Ford Focus Forum

je tam zarazka, kterou musis vyndat/posunout

Já mám sice 2007 (před FL), ale baterii jsem taky dal 7x (74?)a vešla se v pohodě. Větší legrace je ji vůbec dostat do šuplíku. Na to mi skvěle zafungovalo vyndavací čílko šuplíku. Dával jsem tu fotky.

Pred startem ma baterka 11,8V prvni start toci vzdy malinko dyl, dalsi uz jsou na brnk ale StopStart funguje (kdyz ho zapomenu vypnout) a kdyz zapojim nabijecku tak je do par minut nabito a drzi treba cely den (na moto mi po chvili zacne zase znova nabijet jak klesne napeti)

Je to na vymenu? Jedu za 14 dni na servis tak se zeptam jestli ji umej zmerit v zatezi a rict jak je na tom.

Servis jistě umí měřit baterii v zátěži. Ale je otázka, jaké má obchodní zájmy. Když mu zákazník řekne, že má pocit, že baterka není OK, pak ....

Podle toho co popisuješ mi příjde, že baterka má tak 25% kapacity

C-Maxis píše:Servis jistě umí měřit baterii v zátěži. Ale je otázka, jaké má obchodní zájmy. Když mu zákazník řekne, že má pocit, že baterka není OK, pak ....

Asi tak, pokud je to originál 6 let stará baterka a k tomu řekneš, že ti neochotně startuje (menší startovací proud), k tomu to rychlé dobíjení (vyčerpaná kapacita), tak je bezpečnější ji nechat vyměnit. Pozor na Start-Stop systémy jsou "lepší" typy baterií, takže si nech doporučit od Forda nebo si projdi nějaký konfigurátor značkového výrobce...

Sagic píše:Rad bych se jeste jednou vratil k nabijeni nabijeckou. Ted sem tu svoji automatickou nabijecku pripojil k moto baterce kterou sem mel venku z moto a ukoncila nabijeni pri napeti 15,6 - 15,7V. Minule kdyz jsem dobijel auto tak jsem to pri vice jak 15V radsi vypnul. Muzu nechat nabijet baterii v aute (pripojenou) neudela tech temer 16V neco s elektronikou v aute?

V SM z minulého týdne jsem objevil odpověď od pana Vaculíka a ta zní - pro auta s chytrým dobíjením (tj. od FFIII, 2012-) raději baterii neodpojovat kvůli monitorování stavu baterie. Pro starší auta (tj. až do FFII do -2012) je to asi jedno, záleží více na tom, jaké max. napětí dodává konkrétní nabíječka (já jsem v návodech k použití u nabíječek zatím viděl vždy doporučení, že se baterie má odpojit).
Takže obecná rada není, prostě posoudit situaci - auto, nabíječka, baterka.
Pro mírné dobíjení středně nabité baterky bych to asi neodpojoval, ale pro pulzní oživování hluboce vybité (pod 10,5V) bych ji raději vyndal...

Ctek dodává očka která se přišroubují přímo na baterku a pak připojuješ pouze konektor.

Nabíječka z lídlu mi odešla tak sem jí spravil za 8kč odešlo tlačítko jak někdo psal pár příspěvků zpět

Tak jsem včera dobil baterii, po nabití měla 12,7V a po 12 hodinách má 12,3V

Ty začínej dokud točí lehce, tak to neřeš nebo se z toho zblaznis

Spíš je problém, že po 1 dni má baterie 12,0V

Bud ti ju nieco vybija v aute alebo uz ma take velke samovybijanie.
Odmerat a popripade novu.

Phofy se el. živý a je tím studovanej proto sem to psal

2phofy:
Já mám úplně to samé, baterie je 2 roky stará a vše je úplně v pohodě. Mě už to připadá, že to u těchto aut a typů baterií (pro SS) normální.