Ford Focus Forum

UPSky nepoužíváme, ale různé požární zdroje (elmdene, pulsar...)

Jinak jak psal Jarod, tak baterka je v dnešní době spotřebák

Vy to řešíte vic jak rok.

To vis, mame hovno co delat...

Jasny, oproti cene auta je to o nicem cena baterky,a le pokud ji muzu pomoci, proc ne - jak jak sem psal, autak mi stava i 2 - 3 tydny v garazi - dneska sem vyjel, jen abych vytahl vozejk a zase zajel a apk vozejk uklidil, takze zase vyjel a azse zajel. Odemceni na FF3 znamena na cca 10-20 20A odber a pak i po zamceni na 10 minut odber 10A - to umi baterce ubrat stavu

Tak to udělej jak ZaQ a Phofy.
To dobijení přibijení je o ničem, vyřeš hw jak kluci.

Nepamatuji jak to vyresili...

po zamceni 10A
cims to meril? neni to vic jak 3A

Merakem, 20A cca 10s a pak 10A po podu cca 5minut nebo jak to bylo a pak to kleslo na 5A a pak na cca 2-3A ale i tak je to dost

poistku F22 som tiez vybral ešte koncom minuleho tyzdna.. teraz mi to na krátke trasy do mesta čo je cca 8km, studeny motor, dobíja 14,8 V stabilne .. uvidim čo to spraví ked pojdem na dlhsiu jazdu..

predtym s poistkou som meral pocas jednej suvislej cesty cca 120 km za tmy, čiže zapnuté svetlá, ventilácia (nie klíma) nastavena na 22 stupnov a rádio a robilo mi to robilo nasledovne:
po zahriatí motora pri zapnutom tempomate tachometrovych 100 km/h dobíjalo okolo 13,5 V
akonáhle som vypol tempomat, alebo zabrzdil alebo išiel z kopca alebo bez plynu tak dobijalo 14,6 V

merané takymto čudom

Ahojte, může mi prosím někdo vysvětlit, jak je to s tou vhodnou aku pro focuse? Uvádí se, že je nutná kalciovka, kvůli tomu, že altík ve focusu baterii přebíjí. Hodně se ale také doporučuje baterie Exide premium (kterou jsem právě zakoupil) a byla mi nabídnuta i v různých katalozích dle typu auta. To by ale kalciovka být neměla. Je to baterie s nějakou carbon boost technologií... Díky za osvětu

Když už je koupená, tak jezdit a neřešit.

Spathodus píše:Ahojte, může mi prosím někdo vysvětlit, jak je to s tou vhodnou aku pro focuse? Uvádí se, že je nutná kalciovka, kvůli tomu, že altík ve focusu baterii přebíjí. Hodně se ale také doporučuje baterie Exide premium (kterou jsem právě zakoupil) a byla mi nabídnuta i v různých katalozích dle typu auta. To by ale kalciovka být neměla. Je to baterie s nějakou carbon boost technologií... Díky za osvětu

Tak nějaké čtení k tomu můžeš najít zde:
http://eshop.tza.cz/autobaterie-co-vas- ... echnologie
http://www.auto.cz/autobaterie-udrzba-v ... nost-64786
Obecně jde o to, jak je sladěná sestava alternátor-baterie. Tato Ca-Ca technologie je používána už od FFI. Když si do něj kamarád koupil obyčejnou olověnou baterku, tak byla do roka oddělaná vysokým nabíjecím napětím (prý až 14,8V). Tak uvidíš...

Taky přidám mé zkušenosti. S původní baterii mi dobíjecí napětí ukazovalo na měřáku v zásuvce zapalovače 14,3 -14,6V. Večer před Silvestrem mi odešel akumulátor a muselo se startovat přes kabely. Na Silvestra jsem sháněl nový akumulátor, ale všechny speciálky měly zavřeno, tak jsem nakonec zakoupil Vartu Blue dynamic 60 Ah v Globusu. Doma jsem ji plně nabil a vyměnil v autě. Od té doby mám najeto asi 400 km a dobíjecí napětí po stratu je 15.1V a během jízdy neklesne pod 14,8 V. Na mínus pólu baterie je pořád původní regulátor napětí.

BMS musis resetovat, pamatuje si parametry stare baterie

Pamatuje si původní baterii a proto má teď tak vysoké napětí. No zkusím resetovat a uvidíme.

BMS resetován a po 2 minutách jízdy klesne napětí na 13,6 V . ZaQik díky za radu.