Ford Focus Forum

Klvys píše:když jsem zaslepil 1.8 tdci 2008 tak motor měl najednou nepravidelny chod a vychazel odněkud nějaky zvuk jak kdyby někde něco jiskřilo...ale nejezdil jsem jen jsem to tam dal nastartoval a nelibil se mi chod a tne zvuk tak jsme to sundal..

Nepravidelný chod motoru po zaslepení byl způsoben řídící jednotkou, která při stejném množství paliva najednou zjistí že se motor točí rychleji - čistý vzduch bez spalin, a snaží se množství paliva uregulovat. Mě motor po zaslepení kolísal od 850 do cca 900 a zase 850 ot/min.
Ten divný zvuk je servomotor z EGR ventilu, který otvírá a zavírá klapku pro regulaci množství spalin vracejících do sání motoru, ŘJ kontroluje zda je EGR ventil funkční.
Řídící jednotka si po odjetí několika km "sedne", naučí se regulovat palivo za současných podmínek - nasávaní čistého vzduchu bez spalin.
Z počátku jsem měl strach, že na EGR ventilu je ještě teplotní senzor, který kontroluje zda EGR ventilem procházejí spaliny, protože byl vždy horký, avšak diagnostika stále neukazuje žádnou chybu.Možná to je tím, že záslepka je z hliníku, a nějaké teplo převádí na tělo ventilu.
Můžu objektivně napsat, že kombinovaná spotřeba se mi v tuto chvíli pohybuje okolo 5,4l/100km, jezdím 20+20 km denně, jedna jízda je 5 km ve městě 15 km mimo město.

Zaslepku bych dal spis z nerezu, po dvou letech byla obyc plechova, hlinikova propalena a vcucnuta do motoru...

Jj. Hliník teče. To nestojí za risk.

Aha, tak to potom nechápu proč je celý blok motoru a hlava ze slitin hliníku včetně pístů.
Spaliny jdou skrz chladič, a hliníková (možná duralová) záslepka má tloušťku 1,5 mm, takže nepředpokládám že spaliny budou mít teplotu 660°C aby záslepku propálily. EGR ventil je taktéž z nějaké slitiny hliníku a drží.
Na mém prvním Focusu jedničkové řady jsem použil stejný materiál před šesti lety a do teď plní funkci.

Ok, dural a hliník je 100 a 1.

OK, na jaře zkontroluji stav záslepky a podělím se o foto.
V tuto chvíli po 14 dnech od zaslepení je kontrola zbytečná.

Nemohl by me tady nekdo poucit a ukazat mi kde ja na 1.6 tdci EGR a jak ho odtamtud demontovat? Diagnostika mi bleje nejaky kody s EGR, tak je asi po smrti nebo ucpany. Rad bych ho procistil.

Je to myslím v navodech. Já to podle toho dělal.

ok, mrknu tam.

Dnes zslepen EGR dle GeorgeT s tím rozdílem že jsem se o něco více dělal s tvarem záslepky.Jinak instalace cca3min.poté 40km jízda.
A světe div se,to protivné cukání je pryč,ale je asi ještě brzy dělat závěry.To platí i pro spotřebu zatím to ukazuje 6.1.
Po deseti km.se rosvítila oranžová kontrol.motoru,tak uvidíme co to udělá jak si stím ŘJ vyrovná.Dám vědět

Tak uz mam taky dve zaslepky z ALLEGRA. Nerez tvar odpovida nacrtku tady na foru...

Kiblik, potrebuješ obidve záslepky..??...

Asi ne ale ja tu druhou vzal kdyby se to nahodou casem propalilo......

Aha chápem, už som si myslel, že mám nádej a jednu mi pošleš..