Ford Focus Forum

Ked uz sme pri tom, mozete sem postnut link na overeny kabel co funguje z FoCCCus ? By som sa s tym rad pohral, ale nie cez bluetooth.

C4R3W: Na aukru je jeden z F-M, ktery to ma skladem

PapoS: Nejprve jsem objednal tento: http://www.ebay.com/itm/251346004369?ss ... 1439.l2649
Kabel s FoCCCus spolehlive funguje (staci ti rychlost 38400 pro nastavovani konfigurace), ale chtel jsem to pouzit i na Mondeo a tam to neslo (chce to vyssi rychlost), tak jsem objednal tento http://www.ebay.com/itm/360573865751?ss ... 1439.l2649
ktery podle Adowa umi vyssi rychlost.
A nebo si objednej od Adowa uz upraveny take pro MS-CAN - hodi se to, ne kvuli nastavovani, ale kuvli mazani chyb, ktere se pri nastavovani zapisou.

Anduril píše:C4R3W: Na aukru je jeden z F-M, ktery to ma skladem

PapoS: Nejprve jsem objednal tento: http://www.ebay.com/itm/251346004369?ss ... 1439.l2649
Kabel s FoCCCus spolehlive funguje (staci ti rychlost 38400 pro nastavovani konfigurace), ale chtel jsem to pouzit i na Mondeo a tam to neslo (chce to vyssi rychlost), tak jsem objednal tento http://www.ebay.com/itm/360573865751?ss ... 1439.l2649
ktery podle Adowa umi vyssi rychlost.
A nebo si objednej od Adowa uz upraveny take pro MS-CAN - hodi se to, ne kvuli nastavovani, ale kuvli mazani chyb, ktere se pri nastavovani zapisou.

Co pouzivas za soft na hrani si s konfiguraci?

FoCCCus, je to asi jedine volne dostupne reseni pro FF3. Ma to sve mouchy, ale da se to pouzit na par veci: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 97&t=39377

A k tomu diagnostiku ForScan, umi nacist vsechny moduly ve Focusu (fordech), zobrazovat DTC, vcetne vyznamu chyby, mazat DTC, spoustet nejake testy a servisni funkce modulu a zobrazovat udaje senzoru jako Torque.

To zni dobre - automatickej zamek po rozjezdu a DDS se mi libi Jinak, jak je to se zarukou? Nepoznaj pri pripadny reklamaci, ze jsem se v tom vrtal? Tzn. staci jen nahrat puvodni hodnoty? Prave jsem zaplatil fakturu za aktivaci petiletyho FordProtectu

Popravde nevim, jestli se to da poznat.. Myslim si, ze ne - leda tak, ze by srovnali tvou konfiguraci podle VIN a podle nastaveni auta.. ja to resit nebudu, default tam pred servisem nahravat nebudu FordProtect mam taky a mel jsem i u predchoziho focuse, tam jsem taky mel par uprav a nikdo nic nerikal.
Jen bych si s tim moc nehral pres BT modul - mam s tim sve zkusenosti

Casem asi poridim i kabel, na tyhle upravy to bude jistejsi Ja chtel BT ted pro testovani, abych to moh sledovat na telefonu a nemusel tahat notebook

Ked sa budem hrat s tym FoCCCus tak radsej niekde pobliz servisu, nech to netreba daleko tahat keby daco.

...
"Dobry den som otocil klucikom, vsetko zablikalo a odvtedy je cele auto mrtve, mozte ma prist odtiahnut ?"

zaparkuj u vjezdu do servisu ... at kdyztak prijde technik s IDSkou az k Tobe ... usetris za odtah

a asi uz dost OT

To budu delat primo na parkovisti u dealera... Jj, asi jsme uz OT. Nehlede na to, ze do tohohle vlakna asi nepatri ani muj problem s pocitovym zhorsenim vykonu...

PapoS píše:Ked sa budem hrat s tym FoCCCus tak radsej niekde pobliz servisu, nech to netreba daleko tahat keby daco.

