Ford Focus Forum

To jsem vyměnil už před půl rokem a myslím, že indukční snímač by měl vydržet víc než nějákých 12tis. km. Mě spíš leží v hlavě ta elektrika...

Ahoj všem, je tu někdo kdo tuto závadu odstranil? Nebo už jsou všechny ty focusy ve šrotu!? Mám podobný problém, auto mi padá do nouzového režimu, ale jen pokud potřebuji předjíždět, nebo jet jak bych to řekl ,, dravěji, ,! Jinak auto startuje a funguje skvěle! Emise jsem udělal bez problémů! Diagnostika hlásí chyba vstriku a vstrikovaciho čerpadla! Dělal jsem test přepadů - všechny výstřiky ok. Vyměnil jsem snímač vačky a plynový pedál!
A abych řekl pravdu, po přečtení tohoto vlákna - kdy jsem se dočetl, že servisáci vyměnili vše za desítky tisíc a auto stále nefunguje!!! Se mi do palivové soustavy zatím vrtat nechce.....

Děkuji každému za jakoukoli reakci

Známí má ještě furt Focuse Combi 1,8Tdci 2002,jezdil na přídavnou palivovou nádžku (flaška od Coly),nakonec vyměnil přepadové hadičky na vstřikách ty hadrový,bouchnul tam hadičky BERNER běžně u AutoKelly a další,přicucávalo to asi vzduch,(myslel potrubí k nádrži a krizové scénáře) od té doby jezdí jak šlak .......

A co mu to přesně dělalo? To je to nejmenší, vyměnit hadičky od přepadů! Stejnĕ sem si myslel, že se ozve víc focusáků, kam se všechny ty focusy padající do nouzáku poděli?? Ale každopádně ti děkuji za tip! Každå rada drahá!
Já ho mám rád, mám ho deset let a nedám na něj dopustit, až tedy si postavil hlavu

Ja se se svoji chybou tlaku paliva P0251 naucil zit a prijmul ji jako urcitou vlastnost Focusu. Po navsteve ve 2 autorizovanych servisu, jednoho neautorizovaneho a jedne garaze, v prubehu tohoto vymene dvou vstriku, kabelu a prepadu od vsech vstriku a vymene cidle tlaku na cerpadle (IMV) jsem se rozhodl ze tyhle investice stejne nikam nevedou. Servisaci by chteli menit cerpadlo a turbo, coz jsou uz horsi rozpoctove polozky, tak jsem jim rekl NE, DIKY. Od te doby mam za 4 roky nalitano 80 000 a nepozoruju zhorseni (a samozrejme ani zlepseni).

Taky možnost! Já se stim v podstatě též smířil a nebudu to též řešit nějak horlivě! Sem tam něco vyměním a uvidím! Samozřejmė za každou radu a nápad budu moc rád!

Uz to tu padlo asi nekolikrat, ale pokud prepadovy test dopadne dobre a palivove hadicky jsou tesne, zameril bych se primarne na snimani tlaku paliva a jeho regulaci - na hvezdici common railu je snimac tlaku, na cerpadle je pak regulator tlaku a regulator objemu paliva. Pokud jsou v poradku vodice z PCM ke vsem snimacum (obcas byva zlomeny vodic na snimaci tlaku), pak bude pricina nejspis v jednom z vyjmenovanych mericich clenu.
Nedavno jsme na 1.8 TDCi resili vadny regulator objemu paliva, chyba ukazovala na nizky tlak paliva, ale snimac tlaku byl v poradku.

Co je PCM? Jo jinak připomenu, že mi spadne do nouze pouze když chci rychle Akcelerovat! Jinak jezdí normalně a Teda už deset let co ho mám mi občas pocuká kolem 2000 ot. Co třeba turbo, tím to byt nemůže.?

Kdyby to bylo vodičem přerušeným tak to bude přece padat do nouze stále a nejen při rychlém Akceleraci? ?

Prepadovej test se delal dle nejakejch presnejch postupu ? To ze vsechny daji stejne nafty neznamena, ze jsou v poradku...

Použil jsem 4 stejný injekční stříkačky, k nim stejně dlouhý hadičky.Ty jsem nasadil na vstřiky a za 4minuty na volnoběh nechal klapat! Nesmí za 4minuty. Natéct více než 40ml a Samozřejmė by neměly být velké rozdíly mezi jednotlivými Vstřřiky!

kurtak1 píše:Co je PCM?

PCM = powertrain control module = ridici jednotka motoru. Ja bych si chtel byt jisty, ze neni zadny problem v kabelazi, proto bych vzal schemata a promeril patricne vodice na konektoru PCM. Nic to nestoji.
Mas verzi TDCi s jednou jednotkou, nebo se dvema jednotkami? Ja jsem mel dve jednotky a prestavel jsem to na jednojednotkovou verzi, cimz jsem vyresil vetsinu problemu.
Pokud vis, kdy presne to spadne do nouzaku, pripojil bych diagnostiku, nechal nacitat hodnoty a projel to. Z dat by se neco mohlo poznat.

Nevím kolik mám jednotek! Jak se to pozná, kde je hledat? Hlavně nejsem elektrikář, je pravda, že sem si doposavad udělal vždycky vše sám-teda skoro! Jsou věci, ktere si prostě člověk sám neudělá... Nejsem elektrikář, ale kdyby mi někdo poradil, tak to jistě zvládnu. Ty si myslíš, že můžete být problém opravdu v elektrice?

Tam je to tusim rokem vyroby 2002 snad byla dvou jednotkova a pak uz jen s jednou ridici jednotkou.Jedna je u nohou spolujezdce a druha rizeni vstriku pod baterkou.

Ještě bych se chtěl zeptat, dělal tu někdo test přepadů? Docela by mě zajímalo, jaký výsledky mají vstřiky po repasu, nebo dokonce fungl nové vstřiky! Jak se dá změřit čerpadlo zda dostatečně tlačí?? Nebo ještě jedna otázka, když přepadový test vyjde dobře, vyplývá z toho, že je vstřik opravdu v pořádku??