Ford Focus Forum

diky za reakce.A neni ta 72 ah malo?

Jestli se nepletu, ale už si nepamatuji přesně, tak origo Ford byla myslím jen 65 Ah.
A také například konfigurátor Varta doporučuje baterii 72 Ah.

Jak jsem tady cetl o tom "udelatku" BMS , tak jsem chtel take odpojit pojistku F22 ...ale nejdriv jsem se chtel presvedcit ,ze to opravdu pada az k 12,5V za jizdy...jezdim uz treti tyden s pripojenym merakem v zapalovaci ,ale jeste se nestalo aby to padlo pod 14V (vetsinou 14,5-14,7) ...auto mam od novoty, takže se v nem nikdo nehrabal ....zda se ,ze to dobiji uplne normalne je to mozný

Mas to pokazene
Vlastne, pockaaat... Alebo nemas?

phofy píše:Jj mám voltmetr a drží stále 14,4V

Nevim zdali mas nastaveny nabijeni jako ja, ja jen vyndal pojistku a drzi 14,4V a po delsi ceste (cca 45-60min pri stani na miste se zapnutym motorem mi dava 13V do doby, nez se rozjedu.

Optam se, tobe Phofy funguje Focuuuuuus na tvuj model 2016? Mozna ho uz nekdo poladil,ale pred 2 rokama se mi s 2016 nespojil - byl asi jen na FF II

Petr078 píše:Jak jsem tady cetl o tom "udelatku" BMS , tak jsem chtel take odpojit pojistku F22 ...ale nejdriv jsem se chtel presvedcit ,ze to opravdu pada az k 12,5V za jizdy...jezdim uz treti tyden s pripojenym merakem v zapalovaci ,ale jeste se nestalo aby to padlo pod 14V (vetsinou 14,5-14,7) ...auto mam od novoty, takže se v nem nikdo nehrabal ....zda se ,ze to dobiji uplne normalne je to mozný

Je, jak dlouhe trasy jezdis. Buj je vybita moc a dobyji jako normalni dobijeni a nebo mas pustenych moc spotrebicu a zvedl se odber a tim to dobiji taky naplno....


Koupil sem nabijecku Victron, jelikoz umi udrzovat baterku pres zimu a davat napeti 13,2V pri udrzovani. Ma rezim na desulfataci (nabijeni nizkym proudem, dokud nedosahne baterka 16,2V). Zde uz asi nebude bezpecne nechavat baterku pripojenou k autu - kupodivu navod pripojeni / odpojeni neresi....

Mě to vždycky dělal ZaQik a nevím co používá

phofy píše:Potřeboval bych radu ohledně baterie
Když mám vypnutý start/stop a inteligentní dobíjení, tak teoreticky nepotřebuji EFB baterii, ale můžu dát klasickou

Ja osobne myslim ze ANO

stano. píše:LH: Nemam start-stop a teda baterka je klasicka zaliata.
A teda povodna otazka zostava:
Komu to s vytiahnutou poistkou po zahriati padne na 13,8V?

U me ne, jen pri delsi jizde 45-60 min podle stavu nabiti a stani na volnobeh klesne na 13V, po rozjeti de hned nahoru na cca 14,4V

ACEMajky píše:

phofy píše:Potřeboval bych radu ohledně baterie
Když mám vypnutý start/stop a inteligentní dobíjení, tak teoreticky nepotřebuji EFB baterii, ale můžu dát klasickou

Ja osobne myslim ze ANO

Také si myslím, že ano. V aktuálním SM (45/2018) je pěkný článek o tom, jak se chová klasické dobíjení (tedy FFII) a inteligentní (od FFIII). Také je tam tabulka převodu "stav nabití baterie podle napětí". http://www.auto.cz/nespolehlivost-bater ... jet-125770
Závěry jsou následující:

• inteligentní dobíjení mnohem více namáha baterii vícenásobným dobíjením a vydrží to jen speciální vylepšení typy (tedy EFB)
• i tak mají EFB baterie průměrnou životnost 3-4 roky
• obyčejná baterie zkombinovaná s inteligentním dobíjením pak vydržela v testu jen 1/2 roku

Když to srovnáme s tím, že obyčejná baterie s klasickým dobíjením dokáže vydržet cca 8 let, nevidím důvod, proč to inteligentní dobíjení nechávat zapojené...

Připomíná mi to situaci s prodlouženými výměnami oleje - přes všechny pokusy se pro životnost motoru stejně doporučuje zůstat u pevných intervalů 15 tkm / 1 rok...

No u mého FF2 s klasickým dobíjením je za 8 let už třetí baterie. Origo vydržela 4 roky, pak neorigo Exide 3 roky a teď už budu mít druhou zimu Vartu Blue Dynamic. Dobíjení mám OK, pravidelně dlouhé trasy. Vždy když měřím, tak je baterie kolem 12,6 - 12,8V, takže je prakticky furt plně dobitá. Holt asi smůla na špatné kousky

Muj ford mondeo MK3 2,2TDCi (prevazne jezdi trasy po meste nanakup, sem tam 25-30km, vyjmecne i dal...)

Baterie rok vyroby 45/2005 dodnes zije. Pred 3 roky sem ji vyndal a dal novou Bosch a ta z mondea je ve tchynovym aute (daewoo nexia) - toto auto jezdi max jednou do mesice a baterka stale zije. Ted sem ji myl dobit, mela uz jen 12V, takze uz ji ceka brzky konec, ale diky velke kapacite by ten daewoo na ni mohl i jezdit

Dnes sem jel do prace druhym autem - focusem. Odpojene inteligentni nabijeni, auto je tyden na nabijecce, ktera ma storage rezim (udrzuje napeti na 13,2V). Odpojil sem nabijecku, odemkl auto, hodil veci do auta a nakopnul ho, nabijeni ukazovalo 14,9V-14,8V - cesta do prace cca 1,5km a stale 14,8V. Odpolko jedu delsi trasu (70km), tak pocitam, ze nabijeni padne na 14,5V - omrknu

Trosku OT, ale tohle inteligentni dobijeni ma i mondeo MK4 bez S/S? Ja jen ze tam mam asi 5 let starou baterku a vubec o ni nevim jen v zime ji nekdy dobiju CTEKem, kdyz si rikam, ze tech krátkých tras bylo uz moc...

bud v klidu, nema