Ford Focus Forum

Já už kotouče taky dva krát musel sundat flexou

To chce mazat správnou pastou...

Když mi tenkrát kotouče stáčeli přímo na autě, tak po očištění dosedacích ploch kotouče na náboj mi to stříkli keramickým sprayem. Vytvořil takový nezasychající povlak. Spray stál asi 4kila, tak jsem si ho koupil.

dávám tam i na šrouby, když měním kola, grafitovou vazelinu a supr pecka...pod těma co sem měnil nebylo ani ho*no....taky to bylo origo

Tak hlásím, že můj problém, viz.....

bravebruce píše:Zdravím. Chlapi, potřeboval bych poradit ohledně kopání do volantu při brzdění. Přesnějí čím to může být způsobeno. Při velmi lehkém sešlápnutí brzd se nic neděje, ale když začnu brzdit "normálně", tak se začne volant pěkně třást. Řekl bych, že se to datuje od přezutí na letní kola nebo těsně po. Přední gumy mám úplně nový a po nasazení na alu byly vyváženy. Zadní byli lo|ňské léto v pohodě, tak jsem s nimi nic nedělal.

je vyřešen. Nechal jsem pro jistotu (i když by stačily asi jen přední) všechny kotouče stočit na soustruhu a je to v klidu. První brzdění na stočených kotoučích bylo takový jiný. Přeci jen než se zase vytvořil nový povrch ohoblováním se o destičky, tak to moc nebrzdilo. Ale po pár sešlápnutí brzdového pedálu už je to zase v normálu. Jen jedna věc, co se stala, je to, že se mi rozsvítilo ABS. Náš mechanik říká, že to nejspíš vzniklo tím, že jsme rozhodili ABS tím, jak jsme točili nábou, když byly brzdy sundaný a po 20ti nastartování by to mělo zhasnout. Taky říkal, že třeba zkroucení kotoučů mohlo vzniknout, že se chvíli víc brzdilo, kotouče se zahřáli a pak se třeba projelo louží a to kotouč zchladilo a ten se zkroutil.
Jinak ani na jednom kotouči nebyla ani jedna segrovka. Jo a samozřejmě na konec jsme dosedací plochy ošetřili grafitovou pastou

bravebruce píše:Tak hlásím, že můj problém, viz.....

bravebruce píše:Zdravím. Chlapi, potřeboval bych poradit ohledně kopání do volantu při brzdění. Přesnějí čím to může být způsobeno. Při velmi lehkém sešlápnutí brzd se nic neděje, ale když začnu brzdit "normálně", tak se začne volant pěkně třást. Řekl bych, že se to datuje od přezutí na letní kola nebo těsně po. Přední gumy mám úplně nový a po nasazení na alu byly vyváženy. Zadní byli lo|ňské léto v pohodě, tak jsem s nimi nic nedělal.

je vyřešen. Nechal jsem pro jistotu (i když by stačily asi jen přední) všechny kotouče stočit na soustruhu a je to v klidu. První brzdění na stočených kotoučích bylo takový jiný. Přeci jen než se zase vytvořil nový povrch ohoblováním se o destičky, tak to moc nebrzdilo. Ale po pár sešlápnutí brzdového pedálu už je to zase v normálu. Jen jedna věc, co se stala, je to, že se mi rozsvítilo ABS. Náš mechanik říká, že to nejspíš vzniklo tím, že jsme rozhodili ABS tím, jak jsme točili nábou, když byly brzdy sundaný a po 20ti nastartování by to mělo zhasnout. Taky říkal, že třeba zkroucení kotoučů mohlo vzniknout, že se chvíli víc brzdilo, kotouče se zahřáli a pak se třeba projelo louží a to kotouč zchladilo a ten se zkroutil.
Jinak ani na jednom kotouči nebyla ani jedna segrovka. Jo a samozřejmě na konec jsme dosedací plochy ošetřili grafitovou pastou

Nechci Ti kazit radost, ale pokud byly jednou lokálně vyhřátý (zkroucený), je velká pravděpodobnost, že se to vrátí. A ani jsi nemusel projet louží, už jsem to tu popisoval, stačilo nesymetrické ohřátí při brždění v nezajetém stavu a materiál se na některých místech do objemu prostě "nevejde".
A vy jste točili nábama, když byl zaplý klíček? To se mi nějak nezdá, že by to to způsobilo, spíš budeš mít urvaný nebo odpojený jedno čido...to by muselo ABS zůstat rozsvícený při každým zásahu ASR, kdy se Ti protočí jedno kolo.

Taky se mi to nezda, nevim jak mondeo,a le na escortu byl na nabe takovy prstynek s dirkama a tim cidlo poznalo, jestli se kolo otaci ci nikoli a jak rychle, tot vse....

Zkrouceni kotoucu ti muze udelat i nerovnomerne dotazeni matic na kole - pri ohrati toto muze zkroutit kotouc

Me osobne obcas kopou zkrouceny kotouce (moc nebrzdim), proto mi pride divny, ze to dela treba pri najezdu na dalnici a brzdeni na sjezdu, kdy sem mezi tim v podstate nebrzdil - no ale pomaha mi prave vyrazneji zabrzdit a pak pribrzdit jen z lehka a ony se jakoby srovnaj, ale uz jsou asi nekde vyhraty a tak se casem zase zkrouti - u me je to nahodny, rekl bych podle pocasi

ACEMajky píše:Me osobne obcas kopou zkrouceny kotouce (moc nebrzdim), proto mi pride divny, ze to dela treba pri najezdu na dalnici a brzdeni na sjezdu, kdy sem mezi tim v podstate nebrzdil - no ale pomaha mi prave vyrazneji zabrzdit a pak pribrzdit jen z lehka a ony se jakoby srovnaj, ale uz jsou asi nekde vyhraty a tak se casem zase zkrouti - u me je to nahodny, rekl bych podle pocasi

Jo, ony se tím výrazným brzděním prohřejou a na chvíli se srovnaj. Přesně ale jak píšeš, časem se to zase skroutí, to když vychladnou a vrátí se do původního tvaru.

