Ford Focus Forum

staci prepojit dva kable (teraz si nespomeniem ktore, ale podla TIS-u e elektroniky sa to da vyhladat) pri koncovke co ide do GEM-u a bude to fungovat. Tie co su na tom obrazku, ktore idu do GEM-u. teda pokial je original kabelaz. inak natahat extra kablovacku.

kemo píše:Tak jsem se konečně dostal ke srovnání auta s a bez vyhřívání čelního skla (FFI po FL) a konektor je vyfocený na fotce níže. To co jsem původně myslel (a bylo tady někde na fotkách), že je konektor na čelní sklo, je konektor na vyhřívání ostřikovačů pro vyhřívané čelní sklo se možná používal před FL.
Na vrakáči pak komplet sada pro dodělávku vyhřívání vyjde na 1000 (relátka + tlačítko do auta). Pak už to bude buď jen samotné čelní sklo nebo bude nutné ještě povolit vyhřívání v GEM modulu, to záleží na situaci.

Tak průchodku i s kabelama tam mám, jenom NEJSOU 2, ale je jich 5 a jsou výrazně slabší. Znamená to že tam mám istalaci FoFo I před FL?

po FL.

Kudy by měly správně vést ty kably k vyhřívání př.okna po FL? Předpokládám, že podle obrázku. Já tam nemám 2 silný modrý, ale 5 různě barevných. Jsou taky k vyhřívání, nebo úplně k něčemu jinému? Kryt jsem zatím nesundával. Jdu se podívat.

na vyhrievanie idu len tie dva silne.

jamaka píše:na vyhrievanie idu len tie dva silne.

Já tam ale žádné silné nemám, pouze 5 slabších. Všechny vedou do jednoho plochého konektoru a jsou zapojené, předpokládám do motorku stěračů. Přidám fotku.

tak nemas predpripravu na stred, a ak si pozeral na bokoch a su tam tiez len tenke, tak na ostrekovace.
SOm myslel, ze je to tvoja fotka.

jamaka píše:tak nemas predpripravu na stred, a ak si pozeral na bokoch a su tam tiez len tenke, tak na ostrekovace.
SOm myslel, ze je to tvoja fotka.

Tak z kraje to vypadá tak, že tam nic nataženého není. Nebo to mám ukončené v tonhle konektoru? Dá se to z něj případně vytáhnout?

Na vyhřívání čelního skla vedou dva tlusté kabely, jsou tam velké proudy a tenké by se roztavily.
U FF po FL je konektor uprostřed (zem je nahoře) u FF před FL jsou konektory po stranách.

Já teď u FF po FL operuji s obejitím GEM jednotky, ale není na to čas a neznalost němčiny moc nepomáhá... Litr za programování se mi chce dát, až když to jinak nepůjde, to si s tím radši budu půl dne hrát, aspoň se něco naučím.

Zdravim, mohu tak trochu k tematu?
Jak rychle a jakym zpusobem se to celni sklo ohreje?
Mam vyhr. predniho okna, dnes rano drobna namraza co sla seskrabnout nehtama ale zapnul jsem vyhrivani obou (zadni a predni) v zadu jsou silnejsi ty dratky tam to zacalo rozmrzat celkem rychle ale celni mam pocit ze nic neudelalo ani za dobu vykoureni cigara venku... nemel jsem pocit ze by se neco stalo... (vzhledme k tomu ze nebyla silna vrstva tak sem ostrikal ostrikovacema setrel a vyrazil)
PS: kontrolka na palubce svitila...

Vzadu jsou sice "silnejsi" dratky, ale vepredu jich je "milionkrat" vic. Jak by se Ti jelo dopredu kdyby jsi koukal na tak silne dratky
Mi predni hreje minimalne stejne rychle jako zadni (subjektivni pocit). Proste start, zapinam ohrev predku i zadku, oskrabu predni bocni (popripade i zadni bocni) jdu na zadni, este tomu musim pomoci, pak jdu na predni a vidim ze uz led/snich vali po okne dolu smerem na kapotu...
Cekni esli Ti opravdu hreje. Nejjednoduseji asi: nastartuj, rozsvit svetla, sleduj jejich jas a zapni vyhrivani predku. Sleduj esli Ti svetla pri macknuti gombiku pohasnou... I kdyz ne tak to nechej cca 2 minuty a rozdil na okne musis poznat...

Nikdy jsem to neměřil, záleží na tloušťce námrazy a zimě venku. Odhadl bych to tak průměrně na 3 minuty a můžu setřít sklo.

no vzhledem k tomu ze jezdim sam tak nemuzu mackak knoflik a zaroven stat pred autem
jinka jak sem psal dnes namraza extra nebyla takze sem pak jen setrel a jel tak pockam az bude namraza vetsi.. jestli to povoli...

pred autom asi stat nemožeš ale oproti stene určite

A když bude tma, tak nemusíš stát ani proti stěně, pohasnutí světel je při správné funkci nepeřehlédnutelné.