Ford Focus Forum

Dovolim si upozornit, ze medzi tymi doma vybranymi je este jeden rozdiel - vyska. Zmeraj aku mas teraz.

Temer vsechny Fordi baterky jsou 175mm vysoke

Zkoušel jsem ten reset bez diagnostiky a bez té pojistky F22 mi nešel. Po vložení už šel.
Jen tak pro zajímavost
zitra me ceka vymena baterie primo na parkovisti prodejny
Jeste me zajima kolik ma mit plne nabita baterie? jestli ji mam pripadne dobijet doma kdyz bude mit min.
Jezdit budu bez inteligetniho dobijeni po konzultaci s mistnima

ted jsem kupoval exide premium a mela cca 80%, dle prodejce

Samozrejme ze bez poistky to nejde resetnut. To ako keby by si chcel vymazat flashku vytiahnutu z pocitaca.

Neboj vlka nic.Je to normalni.Central atd jsou stale pod proudem.Takze kdyz to pripojujes tak to zajiskri.
Po utazeni sroubu je vse OK.

Posílám odkaz na video dobíjení:

https://youtu.be/GX_fnrtY3Kw

taketo "meranie" je velmi nepresne, skor len orientacne

Hlavně tyto čínské mrdky mají minimální přesnost +- 0.2V a to je už hodně , Mám plnou baterku přes měřák 12.65V ale v zapalovači mi to ukazuje 12,4 V

Je ale dostatečně funkční, abych poznal, že je regulátor v pořádku a funguje chytré dobíjení.

chytré dobíjení na mk1?

ty nemáš chytré dobíjení, normálně ti to dobíjí

MK1 mění napětí alternátoru dle teploty u baterky.
Mám vysledovaný že v létě kolem 13,5 V, v pořádný "jihomoravský" zimě (-10°C) cca 14,7V.

jarod72pm píše:Hlavně tyto čínské mrdky mají minimální přesnost +- 0.2V a to je už hodně , Mám plnou baterku přes měřák 12.65V ale v zapalovači mi to ukazuje 12,4 V

Pokud meris na baterce, tak tam bude vzdycky o chlup vic jak v zapalovaci, aspon na escu jsem to tak mel a meril lepsim merakem na obou mistech.

14.9V uz je dooost, ale ... pokud je to Calcium/Stribro ... navic jestli se te Cine da verit, ze.
Jinak FF MK1 uz melo chytre dobijeni. Nikoliv tedy to debilni dobijeni/vybijeni, ale opravdu jen rizene dobijeni.