Ford Focus Forum

Já plánuji svůj Focus provozovat déle než 4 roky. Jde o to jak moc mne přemůže touha po dalším novém voze. Ale i tak by ho třeba dále používala manželka. Počítám, že minimálně 8 let nám doma vydrží. Což v mých nájezdech bude cca 150t km. Ale to je pořád hluboko pod tím co Ford naznačuje jako "minimální" provozuschopnost motoru (240t km).
Tak budu postupně doplňovat svoji recenzi na auto.cz a sledovat diskuzi. Uvidíme jak se motoru a autu bude dařit.

Čus.
Kamarát s ktorým hrám v utorky futbal v telocvični vylúčil focus s ecoboostom z výberu svojho ďalšieho auta. Dôvod - jeho kolega na tomto litrovom turbomotore zadrel turbo. Momentálne má v merku auris kombi s 1,6valvematic. Ak dnes večer príde zahrať zistím podrobnosti. Treba dúfať že to je len výnimka z pravidla, zatiaľ som nepočul o nejakých systémových vadách tohto "motora roka". Vlastne je to prvý prípad nejakej závady aspoň čo sa ku mne dostal. Ináč si ho každý viacmenej pochvaľuje.

Zkus zjistit více, zajímalo by mě jestli to souvisí se zacházením nebo to byla vada materiálu, jaký měl nájezd, atd. taky co na to servis - turbo je součástí svodů takže by mě zajímalo kolik stojí oprava u tohoto typu konstrukce? Díky.

Určitě budeme všichni zvědavý za jakých podmínek se závada stala a jaký dopadl případný servis nebo reklamace.
Zatím to vnímám jako výjimku, tak snad se neroztrhne pytel závad.

K tomu Aurisu, ze vraj ten ich motor je nejaky nemastny-neslany na ten vykon a lepsiu atmosferu ma Mazda. Hlavne by som zachoval chladnu hlavu. Ze niekto nieco znici moze mat x pricin vratane jeho vlastnej alebo chyby materialu. V inom vlakne sa riesi atmosfera, co si premiesava ojej a chladiacu kvapalinu a nikto iny ten problem nemal.

Tak ja osobne mám Corollu 1,6Valvematic a čo sa týka toho nemastného neslaného motora - pocitovo v porovnaní s turbobenzínmi je to fakt lemra. Zatiahne krásne pri 3500-4000 otáčkach nie ako turbobenzíny od 1800-2000 - treba sa naučiť kedy pri akej rýchlosti aký stupeň podradiť. Ale na také to moje poflakovanie sa po meste to je pohoda, spotreba priemerná za 8700km 6,05 - väčšinou fakt po meste ale snažim sa využívať obchvaty kvôli plynulosti premávky.
JA som focusa nebral pre nedostatok priestoru v interiéri - mám 187 cm a 100kg, rád sa za volantom rozvaľujem, dokonca som jeden z mála čo si hlavu pri jazde opeiram o opierku - do focusu sa za mňa potom môj syn nezmestil, nemal dosť miesta na kolená.

Myslel so to hlavne na aktualny Auris, mozno je este viac priskrteny.
Nasa Fabia 77TSI sa postupne zabehava a minuly vikend jazda cez jeden horsky prechod. Kamion s drevom pred nami, za nami dalsi. Dal som 3ku, vyrazil a ked sa roztocilo turbo - to bol tah ako by som nasal dusik Tomu rumunskemu kamionistovi skoro oci vypadli, ze Fabia takto zrychluje no a celkova vysledna spotreba bola rovnych 5L/100.

No ja mám aktuálnu corollu 2013, tú novú, tá ma identický agregát 1,6 Valvematic s Aurisom II.
A kluci, (ne)šťastný flame! Nervovo som to nevydržal a tomu fotbalkamarátovi som zavolal ako presne to bolo s tým zadrením turba. Išlo o dízlový motor! nie benzínový ecoboost, takže zasa kolega vsádza do budúcnosti na focus nie auris. Takže ešte raz pardon za zbytočné vzrúšo, ecoboost je naďalej ok.
Ohľadom mazdy 3 - keď som ja vyberal auto tak mazda 3 ešte len štartovala z Japonska na tú svoju povestnú túru. To za A. Za B nevedel som kedy príde na trh z nej sedan alebo kombi (hatchback sa mi vidí trochu malý) a auto som potreboval vymeniť súrne, keďže to moje dizlove hdi picasso bolo v kuse v servise (za rok 2013 9x do septembra - potom šlo z domu). Za C v našom meste je mazda-hyundai-citroen jeden majiteľ, servisy sú hneď vedľa seba a po skúsenostiach s neopraviteľnými poruchami na picasse a hlavne čo so mnou robili v tom značkovom servise! - som tieto značky jednoducho odpísal. A to ani nevravím, že neznačkové servisy sa do môjho auta ani nechceli pustiť.
Focus sa mi veľmi páčil,trochu som sa bál toho turbobenzínu ale hlavne mi nevyhovovala veľkosť interiéru. Tak som vsadil na atmosférický benzín ktorý sa mi páči, priestorovo je to skvelé auto, motor som dal síce silnejší 1,6 a nie základný 1,33 ale pri mojom jazdení by mi možno stačil aj ten.

Nech Vám Vaše fára jazdia ako píly! Ja si svoje užívam, každé ráno sa do neho teším.

Argumentovať zadretým turbom môže jedine človek, ktorý nemá o autách vobec prehľad a videl auto max. v TV reklame. Je úplne jedno, či ide benzín, alebo diesel. Keď budem chcieť aj na novom aute ho možem zadreť raz mesačne. Záleží ako sa k nemu správam. Ale na druhej strane nevylučujem, že môže ísť fakt o poruchu.
K tomu hdi motoru len tolko, že ako vieme jedná sa identický motor ako sa používa vo Fordoch. Takže sa nečudujem že mnohí majitelia fordov ho posielaju do horucich pekiel.

Ak mal 1.6TDCi, tak zdrete turbo je znamy problem so zakarbonovanim sitka alebo trubky mazania. Este dobre, ze si si nekupil PSA 1.6turbo benzin, lebo ten karbonuje tiez:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 37#p956337

konec OT
Diky

uz jsem par aut se zadrenym motorem videl , u nas ve fordu byl i 110kw tam zmizel olej a pridrely se vackovy kola a tak se daval cely novy , mam pocit ze to melo asi 16000km , jinak znamy ma cmaxe s cca 14000km 92kw s padlym motorem a videl jsem bmaxe asi 9000km a taky motorschaden

Google uz najde zopar pribehov s motorschaden eco boost, ale vsetko su to 1.6 a 2.0

Hlavni je, ze nas prcek je v pohode V soucasnosti najeto 22tkm, jsem po druhe vymene oleje. Motor slape jako hodinky, krasne taha a spotreba podle ocekavani:

- bezna svizna jizda po Praze: 6.6 - 6.9l/100km
- jizda s lehkou nohou (Praha a okoli): 5.0l/100km (!!!)
- jizda po dalnici v limitech: cca. 6.0l/100km
- jizda po dalnici cestovni rychlosti 160-180km/h: 8.0l/100km
- jizda po nemecke dalnici atakujici 200km/h: < 9l/100km

Za me maximalni spokojenost, jak jste na tom vy?

C4R3W >>>
tá spotreba je reál, alebo podla PP?
kedy si robil prvú výmenu oleja? lebo prvá garančka má byť oficialne pri 20 tis. km