Ford Focus Forum

tady je jeden polomotor k mání:
https://www.sbazar.cz/trendcars/detail/ ... 6-ecoboost#

phofy píše:

Se nesmej, ted chvalej 1.0 jako kdysi teda 1.6 tak aby ses za par let nedosmal

Nevim no, ale o 1.6 uz asi po 1 - 2 letech uz par pripadu bylo s prasklym pistem

Nemyslel sem to tak ze bych ti neco spatneho pral, ale abychom za chvili necetli ze maj 1.0 problemy s lspi. Ale zatim to vypada ze to je podareny motor

Víš co, podle mě když budeš tankovat 100okt. benzín, tak ten by měl být odolnější vůči detonacím, a pokud člověk o tomto problému ví a nebude dávat plný plyn v nízkých otáčkách, tak minimalizuje LSPI na minimum, toť můj názor

Já tankuju 100okt. benzín, na jaře dám millers oils, auto normálně zahřeji, na plyn zprudka nešlapu, občas ho proženu do červených, na okreskách při předjíždění si podřadím o 2 stupně Jinak podle ohlasů by tento motor neměl trpět na LSPI, ale jako jasně, taky mám z toho strach

Dnešní SM časopis, odborník přes LSPI odpovídá... na vše kolem detonaci od karbonu.

A je v tom SM nějaké zajímavé moudro co tu ještě nezaznělo? Pokud ano, nešlo by to vyfotit a poslat? Mohlo by nám to pomoci pošetřit motor. Díky.

Mrkni...

diky za clanek.

A nebylo by tam nějaké moudro, které by se týkalo přímo 1,6 EB? Tohle vypadá, že nebude pro tento motor řešení. To není zrovna nová konstrukce.
Dnes jsem hovořil se sertvisním technikem a ten nebyl vůbec nadšený spolehlivostí těchto motorů. Nyní mají pro mého Focuse již nový polomotor, ale co dělat, ať nejde za pár let zase do kytek? Podle článků v SM to vypadá, že bych měl jezdit hodně rychle, neboť pomalá jízda motoru škodí, neboť při ní dochází k tvorbě usazenin. A co když se zase dostanu do nějaké kolony, jako před časem, kdy jsem objížděl půlku Třince celou hodinu? Pěšky bych byl rychlejší.

Hezký článek, takže kdo si pořídí 1.6EB, tak si vlastně kupuje sporťák, který je potřeba pořádně honit, aby se spalovaly karbonové úsady, které způsobují LSPI. To se mi líbí

@58mirek: Myslím, že to nemusíš zatěžovat pořád a pozor, jezdit rychle ještě neznamená mít zatížený motor. Myslím, že postačí jednou za čas to pořádně protáhnout někde do pořádného kopce. Tady u nás v Orlických horách to nebude takový problém.

Podle me proste nechtit po motoru v nizkych otackach velky vykon a menit olej. Paniku bych nedelal, jako vzdy...

z clanku jsem vlastne nepochopil, jaky olej by prakticky doporucil.

Jeste prikladam pro zajimavost - vypis dvou motoru, ktere jsem mel v hledacku... Je mozne, ze potiz s lspi. Skoda, ze se mi nepovedlo koupit ten po vymene motoru:) Tomu nemeckemu nerozumim skoro vubec, anglicky ano. U anglickeho evidentne praskly valec (popr pist-to neni poznat-zase tak dobre, co to psal, anglicky neumel:).

Nebo kup levně auto s vadným motorem a oprav si ho. Já svého koupil o 30tKč levněji, než byla obvyklá cena, lehce přes 40tKč stála oprava. Za těch něco přes 10tKč navíc mám pocit nového polomotoru, který jsem si zajel podle svého, takže ve výsledku možná lepší volba než se třást strachem, zda to co nevidět "nezdechne" na pístech. Vím, každý na to může mít jiný názor, v každém případě musím přiznat, že po nákupu trocha stresu proběhla, ale teď už jen samá pozitiva ..

LH: Problém je, že jsem dělal vše, co se tady píše, aby měl motor dlouhou životnost, ale píst stejně šel do kytek.

tak už všichni víme,že 1,6 EB trpí na LSPI,snad jenom pan Laube a jeho mafie dělají mrtvého brouka,a samosebou z toho nemá nikdo radost,jen mirku58 by mě zajímalo,v jakém válci odešel píst tobě?Není to patrno,jestli na fotce je řazení pístů zachováno a počítáno z leva?Nevím jestli je to podstatné,možná že ano,a se chci zeptat,pokud v motoru probíhají detonační samozápaly,tak je to jev soustavný,nebo nahodilý,je to jedna rána,je to slyšet,nebo soustava ran,nebo soustavný jev,který drtí písty?Co ostatní písty?Nemají trhliny?Jaký jsi měl olej v motoru?Jak vypadalo sání?Nebylo zakarbonované?Děkuji