Ford Focus Forum

Jo a nevím kdo vymyslel ty kotouče stáčet vždyt když jsou nové tak mají tlouštku 22 a minimální tlouštka má být 20 tak jako nevím jestli to někomu pak stojí za to.

Dámy a pánové tady vám ukážu názornou ukázku, když si zákazník nechal stočit kotouče..Jak to dopadlo. Chvíli jezdil až dojezdil...

Pěknej pokus

Hm tak tomu už říkám kráječ na chleba já myslím, že se tady asi dostal krapet níž pod minimální tlouštku

uff nu to bych tedy nerad už sem je také nechal stáčet u forda,ale snad už brzy budu mít ty mé nové a budu mít klid

no to je hukot, jsem rad ze ty moje stare byly sjetejsi nez sjete a donutilo me to koupit nove, nez delat tyto čachry a dopadnout takto

no ono taky jde o to kolik dotyčný najel po stočení km pokud 3000 km tak ten kdo top stáčel neměl rozum.

Přesně, mělo by se to dělat s rozumem. Navíc mám stočené zadní kotouče, na předku bych to nedělal. Navíc mi to doporučil mechoš(ne měnič u forda), že to stačí, byl tam jen malý otřep.

Tak to je husty
Ale jak sem už tady jednou psal stáčení kotouču je normální věc protože ten kotouč při vyměně destiček musíš srovnat . ale nesmíš stočit pod určitou hranici jinak se bude kroutit a nebo toto . Stačím i kotouče na kamiony i bubny na kamiony je to normální věc.

Souhlasím se Stelou,je to naprosto normální,a jak se říká:vše se musí umět,a poznat,kdy stočit a kdy už poslat"šetřílka"k šípku......berou se z toho desetiny mm,a nenechává se to dojít tak daleko,že kotouč vypadá jak gramofonová deska s první republiky....

Tak jsem zvedal auto na hever a zjistil, že mi trochu dřou destičky. Myslel jsem, že se šprajcují pístky, ale dělají to všechna 4 kola. Růčo se otočí celkem volně, ale dřou +/- v celém okruhu 360° (kotouče ne moc zvlněné). Mám je ale sjeté dost nestejnoměrně. U osy kola mají tak 6mm a u okraje tak 3-4 mm, takže sedí jen cca. 1 cm u středu a u okraje dost odstávají. Auto brzdí dobře, takže mě to překvapilo. Kotouče snad OK, jen pochopitelně orezlé. Může mi někdo napsat, jak se můžou destičky sjet task blbě, že vůbec nesedí u kotouče? Řekl bych, že se naopak obrousí "kotouči na míru". Tření je asi způsobeno přitažením samostavu blíž ke kotouči, aby brzdy dobře zabíraly. Tím, že berou jen 1 cm destičky, musí být větší síla a destičky blíž. Nebo je to blbost? Dík. Každopádně půjdou na auto nové desky.

Jak na to, str. 146:
Brzdove desticky jsou osetreny specialni pastou, ta se pouziva, aby desticky nepiskaly a aby se take rovnomerne pritlacely na kotouc. Desticky ti musi nekde drhnout. Pokud je mi znamo, tak samostav je jen u bubnovych brzd, desticky si vymezuji vuli jen tim, ze pri uvolneni brzdoveho pedalu uz na ne neni vyvijen tlak.

Minimalni tloustky kotoucu jsou znamy. U tech s chlazenim se samozrejme mysli, ze jsou steny kotouce (vnitrni a vnejsi) stejne a ne jedna jako papir a druha jako u noveho!

Aha. Díky moc. Mě hlavně překvapuje, že jsou sjetý tak šikmo a navíc jsem ještě dneska koukal a není to šikmá rovina, ale nejširší místo do nejtenčího přechází rádiusem (oblouk s nejstrmějším ztenčením hned za nejširří částí a plynule přecházející do té nejtenčí části. Zítra nafotím a dám na fórum.

Samostavy jsou i na kotoucovych brzdach ale jen na zadnich - kvuli rucni brzde... Mozna se tomu nerika primo samostavy, ale je to samostelujici mechanismus, kerej zajistuje, ze ucinost rucni brzdy je porad stejna, nehlede na to jak jsou desticky tluste...