Aha, takze vychladnutim, to by opdpovidalo...

Yeshterr píše:

bravebruce píše:Tak hlásím, že můj problém, viz.....

bravebruce píše:Zdravím. Chlapi, potřeboval bych poradit ohledně kopání do volantu při brzdění. Přesnějí čím to může být způsobeno. Při velmi lehkém sešlápnutí brzd se nic neděje, ale když začnu brzdit "normálně", tak se začne volant pěkně třást. Řekl bych, že se to datuje od přezutí na letní kola nebo těsně po. Přední gumy mám úplně nový a po nasazení na alu byly vyváženy. Zadní byli lo|ňské léto v pohodě, tak jsem s nimi nic nedělal.

je vyřešen. Nechal jsem pro jistotu (i když by stačily asi jen přední) všechny kotouče stočit na soustruhu a je to v klidu. První brzdění na stočených kotoučích bylo takový jiný. Přeci jen než se zase vytvořil nový povrch ohoblováním se o destičky, tak to moc nebrzdilo. Ale po pár sešlápnutí brzdového pedálu už je to zase v normálu. Jen jedna věc, co se stala, je to, že se mi rozsvítilo ABS. Náš mechanik říká, že to nejspíš vzniklo tím, že jsme rozhodili ABS tím, jak jsme točili nábou, když byly brzdy sundaný a po 20ti nastartování by to mělo zhasnout. Taky říkal, že třeba zkroucení kotoučů mohlo vzniknout, že se chvíli víc brzdilo, kotouče se zahřáli a pak se třeba projelo louží a to kotouč zchladilo a ten se zkroutil.
Jinak ani na jednom kotouči nebyla ani jedna segrovka. Jo a samozřejmě na konec jsme dosedací plochy ošetřili grafitovou pastou

Nechci Ti kazit radost, ale pokud byly jednou lokálně vyhřátý (zkroucený), je velká pravděpodobnost, že se to vrátí. A ani jsi nemusel projet louží, už jsem to tu popisoval, stačilo nesymetrické ohřátí při brždění v nezajetém stavu a materiál se na některých místech do objemu prostě "nevejde".
A vy jste točili nábama, když byl zaplý klíček? To se mi nějak nezdá, že by to to způsobilo, spíš budeš mít urvaný nebo odpojený jedno čido...to by muselo ABS zůstat rozsvícený při každým zásahu ASR, kdy se Ti protočí jedno kolo.

No uvidíme. Čas ukáže. Pokud myslíš "nezajetý stav" tím, že bych měl nové kotouče a nezajel je dobře, tak říkám, že kotouče jsou starý, možná i původní. Nevím, jsem druhej majitel. Pokud ovšem myslíš to, že bych vyjel s autem a víc dupnul na bzdy, tak si nic takového neuvědomuju. Jo, nábou jsem točil, když jsem její plochu ošetřoval grafitovou vazelínou, ale klíčky jsem ve spínací skřínce neměl. Jinak jsem nenapsal, že krom ABS mi svití i ten symbol "auta se smyky" což je předpokládám ASR. Jo a kola si myslí, že nandavám správně. Nejdřív postupně křížem všechny nasadím a lehce dotáhnu a když je kolo na zemi, tak dotáhnu úplně.

Kotouče už můžou být špatně zajetý původním majitelem. Symbol smyků svítí i při zásahu ESP, pořád mi to ukazuje na to, že nechce snímat minimálně jedno čidlo. Jestli svítí i při stojícím autě, bude chyba nejspíš v připojení jednoho či více čidel, chtělo by se píchnout diagnostikou do ř.j. ABS a tam to hned vypíše chybu. Jednoduchá diagnostika, která tohle odhalí se dá na aukru koupit už za pár stovek.

Pánové to jste se s těmi citacemi zbláznili

S citacemi se rozvasnil


Jinak u utahovani samo de o utahovani postupne rotilehlich stran,a le hlavne taky o silu utazeni - proto utahuju momentovym klicem na moment 100Nm

Taky to vidim an cidlo, mozna je nektery cidlo i spinavy,a le to by nesvitilo hned po zapnuti klicku (podle mne, az pri jizde)

Nebo ti rupla pojstka a nejde ti pak ani vetrak topeni ani brzdovy svetla)

Zdravím, chtěl jsem vyměnit zadní třmen (puvodní byl zatuhlý, nefungovala ruční brzda), koupil jsem na vrakovišti "novou", rozebral, přetěsnil a po namontování na auto jsem to chtěl odvzdušnit ale když jsem vypumpoval asi 0,7 litru brzd. kapaliny s bublinkama (kapalinu jsem stále doléval) tak jsem to vzdal. Pedál se stále propadal a brzda nefungovala. Namontoval jsem zpět původní brzdič a 2krát napumpoval a vše o.k. Nemá s tím někdo zkušenosti? Dík moc za reakce.

A z původního brzdiče, který jsi tam pak zpátky namontoval, jsi vypouštěl brzdovku nebo ne?