.

Nezapomněl jsem napsat jen nastalo malé zdržení s montáží zakoupené BOSCH sondy (BOSCH Lambda sonda (0 258 006 155).

Byl jsem na Forďácký diagnostice v Klatovech ve Fordu (Blohmann)
A tam mi bylo řečeno, že lambda vykazuju v některých otáčkách díru a jde tam bohatá směs. Zkrátka, že nemaká tak jak by měla.

No tak mi bylo doporučeno vyměnit Lambdu a nejlépe prý od Forda za nějaký nemalý peníz cca 6.000,- Prostě nesmysl. Za Bosch jsem dal 1.744,-

Sundal a nandal boschackou a skoro to vypadalo, že otáčky drží (chvíli držely na předepsaných otáčkách i po sešlápnutí plynu), ale po chvíli jsem myslel, že mě omyjou. Otáčky opět začaly lehce kolísat.
Ještě jsem to nevzdával, protože mi svítila kontrolka a neujel se žádný kilometr.

Jel jsem k našim, abych mohl odpojit baterii aspoň na nějakých 20 min. (víc jsem neměl čas)
A čekal jsem zlepšení, ale než jsem dojel domů, tak se otáčky opět chovaly jako před tím. Klesají na na nějakých 500 - 600 ot.

Co myslíte? Už z toho pomalu začínám šílet
To přeci není možné!

Co to ještě může dělat??

Váha (tlak) vzduchu? (tenkrát když jsem si nechal vyčistit spolu se škrtící klapkou, tak to pomohlo možná i na 14 dní...nebo jen náhoda?)
Čím by to mohlo ještě být?
Mam vrátit zaslepené hadice emisního systému do původního stavu? ( ty dvě horní zaslepené, ta spodní vedena do airboxu)

Špatně nastavenýma rozvodama to být přeci nemůže. Nebo je mam raději nechat překontrolovat? Nedávno byly dělaný.

Fakt už nevím

tak jestli na tebe dali tuhle vetu ze lambda ma na nekterejch otackach diru...tzn ze na jinejch jede normalne...tak do tohohle servisu bych si ja osobne nedal ani dolejt vodu do ostrikovace...
sonda budto jede normalne...nebo je pomala a nebo nejde vubec tzn "zamrzne"...nic vic ,nic min...

No asi to špatně odahdli
Také bych čekal profesionálnější odpověď nebo radu čím to je.

Jediné co mi fakt ještě napadá je "špatný" katalyzátor. Dá se to odhalit na TK na emisích?
Ve Fordu po napíchnutí nic nezjištěno. Byla by lepší optická kontrola?

Auto nejede tak jak by mělo při nižších otáčkách mi přijde slabší. Nebo když jedu do kopce, tak jedničku-dvojku tak tak tam postrádám takový ten drive. Ten se dostaví až při vyšších otáčkách cca 3 tis. Teda pokud to budu hodnotit se stejným autem jen s tím rozdílem, že ten druhý je v combi a o dva roky mladší (05)


A jestli to není katík, tak co ta váha(tlak) vzduchu nebo přisávání někde?
Také jsem tady někde četl, že by mohla propouštět škrtící klapka. Že se to nechá testnout přiložením ruky a ucpat ji? A tím zkusit, zda propouští?

ja sem někde četl o tom že se tělo klapky kroutí vlivem nerovnoměrného dotažení šroubů.. a pak taky něco o nedokonalé přesnosti při výrobě plastové příruby sacího paroží a nebo přímo klapky. ale je tam těsnění tak by to snad mělo být vpohodě..... u mě je třeba kus hrany plastu na klapce čímsi nahlodané. ale těsnění by to mělo vzít.

Zde přidávám odkaz s videjkama jak se chová motor za chodu.

Za velikost se omlouvám. Zabalený soubor má 300 MB
Je tam asi 5 videjek s popisem chováním auta.

http://xshare.cz/33PB/Motor_ot

Třeba by to někdo dokáže na dálku zdiagnostikovat.

Díky