Ford Focus Forum

Otevřu ještě otázku tempomatu ,má někdo možnost koupit "levně" nějakej univerzální tempomat ????? Rád bych si jej dodělal ,ale ty ceny no hrůza ,neviděl někdo na netu nějakou dobrou stránku s tempomatem ??? A kolik může stát tady tahle sada ( samozřejmě jetá)

Skoda ze nelze dodelat na TDDi

Bery píše:

Ahmed píše:Delal se jenom do benzinu 1,8, takze dodelat to neni vzdy tak jednoduche.

Benzín 1,8a2,0 je skoro to samí, takže mám na půl vyhráno
Jakej rok to do nich dělali??? a co budu všechno potřebovat?? Že bych se začínal poptávat

Mám benzín 2.0; r.v. 5/2000 a tempomat mám

Docela me zaskocila odpoved, ze tempomat taha za lanko, ktery taha za plyn. Ten by se prece vubec nemel hybat, ne? Ja teda tempomat nemam tak se jen ptam.
Preci udrzeni polohy plynu asuto nebude drzet konstatni rychlost, ne?
Ale mozna jsem to jen spatne pochopil.

vitacz píše:Ale mozna jsem to jen spatne pochopil.

Přesně tak ,jak píšeš

Jinak tady je téma DODATEČNÁ MONTÁŽ neorigo TEMPOMATU http://forum.ford-focus.cz/viewtopic.ph ... ilit=waeco a pro ty ,co mají nafťáka ,tempomat na bázi podtlaku např.Waeco MS50 NElze namontovat !!!!

A da se to nejak resit na naftu? Nejakym jinym zpusobem myslim... Predpokladam, ze budou tempomaty specialne pro diesely.

u nafty je problém ,že tam máš turbo . Řeší se to jiným typem tempomatu ,který nesnímá podtlak ,ale vše je řešeno elektronicky.

Mno, ja na svém FOFO I mám tempomat, a nemůžu si to vynachválit, opravdu povedena věcička... Když jsem jezdil Ostrava-Praha-Ostrava tak to byl neskutečný pomocník... Stejně tak jako přenosne CB

Borci ted jsem si přečetl celou to tu problematiku a chtel jsem se zeptat. Jak je u benzinu řešený zdvíhání výkonu motoru ,když pojedu třeba do kopce. Vždyt když pojedu do kopce s plynovým pedálem ve stejné poloze, tak ten motor při stejných otáčkách, nemůže udržet stejnou rychlost ??? , nevim jen se tak ptam , díky za odpoved

A proč by měl u benzíňáku zůstávat pedál ve stejné poloze? Na škrtící klapce máš místo pro dva bowdeny, z nichž jde jeden k plynovému pedálu, druhý k servu v jednotce tempomatu. Jakmile je aktuální rychlost auta nižší než nastavená, začne servo tahat za bowden a otvírat škrtící klapku, plynový pedál jde potom sám od sebe dolů. Když je hodně velký kopec, spadne sám až na podlahu. No a když auto i s pedálem na podlaze pořád zpomaluje, halt se to musí vzít do vlastních rukou a nohou, vyšlápnout spojku a podřadit.
Je to vlastně taky takové drive by wire - by steel wire.

Tak to pak jo ale i tak jeste jeden dotaz kde si bere udaje o rychlosti ta jednotka tempomatu , je to nejak napojeny na rychlostni cidlo od prevodovky ??

Přesně tak. Abys mohl něco regulovat, potřebuješ znát aktuální i cílový stav.

Tak ze v každým kitu na tempomat pro benziny je cidlo rychlosti servo jednotka a ovladaci prvky ?? tak v tom pripade by snad slo aji napasovat ovladani od serva pro benziny na akceleracni pedal pro naftaky a bude to mit stejny efekt jen stim ze me bude drzet pedal ve stejnem nastaveni s obcasnym prenastavenim a prasackym provedenim

Tu rychlost to bere ze signalu ktery jde do palubky a autoradia a dalsich jednotek. Zadne dalsi cidlo neni potreba dodelavat. Nekolik mistnich clenu tady ma origo tempomat na benzin v naftaku. Ja mam nainstalovany na nafte univerzal tempomat Waeco MS-50. Mam k pedalu pridelanou paku z plechu ktera jde na druhou stranu a za ni taha lanko od podtlakoveho serva. Chodi to vyborne akorat cloveku nesmi vadit ten pohybujici se pedal. Rychlost to udrzi +-2km/h kopec nekopec.