žárovky - info v 1. príspevku

[stano.]

Predstav si, ze +- ma. A tvrdia to aj testy. Ty si asi jediny, co to nechape.
A ked porovnavas cisla, tak si pozri, akym sposobom su ziskane.
Ale stale nemame nikde tvojich 900lm

[FLA]

ještě sem tam se narazí na diskuzi ohledně praskání žárovek ,trpí tím hlavně škodovky ale i Fordíci .
Prvotní řešení byli odporové dráty které však nedovolují žárovce po zapnutí stále svítit na 100% i když prodlužovali životnost prostě vlákno nejelo naplno.
Další řešení jsem našel a vypadá to že funguje k plnéí spokojenosti už mnoha majitelů aut.
V přiloženém popisu najdete co koupit a jak instalovat.

transil_ochrana_svetla.doc

Ked si napisal A zo skoda fora tak treba k transilom aj to B z toho isteho fora:

citat "Som elektrikár a tak si dovolím napísať jeden názora na túto tému. Ochrana prepätia transilom je síce funkčná, avšak je nežiadúca pre alternátor, lebo transil pri zvýšení napätia nad prahovú úroveň prechádza takmer do skratu a zaťaží alternátor a môže to vadiť ostatnej elektronike v aute ako napäťové náraz.
Rozumnejšie je obmedziť prúdový náraz pri zapnutí svetiel ako to vyriešil JARKO, a aj tá úprava ktorú vymysleli páni v skodovke /odporový drôt/ je lepšia ako transil.
Žiarovkám H7 vadí najviac nárazový prúd pri zapnutí a prehrievanie /napr.cestovanie v zápche so zapnutými svetlami/ .
Ideálne by bolo obmedziť napätie na žiarovke na cca 12 V trvale a vypínať svetlá pri jazde v zápche poprípade zlepšiť chladenie reflektora.
U starších fabií odchádzali H7 podla kamaráta zo škodovky kôli napäťovým nárazom v sieti auta pri zapínaní a vypínaní posilovača /serva/. Napätie vtedy podla meraní kmitalo od 11 V až po 14,5 V a žiarovky veselo odchádzali.
Transil by v tomto prípade neustále vytváral v sieti auta rázové skratové vlny a neviem ako by sa to páčilo napr. riadiacej jednotke. Síce aj v samotnej riadiacej jednotke je na vstupe transil aby sa nepoškodila pri napr. poruche alternátora a vyskočení napätia , ale tam je transil na cca 18 V a ten by proste skratol a odišla by poistka pre napájanie riadiacej dosky a doska by bola zachránená.
V žiadnom prípade tam nedávajte transil, ktorý otvára do skratu skôr ako pri cca 14,5V. Ten odporúčany BZW06-13B15V otvára pri 15,3 V. "

[stano.]

Tam treba dodat aj C: Vyrobcovia pocitaju s napatim 13,2V, nie 12V. A dat vysokosvietivu drahu ziarovku a pred nu zrazaci odpor nema zmysel. Spravi sa tym z nej obycajna, alebo podpriemerna. Radsej tam kupit lacnejsiu longlife, s hrubsim vlaknom. A netreba platit ani rezistor.

Dodatok D: Ano, tranzil odrezava spicky a napatove narazy. Lenze treba pocitat aj s privodnym kablom do svetiel ako predradnym odporom. Preto sa dava tranzil na paticu H7, nie alternator. A keby ide prilis dlho do skratu, odpraskne jeho alebo poistku svetiel. Tranzil skratuje iba tu spicku nad 15V, potom sa zavrie. Nejde do skratu uplne. Takze neviem o akom kolisani elektrikar hovori. Praveze nebude kolisat.
No tranzil je ochranny prvok. Nema sluzit na filtraciu napatia pocas beznej prevadzky.
Na toto je ale najlepsie riesenie poriadne ocistit silove kable, aby nebol prechodovy odpor na spojoch. A paralelne k baterke na hrubych kabloch pripojit 0.5 az 1F kapacitor (velky kondenzator, autohifisti poznaju).

[jarod72pm]

ještě sem tam se narazí na diskuzi ohledně praskání žárovek ,trpí tím hlavně škodovky ale i Fordíci .
Prvotní řešení byli odporové dráty které však nedovolují žárovce po zapnutí stále svítit na 100% i když prodlužovali životnost prostě vlákno nejelo naplno.
Další řešení jsem našel a vypadá to že funguje k plnéí spokojenosti už mnoha majitelů aut.
V přiloženém popisu najdete co koupit a jak instalovat.

transil_ochrana_svetla.doc

Ked si napisal A zo skoda fora tak treba k transilom aj to B z toho isteho fora:

citat "Som elektrikár a tak si dovolím napísať jeden názora na túto tému. Ochrana prepätia transilom je síce funkčná, avšak je nežiadúca pre alternátor, lebo transil pri zvýšení napätia nad prahovú úroveň prechádza takmer do skratu a zaťaží alternátor a môže to vadiť ostatnej elektronike v aute ako napäťové náraz.
Rozumnejšie je obmedziť prúdový náraz pri zapnutí svetiel ako to vyriešil JARKO, a aj tá úprava ktorú vymysleli páni v skodovke /odporový drôt/ je lepšia ako transil.
Žiarovkám H7 vadí najviac nárazový prúd pri zapnutí a prehrievanie /napr.cestovanie v zápche so zapnutými svetlami/ .
Ideálne by bolo obmedziť napätie na žiarovke na cca 12 V trvale a vypínať svetlá pri jazde v zápche poprípade zlepšiť chladenie reflektora.
U starších fabií odchádzali H7 podla kamaráta zo škodovky kôli napäťovým nárazom v sieti auta pri zapínaní a vypínaní posilovača /serva/. Napätie vtedy podla meraní kmitalo od 11 V až po 14,5 V a žiarovky veselo odchádzali.
Transil by v tomto prípade neustále vytváral v sieti auta rázové skratové vlny a neviem ako by sa to páčilo napr. riadiacej jednotke. Síce aj v samotnej riadiacej jednotke je na vstupe transil aby sa nepoškodila pri napr. poruche alternátora a vyskočení napätia , ale tam je transil na cca 18 V a ten by proste skratol a odišla by poistka pre napájanie riadiacej dosky a doska by bola zachránená.
V žiadnom prípade tam nedávajte transil, ktorý otvára do skratu skôr ako pri cca 14,5V. Ten odporúčany BZW06-13B15V otvára pri 15,3 V. "

