Ford Focus Forum

OK. Takže hned jak budu mít čas, tak všechno vyčistim a prohlídnu hadice pak uvidim, popřípadě vyměnim ten ventil volnoběhu

Tak klapka vyčištěná, ventil odvětrání klikovky taky, hadice prohlídnuty vše OK a otáčky stále vysoké, takže už zbývá jen ten ventil volnoběhu. Už je ojednaný

v pripade ze s nim nebudes mut chut cestovat az do popelnice tak ventil na 1.8ku za cenu postovneho bych vzal ...ze zlobi nevadi...

vitr73 píše:v pripade ze s nim nebudes mut chut cestovat az do popelnice tak ventil na 1.8ku za cenu postovneho bych vzal ...ze zlobi nevadi...

OK. napiš mi do SZ adresu a já ho pošlu

Takže ventil volnoběhu vyměněn a vše OK tak jak má být

POMOC!!! auto jede a po cca 5km začne při přidání plynu vypínat až postupně umře,zhasnu motor ,nastartuji a můžu zase kousek ujet ...takhle furt ! už jsem vyměnil filtry i pal.čerpadlo a nevim...nemůže to dělat ta cívka?nebo náké čidlo ?

nedobiji to...a řj uz nema elektriku na to ridit motor...

zítra teda změřim jestli teda dobíjí či opravdu ne

Dopsat do podpisu typ auta

altík měřen na místě na volnoběh a s přidáním cca 14,8-9 V tak nevim...leda že by přestal dobíjet až se zahřeje bo co

tak to funguje. jeste bych veril na uhorele draty na cerpadle v nadrzi...stacilo by misto pojistky dat ampermetr..a v tu chvilku kdy to zacne chcipat bys videl jak to ma odber...

V kazdom pripade je 14.8-14.9V v palubnej sieti vela

Aspon, foto mého volnoběhu-za studena + ohřátej motor:

Tak to jsem na tom úplně stejně, jen když jedu třeba dlouho (po městě) na trojku a ve vyšších otáčkách tak po vyřazení drží cca na 1000.

Tys byl fotit moje budíky? Netuším kdy, ale i kilometry +- sedí.