Ford Focus Forum

1.8 zas zere mnohem vic benzinu Plus 1.6ka byla mnohem dravejsi

Pravda, dneska jsem tu svou celkem prohnal a musím opravdu říct, že fičela.

Člověk by dokonce čekal, že u toho bude hulit jako tank, ale to se neděje, pokud to nenechám jen tak chvilku bez plynu se zařazenou rychlostí.. Jak tomu pak dupnu, tak si trochu uprdne

A všichni se zamnou ztrácí v oblaku spáleného oleje.. Možná taky schválně brzí

Ta 1,6 není špatný motor, problém je v tom, že většinou jsou to olítané služebáky...
Jinak co se týče modré kliky tak ano bylo to olejem, jezdil jsem na 5W30 motor žral olej, ale byl vpoho, pak sem přešel na radu na 10W40 a po dvou výměnách mi začal motor klepat na klice... Pak šel ven z auta a zjistilo se proč klepal, klika modra, šály vydřené... Prostě ten olej do toho motoru fakt nepatří.... A 5W30 od forda stojí 150kč což zase není taková hrůza...

Dneska jsme měl svíce venku ta vlevo u rozvodů byl hezky vypálená tak do cihlivě šedé, dvě uprostřed byly taky tak, ale měly na sobě jak kdyby takovou krustu. A svíčka u cívky černá, mastná od oleje.

No člověka to zrovna nějak moc nepotěší, ještě, když je těch motorů tak po málu.

Díval jsem se i na technologii ražení toho čísla a typu motoru. Je to raženo strojním důlčíkem, měli jsme jej ve firmě, kde jsem pracoval. Kdybych tam pracoval tak by nebyl problém s ražením, to bych to pak razil třeba celému fóru... A nikdo by nikdy nic nepoznal

Takze pod kapotu 2.5T nebo 1.6EB a vyrazit pekne na nej kod 1.6ky?

tak jednoduché to není, ono na STK pitomci nejsou, i když si to myslíme a v těch motorech se za svou praxi vyznají.

Myslel jsem třeba FYDA, FYDB, FYDD atd, což jsou, jak už někdo poznamenal konstrkukčně stejné motory, což znamená, že stejně vypadají až na detaily.

Já na svém starém jsem měl typ a číslo motoru vyražené klasickými čísly. Stejně to bylo i na tom, co jsem koupil od rOmika.Na tom nálitku je "masa" dost, takže to stačilo pěkně zbrousit do rovna a stejně velkými čísly naklepat co je potřeba. Pak pro přidání patiny párkrát přetřít kyselinou z baterky... na stk ani nemukl. Měnila se FYDB za FYDA

tak to teda čumím, je možné, že ten můj taky někdo tuzil??

Zdá se, že se používalo to i to... asi podle toho, kde se dělal motor. Takhle ďubkama to bylo třeba na escortech.

Každopádně tím důlčíkem je to jednodušší.

Shánět raznice by byla dylší náklady a starosti, takhle vezmu důlčík co mám doma, nakreslím si tužkou, kde to razit a opatrně s citem si udělat předlohu, kterou bych ještě jednou přerazil.

No asi to nakonec nebude tak složité, jak jsem si myslel...

A technikům na STK

Ja mam tiez tym bodkovym razitkom vyklepane cislo. Zaviselo asi od fabriky. Moj je vyrobeny v DE.

Vím, že ve fordu prodávají polomotory na 1.6, ale neznám podrobnosti. Jako jestli to jde i na první focus nebo kolik za to chtějí.

Někde jsem to tady četl.

Ten nový motor je konstrukčně stejný, prej jsou schopní ho tam namontovat a dát na to homologaci, ovšem to vše za drobnou úhradu skoro 50k

Takže si můžu nechat pouze zdát.

Polomotor od Forda je tak za 40, tuhle možnost jsem taky řešil. Ještě nedávno to měli ca za 27k...

Ve speciálu Světa motorů píšou že stojí 24. Ale pořád se to dle mého nevyplatí dávat do starého auta.