Ford Focus Forum

Stano...teď sem byl schválně u auta, 13dní stojí bez hnutí. Auto sem za tu dobu cca 3x odemcel a zavřel (svítí mě mnoho ledek po odemceni). Strcil sem do zasuvky ..https://m.alza.cz/compass-multi-usb-vol ... gJ1avD_BwE
A ukazuje mě to 12.5V u pár měsíců staré baterky/13 dní odstavené auto xkrat odemcene a teplota +3C.

Jeho 12,1V je málo...ale nastartuje. Já startoval 1,6D ještě s 11,8V

15hodin od nabíjení mě držela 12,3V 9let stará baterka i s připojeným gps lokatorem (podzim +- 5-9C)

Prisel sem, otevrel sem dvere, kapotu, pripojil nabijecku a ukazala 12,1V.Odpojil sem baterku od auta (napeti stouplo na 12,2V) a dal ji nabijet. Po cca 5minutach uz mela 3 carky ze 4 a 14,1V,pak nabijecka asi snizila proud, jelikoz napeti spadlo na 13,6V a nasledne 13,1V a nabiji posledni dilek. To je trochu moc rychle nabijeni 75Ah baterky z 12,1V.

No uvidim zitra az ji dnes nabiju a rano zmerim, ja se priklanim k tomu, ze je kantare...
Vwcer omrknu moji original baterku, co byla v mondeu, datum vyroby na ni je 47/2005 a uz 2 roky je v daewoo nexia, ktere jezdi tak jednou za mesic na nakup, schvalne kolik v ni bude (a daewoo stoji venku, be v garazi)

ACEMajky: Ano, to je presne spravanie baterky, ktora ma trochu sulfatu na doskach. Z 12,2V ti to zachvilu vyleti hore a potom zas rychlo dole.

TomFocus: Neviem ako to myslis. Ci to ma odporovat tomu, co pisem (?) Tebe sa to tak nesprava, ved ok. Aj Majkymu na Mondeu to tak nepada dole. To je v poriadku. Baterka je v tom pripade v lepsej kondicii. Mne to po oziveni tiez uz nerobi.

Pisal som tu par prispevkov dozadu. Nastartovat sa da (benzinak) aj s takmer mrtvou baterkou, okolo 2Ah.

TomFocus píše:Stano...teď sem byl schválně u auta, 13dní stojí bez hnutí. Auto sem za tu dobu cca 3x odemcel a zavřel (svítí mě mnoho ledek po odemceni). Strcil sem do zasuvky ..https://m.alza.cz/compass-multi-usb-vol ... gJ1avD_BwE
A ukazuje mě to 12.5V u pár měsíců staré baterky/13 dní odstavené auto xkrat odemcene a teplota +3C.

Jeho 12,1V je málo...ale nastartuje. Já startoval 1,6D ještě s 11,8V

Já si taky sedl do auta a jen dal klíčky do dvojky spadlo to jen o desetinku jinak běžně drží 12,5-12.6V
je to rok a půl stará baterka. Ta varta co mi odešla po 3 letech a co jsem ji opakovaně dobíjel mi taky padala k 12V po jednom dni .Nakonec jsem to nevydržel a vyměnil .Borec při odkupu mi taky řekl že je tam vadný jeden článek prostě nedrží kapacitu.Pokud plně nabitá i přes otevření dveří a svícení stropní žárovičky skočí takto dolů po 2 hodinách s takovým stářím, tak to nebude jen sulface.

Varta 4,5 roku stará 44 Ah mi taky rychle po nabití padá na 12,1 V, v chladu 12,0 V
Vybitá nebyla nikdy, to si hlídám.. Jak má pod 12 V tak jde na Lidl nabíječku.. Rychle vyletí na 14 a nabíječka přepne na udržování...
Stano, desulfátor nás tu asi potřebuje víc, pls schema
edit: napětí měřim multimetrem (a s nabíječkou to sedí +- 0,1 V) Mám i voltmetřík do zapalovače za dva doláče, ten mi proměřuje o 0,2 V (= s odečtením chyby je OK)

No jasne, ze mam stejnej problem, auto mi stoji tyden/2 tydny v garazi a pak jedu delsi trasu, treba 200km a baterka je KO, ma maly napeti asi 12,1V, to je proste Varta, jsem na ne alergickej, az bude teplo, tak zase bude mit 12,5V...napeti mer merakem a ne nabijeckou

phofy - napeti merim merakem i nabijeckou, oboje stejne....

Tak po 5 hodinach od odpojeni od auta a nabijecky ma 12,5V... Uvidime rano

Neví někdo z vás, jaký je rozdíl mezi bateriemi Ford Silver calcium a Ford SLI? Od výroby tam byla Silver calcium, která mi po 7 letech odešla. Chtěl jsem tam tu samou, tak jsem volal do olomouckého Forda, kde mi řekli, že už se Silver calcium nedodává, místo ní je SLI. Když jsem volal do ostravského Forda, tak mi řekli, že v Olomouci kecali, že SLI je pro ecoboosty a že Silver calcium mají. Dnes jsem dojel do Ostravy pro zamluvenou Silver calcium a jaké bylo překvapení, že pro mě měli SLI... Bohužel tam dnes nebyl ten člověk, se kterým jsem tel. mluvil, byl tam jinej a ten říkal, že Silver calcium nemají a že tu SLI standardně prodávají.
Tak teď nevím, je možné, že jen změnili název a je to furt ta samá Varta ?

Tady mas 52Ah Silver https://eshop.autopalace.cz/aku-52ah-500a

Pak jsou cerveny Motorcraft, a pote EFB pro start/stop + AGM baterky...

SLI bude to samy jako Silver

A ten rozdíl mezi Ford Silver calcium a Ford SLI je jakej? Vím, že ty zelené jsou pro start/stop (není můj případ - a ani ta baterie SLI není ´zelená´, takže není pro start/stop), Motorcraft jsou méně kvalitní (v Ostravě je proto ani neprodávají).
Zaráží mě, že jsem doteď nikde nenarazil na origo Ford SLI, všude je max Ford Silver calcium, příp. Motorcraft (viz. třeba Fordshop.cz).
Jen pro doplnění- na té baterii Ford SLI je uvedena ještě Varta.

Jestli chceš novou baterii, kup si Exide, to bylo asi nejlepší co jsem v autě měl

Můžu také doporučit Exide Premium užívám ji sice pár měsíců, ale často testuji její výdrž

Silver calcium mě vydržela 10let

Vzal jsem Ford SLI. Takže doufám, že dalších min. 5 let to nebudu muset řešit. Jen teď rozlousknout ten rozdíl mezi silver calcium a SLI.

Takze baterie je OK

Po cca 17 hodinach ma 12,5V (odpojena od auta)
Promeril jsem odber a pri odemceni a otevreni tam jsou desny odbery (na chvili i 20A a pak 4-5A), po cca 1-2 minutach odber klesne na 2-2,7A a nasledne na 500mA po dalsi cca 2-4 minutach a po 10 minutach se odpoji vse a odber merak ukazuje 0A

Cili namerene nizke napeti bylo zpusobeno zrejme odemknutim auta a otevrenim kapoty (proste odberem auta po odemknuti). Dokonce i s pripojenou LIDL nabijeckou po otevreni dveri klesne napeti na 12,2V