Zazalohuj si prvotni nastaveni auta, kdyz ho nactes programem a pri pripadnem nezdaru to tam nahraj zpet. Ja to tak udelal a auto se zas probralo k zivotu

Diagnostika je tu, takze brzy prijdou mereni

Ok, takze jsem neco zakladniho nameril...

Po pripojeni diagnostiky (zatim jen Torque pro Android) zadna chyba nevyskocila, coz jsem cekal. Zajimavym poznatkem bylo, ze pri plnym seslapnutim plynu ukazoval, ze je plyn na 80%, po uvolneni 22 - nevim, co si o tom mam myslet, ale tipuju, ze je to naky hausnumero

Pri jizdnim testu jsem se zameril na plnici tlak turba, kterej dokonce prekracoval udavanou hodnotu (1.2baru) a ukazoval az 1.3 - sranda je, ze pouze na 5ku a na 6ku Na 2-4ku vzdycky maximalne 1.0...

Udelal jsem nekolik mereni akcelerace z 80 na 120, vysledky:

Na 3ku: 8.4s
Na 4ku: 10.6s
Na 5ku: 12.6s
Na 6ku: 14.5s

Vysledky zrychleni mi prijdou dobry, pocitove se auto chova taky zive, ale to bylo i predtim. Dale jsem na prazskym okruhu testnul maximalku, tentokrat byly vysledky o trochu lepsi, ale delal jsem jenom jedno mereni, takze je to bez vylouceni vetru Na 6ku jsem to veeeeeeeelmi pozvolna dostal lehce nad tachometrovejch 190, na 5ku to vylezlo ke 200 - ale uprimne, nechtelo se mi to opakovat, jeste byl docela provoz a neprijde mi idealni v tom litat dve kila...

Nevim, jestli se trochu rozjezdil, posledni 3 dny jsem schvalne jezdil jako pravy a nefalsovany hovado a neustale ho na 2ku a 3ku prohanel - faktem ale zustava, ze i kdyz bezne jako hovado nejezdim, tak stale jezdim sakra svizne na to, aby se tam usazovali pavouci

Jedna vec, ktera me ponekud znepokojila - nedavno jsem otiral na hadici jdouci od turba ke skrtici klapce jakejsi plastovej rezonator (zas*anej jak jetel) a dotahoval tu stahovaci objimku, protoze olej byl prsklej i na ty hadici (uz jsem to tu nekde asi psal). Dneska jsem na nej po dojeti sahnul a zespoda byl od oleje. Ne, ze by to z nej kapalo, ale film tam byl. Otazka: Pokud je nekde netesnost ty hadice, co ma v sani vubec co delat olej?

Je to normální, protože turbo je mazaný a lehce propouští olejový film. Já měnil koleno a po roce je taky zespoda lehce od oleje. Třeba na fabii TSI tam je vedení vzduchu od turba dělaný plastovou trubkou a od oleje není

Cau, tak s hlasim do klubu.Mam bilyho Titanium plus sada tusim activity stop.Prechazel jsem z klasicky nesmrtelny 1.6. r.v. 2010.Najeto po par tydnech cca 1400km.Prvni dojmy.Mnohem lepsi odhlucneni.Motor ma fakt skvelej zvuk.Nezvyk ta sestka a zpatecka po jednickou.Parkat uz jsem se prehmatnul a misto dopredu jsem couval. Motor nijam nesetrim.Samozrejme zadny tejrani za studena.Obcas zabrousim i k 4000ot/min.Ale spis tak 3000-3500.Zatim mam prumer 7,2l, ale jak rikam nejezdim pomalu.Motor se porad zabiha.Mam otazka, bude jeste nekdy zivejsi, nez ted pri 1400?
Jo a mate nekdo chip na vyssi vykon?Takovych 105-110kw by nebylo k zahozeni.Ale to jsem si rovnou mohl koupit 1.6. co?