Ford Focus Forum

tenhle by měl být po fl liší se jak dírami na obtokovém kanálu tak konektorem mam zato
tady na díry vidět nenni ale píšou že pasuje od 99 do 04 tak snad jo kdyžtak se podívam ještě jinde pro srovnání

Hej. PredFL maju okruhle diery a vnutri ventilek bola taka polgula. PoFL maju hranate diery a vnutri je taky skoseny hlinikovy valcek.

Na tvojom mieste by som ho prehodil s niekym, komu to neblbne. Predsalen na 1.6 je to radost menit (nie ako 1.8 ). Lebo poFL ventily vydrzali dlho... Aby si nekupoval zbytocne. Alebo, nemas tam nahodou ten pred FL?

mam tam ten s hranatými dírami a uvnitř plunžr ze kterého vyjíždí plastový uzávěr cca 1.5cm v průměru prostě original. http://www.prodejdilu.cz/cs/nahradni-di ... chu-556022 našel jsem tenhle značku neznam ale je to celkem přijatelna cena. jinak je k mání jen HELLA za 3000. jo kdybych měl v okolí někoho kdo by mi jej půjčil na ozkoušení. Známej má stejnej motor taky po FL ale je to takovej mrzout co mě na to nenechá ani sáhnout natož pučovat ventil. (kterej mu s velkou pravděpodobností taky nefunguje správně)

je mi teda divný že tam mam ten správnej po fl s hranatýma dírama a přitom ta příruba na plastovém sání má díry kulatý (že by na ně sedl ten před fl. není teda nějaky problém třebas v tomhle že to auto je splácaný z různých dílů? slyšel sem nějaké drby že to v posledním roce plácali pátý přes devátý podle toho co jim zrovna leželo na skladě. takže bych se nedivil kdyby se třebas to sací potrubí mělo nějak lišit a ja tam měl mít ventil před fl kdybych se orientoval podle zdravého rozumu jako dítě co dává kostičky do příslušných děr podle tvaru tak bych na tuhle přírubu koupil ten s kulatejma dírama. ale třeba to takhle divně má být.

Ak nezabudnem, pozriem to zajtra. Ale zda sa mi, ze na nasej 1.4 je to tiez tak.

mam tu 3 ventily v supliku z 1.8 a kazdej ma ty diry jine(jeden hranaty,dalsi kulaty promer 12 mm a jeden kulaty 17mm)...asi podle vyrobce co kdo zrovna spachal....ale dulezita je ta vevnitr co kolem plovouciho pistu propousti rizene(?) vzduch do sani..

No podla posledneho obrazku je to vnutro poFL.

ja mam tento typ pro ilustraci http://www.iautodily.cz/volnobezny-vent ... 51329.html

http://www.pietro-eshop.cz/katalog/cz/l ... s4u9f715bc

jj to je on, chceš mi říct že dvojkový 1.4/1.6 maj volnoběch stále takto debilně řízený volnoběžnym ventilem? že tam píšou i pro II

asi,jooo

budou šetřit a budou šetřit... u fiatu brava kdybych takhle jako u focusu odpojil ventil tak musim do fiatu na diagnostiku aby to nastavili do továrních hodnot to se tady nenastavuje ne?

chceš mi říct že dvojkový 1.4/1.6 maj volnoběch stále takto debilně řízený volnoběžnym ventilem? že tam píšou i pro II

jj..ford to ma asi vychytany..kdyz vsechny automobilky se tohohle rizeni volnobehu uz tak pred 10 lety vzdali pro jeho nespolehlivost

No u Fordu výhodu to určitě v dnešní době má. ŘJ také nemusí u jiných značek schlamstnout nějaký pančovaný benzín , zastaví motor a pak jen odtahovka do značkového. U Fordu sice na špatný benzín budou volnoběžné otáčky lítat ale vždy dojedem po vlastní ose. Před těma 10 roky asi nepočítali ve vývoji s odrbaným benzínem různým ekohumusem.

tak ja nevim tankuju u eurooilu a nebo na omw kde si myslim maj benzín dobrej a občas naleju i VIF a stejně to zlobí ted jsem provedl zahřívacích cca 25km po resetu jednotky, motor jsem nechal nejprve na místě bez zásahu zahřát na provozní teplotu, otáčky poklesly těsně nad hranici třetí čárky a po prvním lehkým prošlápnutí plynu klesly pod tuto čárku to nechapu co na tohle ma vliv nebo jestli to je normalní. no a během jízdy při brždění se volnoběh choval ukázkově, dokonce to subjektivně líp jelo. tak se uvidí jak se to bude chovat při dalších kilometrech. skoro bych řekl že se to vždycky zhovní po situaci kdy třebas někde popojíždím v koloně na jedničku a musím neustále vyřazovat. to tomu očividně dobře nedělá. a pak určitě podtáčení (proto otci nepučuju auto) , jinak jsem objednal volnoběžny ventil SKV germany za 1700 cca tak uvidíme, přinejhorším budu mít náhradní. bubeník pod kapotou stále zůstává i po restartu.