Ford Focus Forum

Měl jsem na mysli,že olej ztrácí své vlastnosti po určité době a to nejen motorový

Ano a ještě jsi zapoměl dopsat jako jeden odborník že všechny převodovky mají odvzdušnění a přes něj se dostává do převodovky vlhkost která pak olej zničí .

jarod72pm: Nic z toho co píšeš jsem nenapsal,vygoogluj si info o fyzikálních vlastnostech olejů a pak piš o odvzdušňování apod.

http://www.autopress.cz/?page=310.nepod ... veho-oleje

Osobně si myslím podle vizuálu a co jsem četl že-
Motorový olej složením a aditivama je životností někde na hranici 2-3 let a motorovému nájezdu 10-15t km , kdežto převodový olej složením je životností i 10 a více let a funkčnosti 250-400t km evidentně je tam jiné složení včetně přísad proti stárnutí a snižovní viskozity .
Nechci dál reagovat na tvého smajlíka .

nápodobně

Pánové, pánové chtělo by to trochu klidu, jste na fóru a někteří by si tu rádi přečetli věcné příspěvky. Řeší se tu výměna oleje v manuální převodovce a nee, kdo má za každou cenu pravdu.
Každý olej stárne, to je snad všem jasné. Motorový olej strácí své vlastnosti cca po 1roce, proto je taky interval výměny dán mimo najeté kilometry lhůtou jednoho roku. Převodový olej je zcela jistě jiného složení, má jiné přísady, jiné vlastnosti. To, že je udáván jako doživotní, tak určitě neznamená, že si své vlastnosti bude držet celou dobu, než se auto rozpadne a pak najednou olej zestárne a jinak celou dobu funguje jako nový....
Osobně jsem měnil olej v převodovce ve 100tkm, šlo mi hůř řazení (2 a 6), po výměně a pár stovkách km se to zlepšilo. Časem jsem přidal ještě do zánovního oleje přísadu od Wynns a řadím úplně nádherně. Vypuštěný olej nebyl v žádném případě už čirý, ale ani jako bláto, byl prostě takový zakalený. Na moji MMT6 je vypouštěcí šroub přesně na úrovni nápravnice, proto je třeba klasický "L" imbus klíč asi o 1cm zkrátit, aby šel strčit do hlavy šroubu. V polovině převodovky je kontrolní šroub, přes který se dá nový olej nalít nebo pak přes vyšroubované čidlo zpátečky. Kdo chce olej vyměnit, ať ho vymění. I když nemá problémy se řazením, udělá tím autu minimálně dobře. Kdo nechce, ať ho nemění. Je to snad každého věc, ne? Mně to za těch 5 stovek stálo, své auto mám rád Převodový olej jsem měnil na každém svém autě...

jarod72pm píše:Řadí se furt stejně dobře ,ale kdo jednou seděl v Peugeotu 405 a jel delší trasu pochopí co je to tuhé řazení .Doživotní není blbost ten olej je na to dělaný proto tam není ani klasický výpustný otvor(ventil)
,ale prosím pro klid duše to můžete měnit kdy chcete jsou to vaše prachy a vaše auta a řadit to bude pomalu samo.

Menil jsi vubec olej v prevodovce? Podle toho co pises asi ne, tak jak muzes tohle tvrdit? Menit po 20-60 tisicich blbost je, ale auta jezdi i10-20 let a to chces tvrdit ze maji dozivotni napln? Je nas dost kdo ma zkusenost, ze po vymene medu olejem to i lip radilo, tak proc se navazis? Ono vsechno co tvrdi vyrobce taky nemusi byt pravda.................

Tady jsou fotky postupu MMT6 http://www.stdrivers.co.uk/forum/topic/ ... nge-guide/

Karel2 píše:

jarod72pm píše:Řadí se furt stejně dobře ,ale kdo jednou seděl v Peugeotu 405 a jel delší trasu pochopí co je to tuhé řazení .Doživotní není blbost ten olej je na to dělaný proto tam není ani klasický výpustný otvor(ventil)
,ale prosím pro klid duše to můžete měnit kdy chcete jsou to vaše prachy a vaše auta a řadit to bude pomalu samo.

