Ford Focus Forum

Napsal: **25.03.2015 11:00**

Třeba se začali přetahovat s pilotama.

Napsal: **25.03.2015 11:03**

http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa ... torem.html

What the fuck?

Napsal: **25.03.2015 11:11**

normální porucha.. a co jako?

Napsal: **25.03.2015 11:19**

smoula píše:Třeba se začali přetahovat s pilotama.

To spíš budu věřit tomu, že se letušky přetahovali o pilotův ...knipl

Napsal: **25.03.2015 11:53**

Jasně v kokpitu byla zrvačka a proto letadlo řízeně klesalo

hoši mohl mít námrazu na křídlech prostě cokoliv .. tyhle vaše teorie jsou směšné

co si takhle počkat na závery vyšetřování, kdo kdy viděl nějaký díl leteckých katastrof tak ví že za havárií letadla je často absurdní schoda náhod, kterou si bez dat logicky nevydedukuješ....

Napsal: **25.03.2015 12:55**

http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/3 ... rnier.html

A další havárka

Napsal: **25.03.2015 13:17**

no jo no...letadlo je jen stroj s moznosti ze se poroucha a pilot je taky jen clovek...ale na chybu pilota neverim...ja verim na chybu stroje....

Napsal: **25.03.2015 13:29**

Podle statistik švýcarského ACRO (Air craft Crashes Record Office) víc jak dvě třetiny všech nehod zaviní lidský faktor.

Napsal: **25.03.2015 23:11**

Teď třeba rusové ukradli celé vlákno o MH317 a MN17.

Napsal: **26.03.2015 07:46**

Pilot dostal sračku a ten druhý se zamkl v kabině s letuškou

http://www.seznam.cz/refererfix?redir=h ... abiny.html

Napsal: **26.03.2015 07:56**

opatření: vybudovat toalety přímo v pilotní kabině a angažovat stevardy místo letušek.
No není to prdel ,ale jestli se stalo něco druhému pilotovi a ten co byl na hajzlu se nemůže dostat do kokpitu???

Napsal: **26.03.2015 08:12**

zizas: tvé vysvětlení otázky je zde

Převzato z jiného fora

no tak jednoduchý to není. Dveře jdou z venku samozřejmě otevřít, tak nějak se totiž myslelo na případ kdyby se povedlo dveře omylem zabouchnout (což by se stalo typicky na zemi), nebo by pilot sám v kokpitu ztratil vědomí. Použije se k tomu nouzový kód a dveře se za půl minuty otevřou. Nejdou však otevřít pokud někdo v kokpitu přepne ovládání dveří na "přístup odmítnut" což se děje pouze v případě, že víme že třeba někdo drží letušku pod krkem, která zná kód, pak ani s nouzovým kódem se nikdo do kokpitu nedostane. V běžném nastavení režimu zámku se po použití nouzového kódu dveře otevřou, tzn i kdyby zbývající pilot v kokpitu náhle padnul do bezvědomí, tak problém nenastane a druhý se tam může dostat.

Takže tohle je hodně divný. Navíc my máme ještě postup ve firmě, že by v případě odchodu pilota z kokpitu ho měla nahradit letuška. Ne že by pilotovala, ale právě byla k dispozici kdyby se tomu druhému náhodou zdravotně něco stalo.

Napsal: **26.03.2015 08:17**

Přesně jak se píše v citaci to je, takže je to zvláštní. U českých aerolinek se navíc nahrazuje ten, co odchází na toaletu, letuškou, aby byla k ruce druhému pilotovi pro případ náhlé nouze. Občas se to nedodržuje, ale směrnice je jasná. Pokud je u lufthansy podobná směrnice, díky mentalitě a povaze jí němci jistě budou dodržovat. Takže to vypadá hodně divně, že by se pilot nemohl dostat dovnitř...

Napsal: **26.03.2015 08:41**

miki21 píše:normální porucha.. a co jako?

Téma se menuje letecké katastrofy, takže z této události se také katastrofa stát mohla. Ne?

Navíc je to ex-ČSA Boeing.

Napsal: **26.03.2015 10:50**

Odporucam precitat si o EgyptAir 990.

Ford Focus Forum

Letecke havarie

Re: Letecke havarie

Re: Letecke havarie

Re: Letecke havarie

Re: Letecke havarie

Re: Letecke havarie

Re: Letecke havarie

Re: Letecke havarie

Re: Letecke havarie

Re: Letecke havarie

Re: Letecke havarie

Re: Letecke havarie

Re: Letecke havarie

Re: Letecke havarie

Re: Letecke havarie

Re: Letecke havarie