Ford Focus Forum

Dakujem za vasu rychlu reakciu. Dovodom mojej novej kupi je ten ze mam fofa 1,6 16v 2002 a som kupil macku vo vreci po niekolko 100 km mi zacal brat olej i po karosarskej stranke treba nejake upravy lebo zima a ta polska sol mu nepridali na lemoch a prahoch a problem prejst cez EK. A nejakeho fokusa benzin alebo diesel pripadne Mondeo. Aby som hned zabil moj problem s autom a manzelkyne zelanie by ste mi eodporucili? Este raz Vam velmy pekne dakujem a hold Ford je Ford

Zdar chlapi!
Nechci zakládat jiné téma, proto píšu zde.
Chci znát rozdíl mezi motorovou verzí 66KW a 80KW. Kromě DPF, turba a PC jednotka(jiný SW) je v těchto motorech ještě další rozdíl? Díky za info.

kup 66kw nema dpf

CodyFF píše:Ahoj jsem majitelem dosti vysloužilého Fordu Escortu a uvažuji o koupi Focuse r. 2006 - 2007. Poradíte jestli si mám koupit 1,6 TDCI 66kW nebo 80kW. Ročně najezdím cca 15000 - 17000km. Samozřejmě ho chci v kombi.

Ja to napisem inak - kup 1.8TDCi, je v tom poctivy motor, nie ako ten crep od zabozrutov.

bill.da píše:kup 66kw nema dpf

CodyFF píše:Ahoj jsem majitelem dosti vysloužilého Fordu Escortu a uvažuji o koupi Focuse r. 2006 - 2007. Poradíte jestli si mám koupit 1,6 TDCI 66kW nebo 80kW. Ročně najezdím cca 15000 - 17000km. Samozřejmě ho chci v kombi.

Ani jeden.
¨
Ale každej se musí vyučit sám...

No tento motor si kup, ale pouze pokud bys narazil na nejakou vonavku do 50tis. Km, abys pak mohl najet tech cca 80tis. km a mohl jej vcas prodat nez se na tom zacnou sr.t drahy veci. Pokud bys chtel koupit olitany auto se 150tis. km na hrbu tak ruce pryc.

Jak tady bylo uz zmineno, tak optimalni volbou muze byt 1,8 TDCi.

Keby si mám vybrať medzi 1,6 66kw a 1,8, tak určite 1,6. Na 1,8 odchádzajú zotrvačníky ako na bežiacom páse. A za tie prachy zrepasujem vstreky aj turbo. Navyše, kým sa v zime jednaosmička zohreje...

ale ne tak casto jak turba egry a motory u 1,6

To sa ti len zdá, lebo jednaosmičiek je menej

Co jedna - sestka, to nacate kviliace ci sanitkujuce turbo. Ja tiez hlasujem za 1.8TDCI. Dvojhmoty odchadzaju na kazdom diesli v zavislosti od toho, kolko a hlavne ako sa s tym jazdi po meste. Ak bude niekto trapit diesla jazdou na spotrebu na 1200 rpm, velmi rychlo odrovna zotrvak aj na novom motore.
A este jedna vec - vymena dvojhmoty komplet so spojkou aj loziskom je za cca 1000 az 1200 EUR, vymena vstrekovacov (nie repas !!!) je 1600 a viac EUR. Aj ked je na povazenie, ci do auta so 150k km davat vstreky nove (ja by som nedal).

V12 píše:Co jedna - sestka, to nacate kviliace ci sanitkujuce turbo. Ja tiez hlasujem za 1.8TDCI. Dvojhmoty odchadzaju na kazdom diesli v zavislosti od toho, kolko a hlavne ako sa s tym jazdi po meste. Ak bude niekto trapit diesla jazdou na spotrebu na 1200 rpm, velmi rychlo odrovna zotrvak aj na novom motore.
A este jedna vec - vymena dvojhmoty komplet so spojkou aj loziskom je za cca 1000 az 1200 EUR, vymena vstrekovacov (nie repas !!!) je 1600 a viac EUR. Aj ked je na povazenie, ci do auta so 150k km davat vstreky nove (ja by som nedal).

ctu každý tvůj příspěvek ses traged bez urážky ale ve spouste věci mas pravdu akorad to trosku prehanis vono at je to ford nebo skoda nebo mazda kazde forum je o problemu nezlob se je to tak cau na carky a tecky nemam cas

bill.da píše: ctu každý tvůj příspěvek

takze jsi jeho fanousek ?

da se rici ze jo ale to prehaneni je hrozne cau

bill.da píše:na carky a tecky nemam cas

Ale napisat o nich ti zaberie menej casu, ze? Aspon priznaj, ze ich nevies pisat

1.6TDCi s najazdom cez 200t km je urcite na repas vstrekov. A turbo ho caka v dohladnej dobe. Pri takom najazde sa k tomu pripocitavaju zhavice, baterka, tlmice, brzdy, loziska, ramena a silentbloky, potom dalsie veci ako rozvody, vodna pumpa, remen, a ak je to 2006, tak asi aj budiky. A ak tam mas DPF...