1,6TDCI - podfouknuty vstrik

[Munga]

No jo ,mam veterána,ZRX,stareho FF a když cokoliv opravím tak mám velmi dlouho pokoj - na tomhle novějším ff 2x přetěsním precizně sání a když stříknu jarem tak buble zas jinde..Holt se to zřejmě utěsní samo časem karbonem a nebo se to nesmí kontrolovat.. tak na to kašlu.

Jestli budete někdo přetěsnovat vstřikovače a mít sundané sání,tak si rovnou zaslepte egr ventil -je tam pěkný přístup i bez sundavání torpéda.
Dotažení vstřikovače mi vyšlo při postupu 4Nm a 75stupnů na 12-13Nm celkem.

[foki]

Pomooc!
Po přetěsnění a čištění vstřikovačú, vík + sání a zaslepené egr jsem konečně nastartoval a problém,funí ze sání a mám kromě zkur..nového těsnění také prasklou plastovou podložku(nebo jak se jmenuje) pod sáním. Je to ta přední u vstřikovačú menší viz foto.
Prosím nezná někdo číslo dílu ?

Příloha Sání-podložka.jpg je dlouhodobě nedostupná.

To sání mi šlo fakt špatně namontovat - vubec si nechtělo sednout a musel jsem přitahovat opravdu hodně šrouby což mi nepřipadá normální.
Gumičky položit do otvorú hlavy,na to položit sání a přitáhnout..Dělám něco spatně že se mi potrhaly a sání nechtělo klesnout ?
Dík

pockej to gumove teseni se da na sani , ten plastovej krouzek se nastrci pres , pak se gumove krouzky namazou a pokud je hlava vycistena tak to tam padne jak po masle

zkusli jsem to narychlo v rezu namalovat ( nekoukejte na graficke zpracovani bylo to za min na ipadu )

[Munga]

A sakra,já to tam daval opačně než jsem demontoval(těsnění bylo vespod a plast to pouze přitlačoval).
Takhle chápu že to tam jde lehce. Akorát jsem udělal práci stejně blbě jako servisák ve F. dík

[PatrikV]

Zdravím, taky jsem si koupil od Henryho k ojetému C-Maxu vstupenku na párty s podfouknutýmy vstřiky .Buď jsem četl málo nebo špatně,ale zajímá mě, pokud se to vše dobře opraví jak dlouho to vydrží OK? Nerad bych nechal někde auto na dovolený v HR opravovat, nebo nechat odtáhnout.
Děkuji,
PatrikV

[Munga]

Pokud se to dobře opraví tak min. několik desítek tis. km. Základ je mít perfektně očištěnou dosedací plochu.
Origo jsou na to sice frézky,ale každý to ošmrdlá šroubovákem a podobně.
I kdyby to po čase začalo lehce rosit tak dojedeš.Udělej to komplet i s přetěsněním sání a víka.
Kolegové maj pravdu že to nemá cenu šmrdlat po jednom - budeš mít klid.

[Bigboy]

ja mel taky v prdeli 1 ale zrovna sem udelal všechny 4!! už to je myslim rok a v pohode

[V12]

...to nemá cenu šmrdlat po jednom - budeš mít klid.

Presne tak. Niektore veci treba riesit komplexne, aj ked je to na prvy pohlad drahsie, no v konecnom dosledku je to lacnejsie, pretoze nemusis na dielnu viackrat.

[PatrikV]

Tak jsem byl ve Fordu s tím už 3x. Po prvé: dotáhli matku od trubičky(tudy to opravdu teklo) k vstřikovači,řekli at jezdim a za 14dní at se stavim a byl jen týden klid - zajel jsem tam z5. Po druhé: Z trubičky nic neteklo jen pod vstřikovačem nafta.Bylo mě řečeno že je to olej.Přetěsnili vstřik a jezdím další týden a ejhle závada zase tady.Po třetí: rozebrali vstřik a řekli že to je na rozebrání a opravu vstřiku+nějaké náhradní díly typu těsnění atd.tak nevim.Protože to bylo v pátek,nechtěl jsem být bez auta do úterý,dali to z5 dohormady a musím se objednat na opravu.Za tohle taky nic nechtěli.Zatím náklady z 2.opravy 1tis.Kč.Ale už mě tahle forma legrace nebaví a chci to mít v pořádku.

[phofy]

Do jakýho fordu s tím jezdíš? Do LBC, nebo JBC?

[PatrikV]

Do jakýho fordu s tím jezdíš? Do LBC, nebo JBC?

LBC

[phofy]

[PatrikV]

Máš s nima dobrý zkušenosti?Mě se jeví jako profíci.

[phofy]

Právě, že docela jo, taky k nim budu dávat auto někdy za 2 měsíce a kamarád co má taky focuse, tak taky něco říkal a hlavně říkal, že jsou lepší jak v JBC.

[PatrikV]

Dnes si jdu pro automobil.Jsem zvědav jak to opravili.Zjistili že je ten motor pěkně zakarbovaný,tak že dekarbonizace motoru nutná.Snad pojede i lépe a sníží se spotřeba včetně mírných vibrací a že ty vstřiky to ustojí na další kilometry v pohodě.Cenu pak sem taky hodím.

[vita_k]

Jestli není čas se toho zbavit? Karbon v motoru je smrt turba. Je třeba stále měnit olej.