Ford Focus Forum

v motorovem prostoru je F23 (15 A):
Sledování mrtvého úhlu.
Kamera pro zpětný výhled
Adaptivní tempomat
Kontrolka systému varování před nárazem
Řídicí jednotka kvality napětí
... takze toho hlida daleko vic

My sa bavime o F22

Ahoj,
máš pravdu, tahle F23 15A kryje vícero funkcí. Ale kromě startéru a jednotky stability napětí ve výbavě nic jiného nemám. Startér řeší ještě F2, F15, F20, F24 a F25. Poradil bys mi, mám ji vyndat ? Nebo se může něco po... ?
ad stano - já mám v S-Maxu pod F22 Solenoid spojky klimatizace.
Díky.

Tak odpoj konektor z toho ku...tka priamo na mínus póle na baterke. Je to to isté.

stano. píše:My sa bavime o F22

u FF3 a spol. ... u mondea je to jinak

gb3313 píše:... ve výbavě nic jiného nemám.

tak ji vyndej a uvidis

Tak vynětí F23 nepřineslo žádnou změnu. Naštěstí rozpojení konektoru na minusovém polu baterie vyřešilo můj problém s nedobíjením. Nyní se drží napětí na 14,2V +/-0,2V, což konečně dovolí baterii se normálně dobíjet.
Díky všem, máte skvělé fórum.

Moje pomalu ale jistě umírá a proto se rozhoduji mezi těma dvěma:
https://www.lucart-automotive.cz/AUTOBA ... ab=related
http://www.leshop.cz/autobaterie-exide- ... ah-800a-en

Kterou by jste mi doporučili? Váš názor?

zkus si tohle vlakno precist, nejdes odpoved na svoji otazku

chtěl jsem znát jen váš názor.Stačilo napsat ta nebo ta.Všichni dávají,až na vyjímky, Varty ale o Exide tady toho moc není. A Varty už prý nejsou co bývaly.Toto téma jsem pročetl kompletně celé a nejen tohle a nejen tady... Prošel jsem i nějaké testy a v nich Varty nevycházejí nic moc.Ale praxe je praxe. Taky proto jsem položil tuto otázku.
¨
Díky

ten nazor je tu jasne napsany, stejne jako v http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopic.php?f=9&t=196

Tak mi dobijeni funguje jako Vam ostatnim po pridani plynu 12,2V a po ubrani 14,5V

Vytiahol som F22. Po vyse hodine stale drzalo 14,5-14,6V. To sa mi nepaci
Poistku som strcil naspat. Opat drzalo 14,5V. Az po resete BMS to padlo na 12,2V.

Komu to s vytiahnutou poistkou po zahriati padne na 13,8V?

Proč se ti 14,5V nelíbí? Pokud vím, tak pro tyto AGM baterie je povolené nabíjecí napětí max 14,7V (u některých typů i o kousek víc, záleží na výrobci), takže při 14,5-14,6V to auto bude jen udržovat baterku stále nabitou, nebo ne?

Ja to necham zapojeny, atejne kdyz je baterie vybita, takbse napeti konstante drzi na nejakych 14,5v. Aby mi to fungovalo jak melo, sem baterii musel nabit, venku bylo teplo okolo 20°C a ujel velkou porci kilometru a denne jezdil. Pak mi to takhle funguje jak by "melo"