Menil jsi vubec olej v prevodovce? Podle toho co pises asi ne, tak jak muzes tohle tvrdit? Menit po 20-60 tisicich blbost je, ale auta jezdi i10-20 let a to chces tvrdit ze maji dozivotni napln? Je nas dost kdo ma zkusenost, ze po vymene medu olejem to i lip radilo, tak proc se navazis? Ono vsechno co tvrdi vyrobce taky nemusi byt pravda.................

pár převodovek jsem viděl a olej v nich taky i po nájezdu 400t km tak vím že nutnost měnit olej který má "doživotní" funkci po 100t km je zbytečnost o nic nejde je to můj názor stejně tak se do nikoho nenavážím byla to pouze výměna názorů v mezích slušnosti ,kde furt berete tu jistotu že podle vás tu někdo prudí nebo tak nějak ? Nechápu ,snad výměna názorů je normální ne? Mám za to že složení olejů je jiné a jejich funkce je rozděluje i v časové výměně.


to: krenda

laskavě se starej o sebe ! Ty mě nebudeš poučovat co mám nebo můžu a nemůžu.Tato diskuze je normální a bezproblémů a nejhorší jsou na foru lidi kteří mají snahu poučovat a usměrňovat.
Nikoho jsem neurazil a nikoho nepoučuji pouze je to výměna názorů nic víc.

24h LOCK

Tak ano, převodový olej je leckde uváděn jako doživotní náplň. Ale co to znamená? Do konce života té převodovky, její smrt bývá často způsobena nekvalitním mazáním-olejem!
Přes gufera se i do převdodvky dostává vlhkost a voda uvnitř kondenzuje. I převodový olej se při náročných jízdních podmínkách velmi výrazně zahřívá a léty degraduje. Dále tu máme třeba kovový otěr z převodových kol, atd...
Stále tu bude někdo tvrdit, že výměna je zbytečná?

No prevodovka by mela byt koncipovana pri beznych provoznich podminkach na 400tis km. Prevodovka je uzavrena a naplnena prevodovym olejem. Pokud neni unik oleje, poskozeni, nemelo by se na tom nic menit. Pokud vozidlo bude jezdit v tezkych podminkach, vlkosti, suchu, atd. Nebo vznikne nekde poskozeni, do prevodovky se dostanou necistoty, nebo unik oleje zpusobi ze pujde na sucho, spony, oter atd. Je potreba olej menit, opravit atd.
Ja ted na 400tis. se na vymenu chystam auto jezdi v beznych provoznich podminkach, spise jezdilo v dalnicnim rezimu, schvalne v jakem bude stavu olej, razeni je v cajku, hlucna neni.

Pamatuji si z dob BMW E36, ze bylo pomalu vyslovne nedoporucovano menit ( dozivotni) olej v diferaku, protoze byl velice casty jev ze po vymene oleje, diferak zacal hucet.

LeFort píše:Tak ano, převodový olej je leckde uváděn jako doživotní náplň. Ale co to znamená? Do konce života té převodovky, její smrt bývá často způsobena nekvalitním mazáním-olejem!
Přes gufera se i do převdodvky dostává vlhkost a voda uvnitř kondenzuje. I převodový olej se při náročných jízdních podmínkách velmi výrazně zahřívá a léty degraduje. Dále tu máme třeba kovový otěr z převodových kol, atd...
Stále tu bude někdo tvrdit, že výměna je zbytečná?

Já ti to klidně zopakuji - převodový olej je jiný než motorový a jeho udávání v manuální převodovce je doživotní náplň, ano tato informace přichází od výrobců kteří možná předpokládají že auto jezdí třeba 10-15 let a pak jde do šrotu ,převodovky jsem nějaké viděl i po 300t km a olej funkční ,nechci se tu neustále opakovat pokud má někdo potřebu měnit po 100t km olej tak v pořádku jsou to jeho peníze ale pro mě je to zbytečné vyhazování peněz nic víc.

A čo si predstavujete pod takým "funkční" ?
Ano, olej bude po 300 tkm asi ještě mastný, ale to je tak všechno. A životnost protiotěrových a vysokotlakých aditiv? Kolik bude v oleji po takovém nájezdu zkondenzované vody? A nedivil bych se, kdyby se olej úplně rozseparoval
Já mám svoje auto rád, mám ho od nova, takže měním, ale každý sám svého štěstí strůjce...

EDIT : a jak jsi přesně poznal, že je olej "funkční"? Nějakou chemickou analýzou, nebo rheometrem, viskozimetrem?

Jak jednoduse povolit vypustnej sroub u MMT6 prevodovky? Dle rady pro ST s MMT6 z UK fora jsem si na to koupil 3cm dlouhej 10mm bit imbus 8, ale nedokazal jsem ho tam dostat. Porad je tam malo mista mezi prevodovkou a ramem.