Jenže to B z fora je jeden příspěvek a neřešilo se to na jednom foru ale třeba na motorkářském taky . Tady šlo o to že odporové drátky cca 120kč řešili pokles napětí o 0,5V což neumožnilo žárovce svítit naplno po celou dobu svícení i když chránilo před přepětí které se ukázalo jako rozhodující pro přerušení vlákna! Transil vyvolal skrat byť na mili/micro?sekundy což nemohlo ohrozit alternátor (transil je i jinde v autě a plní tu samou funkci) a cena 4-8kč v obchodech je ideální pro ochranu žárovek protože nijak neomezuje svícení jen hlídá .Pozitivní je to že jsem nezaznamenal více lidí kterým by to nějak haprovalo či omezovalo ,jen sem tam někdo napsal že to funguje a žárovky drží svoji +- předepsanou životnost .
Napsal jsem to v dobré víře že pokud má někdo obavy, tak ten transil je levnější řešení a neomezuje nijak žárovku jak dražší odporový drát .

[FLA]

ja mam origo skodovacky odporovy drot a h7 osram 65w , max spokojnost za kazdeho pocasia, nikoho neoslnujem ani sa nic netavi, k tomu drl. dolezite je mat dobre nastavene svetla i ked trosicku vyssie a vsetko bude OK. kazdy ma ine oko a inak vnima rozne ziarovky.

[unicorn]

ti ktori ste uz menili ziarovky za ziarovky s vyssim vykonom, tak ste menili aj H1 do dialkovych, ci len H7 do stretavacich?
a co sa tyka H1, ktore sa oplatia v pomere cena/vykon?

[FLA]

H1 svietia sami osebe dobre, a ako casto a dlho svietis dialkovymi? tam nema zmysel davat drahe ziarovky, takze len H7

[stano.]

H1 su podstatne lacnejsie ako H7.
Ja som najprv dal CoolBlue. Ale bolo to uplne nanic. Som ich vyhodil a teraz su tam Nightbreakeri. No rozdiwl oproti obycajnej Silverstar je nulovy.

[jarod72pm]

Jeden z dobrých testů halogenek ....
http://www.autoexpress.co.uk/accessorie ... lb-reviews

[stano.]

Este jedna vec ma napadla pri jazdeni so starou Fiatkou s NightBreakermi. A teda platilo to aj na Formane, aj na mojich starych predFL svetlach:

Pre tych, co pouzivaju H4 halogenky: Nekupujte Nightbreakery! Dovod je ten, co som uz spominal. Modre dialkove su nevhodne. A prave NB H4 maju sfarbenie skla take, ze tlmenne vlakno svieti cez cire sklo a dialkove cez modre. Je to zle. Jednak v modrom dialkovom nic nie je vidiet, dalej ma to nizsi svetelny vykon, a na oci je neprijemne prepinanie so zltsieho tlmenneho na modrejsie dialkove.
Testy H4 a odporucania sa robia v 95% pripadoch iba na tlmennom vlakne. Dialkove neriesia. Preto sa toto nikde nespomina a stale su medzi top ziarovkami... na tlmennych.

[Slid]

GE / TUNGSRAM - naprosto super, za tu cenu je to asi nejlepsi co jsem mel na aute ze zarovek.
Kupoval jsem je v kamene prodejne kupzarovky.cz maji je i skladem, lze prohlednout. Ted jeste chci do dalek dat H1 MEGALIGHT ULTRA +120%, cekam az mi prdne soucasna zarovka.
Hlavne nekupujte Philips WhiteVision polovicni vydrz, cena predrazena vykon prumerny. Mel jsem a dekuji nechci.

jarod72pm: koukam stale stejna pisnicka, v diskusich zarovek

Jinak zajimava recenze na heurece to ses vyznamenal " pokud si odzkoušíte potkávačky zvednout do dálky svítí neskutečně daleko"


http://autozarovky.heureka.cz/philips-w ... e/#section

[jarod72pm]

Recenze je v pořádku , jinak dobrý pokus o flame , White Vision mám druhým rokem na autě a bez problémů(na srazu lidi viděli jak svítí a pokud si neumíš seřídit světla tak je to tvůj problém) .Jestli ti jde prezentovat ty tvoje zvratky tak si posluš ,už nehodlám na brouka pytlíka a tebe reagovat.

[sid]

Slíd dej je tam jsou super ,ale mají jednu nevýhodu když je zapnes oslnuji té značky na cestě vyzkoušeno

Omluva mluvil jsem v tomto případě o h1 na potkavackach neblikl nikdo.....

[stano.]

Takze tie ziarovky oslnuju protiiducich, nie?

[FLA]

nie, myslel tym reflexiu osvietenych znaciek