Ford Focus Forum

Sakra ty máš pamatováka
Ale nějak jsem nepochopil, co z té změny parametru vyplyne. Bude se jen baterie dobíjet na 100%. Ale pořád asi tím inteligentním způsobem.

Já? Jak na co . Ale toto téma mě dost zajímá tak sbírám informace.
Po změně nastavení to bude asi dál inteligentní, ale na 100%.

Na temu Inteligentne dobijanie (BMS)
Dnes ráno -6st. C...
Merane klasickym digitalnim multimetrom, v zasuvke pri radicke.
1. Odomknute zapnute radio a osvetlenie interierove 11.8V
2. Otocenie kluca 2 poloha cosi menej 11.5V
3. Start 10.5V
4. Po starte narast dobijanie na 14.5-15.2V nieco medzi...
5. Po prichode do prace zohriaty motor volnobezne otacky 14.5V
6. Po vypnuti postipny pokles.

Ako co je na tom zle?
Ja nechcem nieco negovat asi by to chcelo merat aj pocas jazdy, no neviem mne sa to zda vporiadku.
Funguje to BMS nejako inak ci co?

Nabitá baterie má mít 12,6V. Nevím jak dlouho auto stálo. Ale jestliže jsi auto zaparkoval předcházející den, tak jsi přijel s nedostatečně nabitou baterií, což je se může stát při funkci "inteligentního dobíjení".

No auto mam od nova. Bolo zapark. 4 dni.
Ano suhlasim toto nieje dobry stav baterie to este odmeriam aj priebezne ja jazdim vecsinou kratke trasy to moze byt sposobene aj tymto.
Predpokladam ze vela ludi nema na baterke ktora je v aute od vyroby konk. u mna 12m/2017 hodnotu 12.5V idealna. Skor shcem zistit ci to inteligentne dobijanie je ,,zle,, no zatial sa mi to nezda, ak sa predsa dobija nad 14V je to OK.

Je zimne obdobie mraz musel by si mat novu baterku aby si mal na nej cez 12V a auto odstavene vonku... neviem

fordkuga píše:Nabitá baterie má mít 12,6V.

ANO, ale to platí pro nabitou baterii BEZ zátěže. Pokud je tedy baterie v autě i plně nabitá a auto se odemkne, tak baterie už je poměrně ztížená a napětí na baterii klesne.

https://www.auto.cz/nespolehlivost-bate ... rzi-125770

Asi ten článek v odkazu nahoře není pro většinu z vás neznámý a nemám důvod pochybovat o jeho pravdivosti. Jsem normální uživatel a nemám žádnou diagnostiku a ani znalosti, abych něco v řídící jednotce měnil. Ani si netroufám odpojovat příslovečnou krabičku u baterie a ani nechci zkoušet vytahovat někde zmiňovanou pojistku F22 (nebo nevím jakou).
Chtěl jsem proto v servisu Ford, aby mi softwarově vypnuli ono inteligentní dobíjení, ale nechtěli o tom ani slyšet. Pro mne není řešením, abych měřil napětí baterie a baterii dobíjel externí nabíječkou.
Pro mne je řešení mít jistotu, že mám baterii neustále nabitou a že mi ji netýrá systém inteligentního dobíjení.
Teď, když poklesly ranní teploty, tak ráno při startu je znát, že to má baterie na hraně.
Rád bych proto našel někoho v oblasti Liberce, kdo by mi ten systém inteligentního dobíjení deaktivoval.

Tak jsem zatím nikoho, kdo by mi deaktivoval inteligentní dobíjení, nenašel.

Kdybyste měli možnost si nechat deaktivovat inteligentní dobíjení, šli byste do toho?

Má to někdo deaktivované (a když tak jak)?

Forscan alebo ucds

Já to mám deaktivovaný

Toto dobíjení inteligentní, které dobije max na 80%. Platí to i na Focus mk2?

phofy píše:Já to mám deaktivovaný

Jak dlouho? A spokojen? Nebo nějaký problém?

rob456 píše:

phofy píše:Já to mám deaktivovaný

Jak dlouho? A spokojen? Nebo nějaký problém?

Doplním otázku: dělal jste si to sám a když ano, tak jak?

smoula píše:Toto dobíjení inteligentní, které dobije max na 80%. Platí to i na Focus mk2?

NE, nicméně už MK1 měl řízení dobíjení se zohledněním teploty (zima => vyšší napětí).

FLA píše:Forscan alebo ucds

Co je ucds?