Ford Focus Forum

S tym pulznym nabijanim, aby sme sa chapali:

Bezne nabijacky za 20-50€, male krabicky, aj mnou linkovany desulfator mozu nabijat pulzne, ale pulzy su stale rovnake, a do 15V.
Naozaj vymlatenu bateriu neozivia. Totalne zasulfatovana a vymlatena bateria sa sprava tak, ze po pripojeni zataze napatie a prud pada k nule. Po pripojeni nabijacky je zas nabijaci prud nulovy a napatie vyleti hore. Takuto baterku tieto hobby nabijacky neozivia.

Drahe profi pulzne nabijacky funguju inak. Tie najlepsie pustia do baterie nabijaci impulz a zmeraju velkost prudu. Potom otocia smer prudu, kratkym impulzom bateriu vybijaju a meraju velkost prudu a napatia. Na zaklade toho nastavia napatie/prud nasledujuceho nabijacieho impulzu, atd. Toto spravia stovky krat za sekundu. Do spominanej zasulfatovanej baterie tak mozu pustat impulzy aj cez 100V, dokedy "nerozbiju" povlak na elektrodach a bateria sa nezacne pomaly nabijat. Potom napatie skokovo znizia a postupne ju ozivuju.
Takymto sposobom prebieha aj klasicke nabijanie.
Na toto su nabijacky velkosti mensieho pocitaca a vacsie, v cene zacinajucej na stovkach euro. Toto sa do domacnosti neoplati.

Sagic: 15.6V je vela...

15.6V je plne nabita baterka s pripojenou nabijeckou...

dekle - neblazni, 15,6V uz je moc, plynovaci napeti je 14,4V ketre nema smysl prekracovat (aspon u suchych clanku, ale to je to same jako ty nase z auta - jen elektrolit je nasaklej ve skelny vate)

rov píše:doporučuji tuto nabíječku https://www.nabijeckyctek.cz/inpage/ctek-mxs-5-0-12v/ , sice je 3x tak dražší něž z Lídlu ale nabíjí 5A a umí oživit baterku

Souhlasím a z praxe odzkoušeno. Momentálně na trhu nejoblíbenější a nejzdařilejší poloprofesionální nabíječka která má program RECOND pro hluboké vybití neboli oživení skoromrtvé baterie(pokud není vadná) . V programu včetně desulface.
Už několik baterií které běžná nabíječka (podobná lidl,kaufland atd)vůbec neoživila po 24hodinách a byly zdravé na likvidaci tato nabíječka dokázala oživit že ještě utáhli další roky.Tohle bohužel jim podobné náhrady neumí .
http://autembezpecne.cz/cz/s40/Testy/c1 ... utobaterie

Uz mam nabitou baterku

Ja pro zajimavost doplnim informaci, 12 let stara baterie z mondea co je 2 roky ve stojicim daewoo (venku nabijeno, venku auto stojí) ma po 48 hodinach od nabiti napeti 12,25V,to de....

na kolik voltů má baterka padat při startu?mě to padá na 10v

tak to už bude z půlky vymlácená ,mě plná padala někde k 11,5V.

>11V je ok
<9V je uz po nej

10V sa pise, se uz je zla. V skutocnosti, ako sam vidis, este startuje. Pri -20 by to uz asi nedala.

me to padne cca na 10,4V ale js to chvilkove - benzinak hned chytne, na dieselu je to horsi, ale nic neobvykleho

Dnešní SM

Edit...skoro spím omlouvám se za otočení fotky.

Dik za nafoceni, jen az budes vyspalej, zkus nafotit lepe, je to necitelne....

vbery píše:na kolik voltů má baterka padat při startu?mě to padá na 10v

Me na zlomek vteriny padne k 8V

Stará baterka mi padala na 9, nová teď kolem nuly 10 - 11 jak kdy (už jsem nevydržel a baterka letěla - Varta 4,5 roku a nikdy nebyla vybitá pod 70%). Asi i záleží do jakýho okamžiku se "trefí" voltmetr a kde se měří - v zásuvce zapalovače určitě bude míň než na baterce.. Spíš bych se řídil jak ochotně točí při startu hlavně v mrazech...